Эндуро – мотоциклы, идеология и конструкция которых продиктована необходимостью преодолевать большие дистанции по самым разным видам дорожного покрытия, в том числе и по бездорожью. В связи с внешней схожестью зачастую этот класс путают с кроссовыми байками. Чтобы развеять этот стереотип, отметим, что кросс представляет собой дисциплину, что по своей специфике является узкой и отличается тяжёлыми нагрузками. В отличие от нее в классе эндуро выдвигаются более жесткие требования. Транспортное средство должно быть универсальным и справляться с самыми разными условиями движения. Эндуро – мотоциклы, которые способны преодолевать маршруты, состоящие из участков с гравиевым, грунтовым и асфальтным покрытием, горных тропинок и так далее. Более того, участники соревнований в дисциплине должны быть готовыми преодолевать ежедневно до 500 километров независимо от погоды.
Эти транспортные средства аналогично многим другим классифицируются в зависимости от кубатуры. От нее же зависят и их способности. Разновидности, имеющие менее 125 "кубиков", как правило, не воспринимаются всерьез и считаются уделом юношей. Следующий класс имеет от 125 до 200 кубических сантиметров и представляет собой прекрасный вариант для обучения новичков, особенно на коротких дистанциях. Мотоцикл Эндуро-250 является послушным и резвым аппаратом, который идеально подходит для универсального использования. Там, где более тяжёлые машины будут зарываться, этот вид пройдёт внатяжку. Мотоциклы с моторами на 400 кубиков лучше всего подходят для спортивных соревнований благодаря тому, что моментально реагируют на нажатие газа и одновременно являются не очень тяжёлыми. 600-ки представляют собой самый специфичный класс, главной особенностью которого являются резвые рывки на открытых участках. Такая машина способна легко преодолеть даже очень крутой склон. Байки с двигателями объёмом более 650 кубических сантиметров имеют раллийное происхождение и лучше всего подходят для длительных путешествий.
Эндуро – мотоциклы, рама которых во всех случаях является стальной. За счёт отказа от повышенной чувствительности управления такие байки очень уверенно держат заданное направление движения. Обвес этих транспортных средств рассчитан на то, что падения неминуемы, поэтому здесь не так уж и просто что-нибудь повредить (за исключением зеркал). Относящиеся к классу эндуро мотоциклы могут похвастаться также и пластиком, который используется в конструкции. Он не ломается и хорошо гнётся, а благодаря тому, что покраска производится в массе, на нём не видны царапины.
Подвески в этом классе не рассчитаны на резкие прыжки и обеспечивают безопасное передвижение даже по неровным поверхностям. Более четкий контроль мотоциклистом своего байка осуществляется за счёт большого переднего колеса и широкого руля. Большинство моделей имеет пригодные к ремонту колёса со спицами. Они способны выдерживать приличные нагрузки и сильные удары. Благодаря высокому размещению крыла грязь не забивается между ним и колесом. Очень важную роль для такого байка играет резина. Если ее подобрать неправильно, весь внедорожный потенциал транспортного средства будет сведён к минимуму. По мнению профессионалов, лучше всего иметь два ее комплекта резины: универсальную и кроссовую.
Что касается стоимости таких транспортных средств, как мотоциклы эндуро, цена их зависит от кубатуры и стартует с отметки в одну тысячу американских долларов.
