Среди представителей отечественного автопрома есть поистине уникальный автомобиль - ВАЗ 11113 "Ока", который прославился своими компактными габаритами и техническими характеристиками. Несмотря на свою миниатюрность, модель радует быстрым разгоном, неплохой проходимостью и экономным расходом топлива.
ВАЗ "Ока"
Серпуховский автозавод одно время производил мотоколяску С-3Д, основной целевой аудиторией которой были люди с ограниченными возможностями, в связи с чем транспортное средство в народе стало именоваться "инвалидкой". По мере устаревания модели требовался новый автомобиль, который бы соответствовал требованиям того времени, в связи с чем в начале 80-х годов конструкторы приступили к разработке автомобиля малого класса.
Серийное производство автомобиля ВАЗ-11113 "Ока" началось в 1988 году. Экстерьер машины во многом был схож с японской моделью Daihatsu Mira в кузове L70, выпуск которой осуществлялся с 1985 по 1990 год. Несмотря на это, отечественное авто отличалось трансмиссией и силовым агрегатом собственной, российской конструкции.
Миниатюрный КамАЗ
Несмотря на то что малолитражка ВАЗ-11113 разрабатывалась в Серпухове, ее серийное производство планировалось запускать в Елабуге - городе, расположенном на реке Каме, в связи с чем модель должна была получить название "Кама". Однако нестабильная экономическая ситуация в Советском Союзе изменила данные планы - серийный выпуск модели не состоялся, а завод в Елабуге был перепрофилирован. Производство ВАЗ-1111 стартовало в меньших объемах и на других предприятиях:
- в Серпухове;
- в Тольятти на мощностях Волжского автозавода;
- в Набережных Челнах.
В колыбели отечественного автопрома - Тольятти - выпуск "Оки" осуществлялся крайне недолго: производство на основном конвейере завода было нерентабельным, в связи с чем в 1995 году модель была снята с линии. В Набережных Челнах ВАЗ-11113 выпускался до 2005 года с гордым логотипом КамАЗ на шильдиках.
"Ока" производства СеАЗ
Компания "Северсталь-Авто" в 2006 году приобрела подразделение малолитражек в Набережных Челнах, в связи с чем "Ока" стала выпускаться только на мощностях Серпуховского завода. Поскольку устаревшая модель перестала пользоваться спросом у потребителя, было принято решение о модернизации автомобиля.
Проведенный в 2006 году рестайлинг изменил в первую очередь технические характеристики ВАЗ-11113: малолитражка начала оснащаться китайским литровым двигателем, получив другое наименование - СеАЗ-11116. Несмотря на проведенные изменения, спрос на автомобиль продолжал неуклонно снижаться, в связи с чем в 2008 году производство "Оки" было прекращено.
Модификации
За все годы выпуска "Оки" модель претерпела немало модификаций. Оснащался ВАЗ-11113 двумя основными силовыми агрегатами объемом 0.65 и 0,75 литра. Индекс модели менялся в зависимости от установленного двигателя: 1111 и 11113 соответственно. Заводское обозначение модели включало наименование завода-изготовителя - СеАЗ или ВАЗ. Производилась "Ока" в разных модификациях:
- Для инвалидов с двигателями объемом 0,65 и 0.75 литра.
- Базовые модели ВАЗ-1111 и ВАЗ-11113.
- Версия с четырехцилиндровым двигателем от "Таврии".
- Различные модификации СеАЗ-11116 с литровым двигателем, в том числе фургоны и пикапы.
Технические характеристики ВАЗ-11113 "Ока"
Автомобиль выпускался только в кузове хэтчбек и трехдверном исполнении и рассчитан на четырех человек, в том числе и водителя. Малолитражка переднеприводная, с независимыми задней и передней подвеской. Двигатель двухцилиндровый, трансмиссия четырехступенчатая механическая. Передняя подвеска классическая "МакФерсон", задняя представлена жесткой балкой с амортизаторами и пружинами.
Тормозная система ВАЗ-11113 гидравлическая, представлена дисковыми передними тормозами и барабанными задними. Гидро- или электроусилителя руля не предусмотрено: управление только с механическим приводом. Сцепление тросовое, тормоза с главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.
Линейка двигателей представлена двухцилиндровым силовым агрегатом с поперечным расположением.
Технические характеристики "Оки":
- длина - 3200 миллиметров;
- ширина кузова - 1420 миллиметров;
- высота - 1400 миллиметров;
- колесная база - 2180 миллиметров;
- дорожный просвет - 150 миллиметров;
- снаряженная масса - 645 килограмм;
- мощность двигателя - 35 лошадиных сил;
- карбюраторная топливная система;
- диаметр колесных дисков - 12 дюймов.
В городском цикле расход топлива составляет 7,4 литра на 100 километров пробега, по трассе снижается до 5 литров. Объем топливного бака - 30 литров. Разгон до 100 км/час осуществляется за 24 секунды, однако для эксплуатации в черте города скорости и динамичности автомобиля достаточно.
Основные неисправности и ремонт
ВАЗ-11113 отличается высокой ремонтопригодностью и неприхотливостью в обслуживании. Огромным недостатком отечественной малолитражки является то, что ремонт ей требуется постоянно. Основной причиной этого является небольшой рабочий ресурс большинства деталей и узлов.
Ресурс двигателя у малолитражки очень даже неплохой: при правильной эксплуатации его хватает на 120-150 тысяч километров пробега. Владельцы отмечают, что необходимо тщательно следить за эффективностью работы электровентилятора системы охлаждения: при выходе его из строя срок службы мотора значительно сокращается.
Устойчивость работы двигателя "Оки" обеспечивается установленными балансирными валами. Причиной вибрации во время работы мотора являются сбои балансировки.
ВАЗ-11113 оснащается весьма надежной четырехступенчатой механической коробкой передач, единственным недостатком которой является громкий вой, однако эта особенность характерна для всех переднеприводных автомобилей марки ВАЗ и не сказывается на их ходовых качествах.
К числу плюсов малолитражки можно отнести недорогой ремонт: запчасти доступные и дешевые. Относительных капиталовложений требует разве что ремонт трансмиссии в автосервисе: установка и демонтаж коробки передач крайне сложны.
Преимущества и недостатки автомобиля
Мнения владельцев и автолюбителей о ВАЗ-11113 "Ока" весьма противоречивы: несмотря на все свои достоинства, транспортное средство обладает не очень хорошей репутацией из-за низкокачественной сборки и большого процента брака в запчастях. К преимуществам малолитражки автомобилисты относят:
- Великолепную маневренность: благодаря компактным габаритам машину можно припарковать практически в любом месте, а в городском потоке легко перестроиться из одного ряда в другой.
- Вместительное багажное отделение, что удивительно для малолитражки: при сложенном заднем ряде сидений в багажнике можно разместить большое количество вещей.
- Неплохая проходимость. Небольшой вес, миниатюрность и неширокая колесная колея помогают "Оке" выбираться из сугробов и не застревать в грязи.
- Экономичность - расход топлива крайне мал.
Отечественный автомобиль обладает и своими минусами:
- Подвеска крайне отрицательно реагирует на неровные российские дороги: колеса миниатюрные и быстро гнутся, сама подвеска достаточно хрупкая.
- Кузов автомобиля не отличается особой устойчивостью к коррозии. Элементы кузова быстро ржавеют и буквально рассыпаются.
- Уровень безопасности автомобиля крайне невысок.
- Очень осторожно необходимо ездить по лужам: при попадании воды катушка зажигания выходит из строя, а в дождливую погоду приходят в негодность свечи зажигания.
- Низкое качество запчастей, особенно если они не оригинальные.
- Зеркала заднего вида маленькие и неудобные, с плохим обзором.
Итоги
Отечественный автопроизводитель создал один из самых миниатюрных автомобилей в истории - ВАЗ-11113. Фото малолитражки прекрасно демонстрирует ее компактность, что является подтверждением неплохой маневренности модели. По сути, "Ока" является весьма неплохим автомобилем, требующим правильного и постоянного ухода, при отсутствии которого он очень быстро приходит в негодность.
