Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2106, необходимо тщательно проверить механизм газораспределения. Если нет возможности произвести регулировку, потребуется установить новый привод. По мере износа цепь растягивается, ее длина увеличивается, следовательно, нарушаются фазы газораспределения. Такты впрыска и выпуска не совпадают – это сказывается на функционировании двигателя в целом. Цепь может и порваться, если ее качество плохое, а износ чрезмерный.
Подготовка к замене цепи привода
Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2106, ее нужно заменить. Для проведения работ вам потребуется такой инструмент:
- Ключи рожковые и накидные на «10», «13», «17».
- Ключ храповика на «38». С его помощью проворачивается коленчатый вал.
- Отвертки крестовая и плоская.
- Монтажная лопатка.
- Молоток.
- Трещотка и набор головок.
Обязательно приобрести новую цепь и прокладку под крышку головки блока. Но, как показывает практика, повторное использование прокладки возможно, герметичность нарушается только после того, как она порвется окончательно.
Проведение замены цепи
Для того чтобы самостоятельно выполнить замену цепи привода ГРМ, вам потребуется выполнить ряд таких действий:
- Снимите крышку с головки блока. Для этого выкрутите все гайки, которыми производится крепление. Не потеряйте шайбы и снимите все навесное оборудование, которое будет мешать.
- Ключом для храповика проверните коленвал, чтобы метка на звездочке распредвала совместилась с меткой.
- Стопорную пластину при помощи тонкого зубила и молотка нужно распрямить.
- Выкрутите болт, которым произведено крепление звездочки распредвала. Чтобы облегчить выкручивание, нужно включить пятую скорость (или четвертую), выжать ручной тормоз. Полностью болт выкручивать не нужно.
- Демонтируйте успокоитель и башмак натяжителя, после чего выкрутите ограничительный палец.
- Не допускайте, чтобы звездочка и цепь упали вниз. Аккуратно снимите звездочку с распредвала, затем с коленчатого и аккуратно вытащите.
- Новую цепь нужно смазать свежим маслом, затем одеть ее на звездочку коленвала, после на привод вспомогательных механизмов.
- Из стальной проволоки сделайте небольшой крюк и, поддевая с его помощью цепи, поднимаете ее вверх.
После проведенных манипуляций можно установить звездочку на распредвал, затянуть болт и зафиксировать его пластиной. Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2106, нужно убедиться в том, что метки ГРМ совпадают. Для этого проверните коленвал (при выключенной передаче) и убедитесь в том, что все метки совпадают.
Замена натяжителя
Этот элемент необходим для натяжки цепи ВАЗ-2106. Заменить его очень просто, для этого достаточно выполнить такие действия:
- Демонтировать старый натяжитель, для этого выкручиваете две гайки, которыми осуществлено его крепление.
- Отверните гайку колпачкового типа – сделать это удобно при помощи тисков.
- Зажимаете натяжитель в тисках и отворачиваете гайку. Осмотрите цанговый зажим, расположенный внутри гайки.
- В том случае, если этот зажим не имеет дефектов, можно собрать механизм и произвести его «зарядку». Чтобы это сделать, нужно плунжер утопить внутрь корпуса, после чего завернуть гайку.
Натяжка цепи привода
Когда установите натяжитель, необходимо немного ослабить гайку и провернуть коленвал по часовой стрелке – это позволит натянуть цепь. Гайка после этого затягивается. Если имеются дефекты внутри зажима, необходимо установить новый механизм. Перед тем как натянуть цепь на ВАЗ-2106, убедитесь в том, что все механизмы в системе газораспределения исправны.
После того как ослабите гайку, нужно аккуратно вращать коленвал. При этом на натяжителе башмак должен сдвинуться с места. Если этого не происходит, нужно нанести легкий удар непосредственно по натяжителю – плунжер должен сдвинуться. Коленвал нужно проворачивать до того момента, пока не почувствуете сопротивление. Но нельзя допускать появления отдачи.
