Силовой агрегат является самым сложным и ответственным функциональным компонентом автомобиля. Он непрост в техническом устройстве, но также доставляет немало хлопот при элементарном наружном уходе. Даже за короткий период эксплуатации его поверхности обрастают слоями тормозной жидкости, масел и тосолов, не говоря о налетах грязи. В моторное пространство под капотом инородные вещества проникают через износившиеся уплотнители и сальники, что не всегда можно предотвратить. Остается лишь применять качественный очиститель двигателя, который позволит эффективно справиться с проблемой. Сразу надо отметить, что обычные мыльные растворы, конечно, могут дать некоторый эффект, но такой способ очистки займет много времени и сил.
Баллончики с аэрозолем
Один из простейших в применении и вполне эффективных вариантов очистителя. Обычно баллоны поставляются объемом 350-500 г, чего хватает на долгое время. Как показывает практика применения таких средств, они очень удобны в обращении и лучше всего годятся для обработки труднодоступных участков. Однако долговременные и толстые налеты этот очиститель двигателя не удалит. То есть нужного результата добиться можно, но это потребует дополнительных усилий. О легком смыве состава вместе с маслянистой грязью в данном случае говорить не приходится. Что касается изготовителей, то опытные автомеханики рекомендуют обращаться к маркам Prestone и Clorox Care. Под ними выходят универсальные составы, которые можно применять в обслуживании силовых агрегатов разного типа. Но, опять же, при полном переходе на такой способ обслуживания моторного блока желательно сделать процедуры чистки как можно более регулярными и не ожидать, пока образуется неподатливый налет.
Пенный очиститель двигателя
Аэрозоли тоже выделяют некоторые количество пены, что улучшает их эксплуатационные свойства. Но только полноценные пенные средства чистки могут удалить застоявшиеся маслянисто-грязевые покрытия. Чаще всего это составы, в которые включаются комбинации эмульгаторов и растворителей. Препарат допускает обильное нанесение даже на горячие поверхности агрегата, что повышает эффективность борьбы с инородными частицами. Средства такого типа обычно пожаробезопасны, поэтому воспламенения опасаться не стоит. В списке недостатков, которыми обладает пенный очиститель двигателя, можно отметить необходимость приобретения специального распылителя и потребность в большом запасе водного ресурса для смыва пены. Качественные составы на базе эмульгаторов выпускает отечественная компания «Поликом». В целом же стоит отметить, что такие средства, конечно, оказывают оптимальный очищающий эффект, но они же требуют серьезной и довольно хлопотной организации процесса мойки. То есть сама процедура, скорее всего, будет успешной, но займет много времени из-за подготовки.
Ручные распылители
Во многом такие составы похожи на аэрозоли, но у них заметное отличие в виде упаковки, которая позволяет обновлять содержимое. Эта же конструкция ориентирует средство на целенаправленную обработку отдельных зон и участков, поскольку всю площадь моторного отсека таким методом обработать крайне сложно. По большому счету это хоть и эргономичный, но малоэффективный очиститель двигателя. Отзывы указывают, что препараты такого типа действуют активно, но неглубоко. Разве что в обработке пластинчатых элементов и сложных переходных конструкций распылители проявляют свои лучшие качества как точечного мойщика.
С другой стороны, если, как и в случае с аэрозолями, поддерживать регулярность ухода, то себя оправдает и такой вариант. Тем более стоит такой очиститель двигателя совсем недорого – можно уложиться и в 100 руб., приобретая 500-граммовый распылитель. Среди производителей подобных средств внимания заслуживает отечественное предприятие «Агат-Авто», а также зарубежные фирмы FLOWEY и MA-FRA.
Чем мыть не рекомендуется?
Как уже отмечалось, определенного эффекта можно добиться и с помощью обычных моющих растворов, другое дело, что они скорее измотают самого водителя, чем полностью избавят поверхность от грязи. Но если этот вариант в принципе допустим, то дизель с бензином даже запрещают применять для таких целей. Особенно это касается второго вида топлива, поскольку даже малейшей искры будет достаточно для возгорания. Дизель же полностью бесполезен как очиститель двигателя и с большей вероятностью лишь усугубит ситуацию.
Техника мойки
Для начала стоит подготовить силовой агрегат к очищающим процедурам. Делается это с помощью изоляции участков, которые не должны иметь контакта с водой. Итак, перед тем как помыть двигатель, необходимо заклеить скотчем и полиэтиленом воздушный фильтр, аккумуляторный блок, клеммы и другие участки с электрическими соединениями.
Далее можно наносить состав. В зависимости от объемов моющей массы может потребоваться щетка или тряпка определенных размеров. Обычно не рекомендуется сразу наносить большой объем чистящей массы – по мере растирания щеткой и разбавления с водой вырабатывается пена, покрывающая гораздо большее пространство. В вопросе о том, как помыть двигатель, важен и показатель его же температуры. Оптимальным с точки зрения эффективности удаления грязи считается режим на 50-80°C, но возможность контакта с горячими поверхностями поддерживают не всякие препараты.
Что еще стоит учесть в процессе мойки?
Перед очередным сеансом мойки движка важно понимать, что использовать машину можно будет лишь через несколько часов, пока все обработанные поверхности высохнут. По этой причине, кстати, не так распространена данная услуга чистки в автосервисах. Также если планируется использовать мягкий очиститель двигателя с эффектом обволакивания, то предпочтение лучше отдавать диэлектрическим нейтральным составам. В этом случае не возникнет проблем с электрохимической средой в моторном отсеке.
Заключение
Комплексный уход за силовым агрегатом предусматривает и внутреннюю чистку. Причем к этой группе относятся обслуживающие мероприятия, подразумевающие использование присадок и различных модификаторов. Традиционным средством такого типа является очиститель топливной системы двигателя, который используют при засорах форсунок. Важно подчеркнуть, что необходимость этой меры себя оправдывает по причинам резкого падения эксплуатационных качеств силового агрегата. Впрочем, ухудшение рабочих характеристик мотора может быть обусловлено и тем же слоем грязи на его поверхности, который образует нежелательную теплоизоляционную оболочку.
