К примеру, благодаря данному устройству задерживаются и возвращаются обратно многие вредные соединения (оксид азота, углеводороды, окислы углерода). Рассмотрим несколько подробнее систему возврата окиси азота во впускной коллектор. Основная причина образования данного соединения - высокая температура в камере сгорания. Уменьшение концентрации этого вещества можно осуществить путем снижения рабочих значений температур. Наиболее просто и эффективно это осуществить посредством возврата некоторой части образованных выхлопов. Подобная рециркуляция отработанных газов способствует снижению температуры сгорания топливной смеси, однако состав последней и соотношение веществ остаются неизменными. Кроме того, колебание мощностных показателей можно считать незначительным.Система выпуска отработанных газов многих современных моделей автомобилей содержит в своей структуре катализатор, который предназначен для нейтрализации и очистки выхлопов.
Основными видами неисправностей данной системы автомобиля можно назвать увеличение уровня шума и повышение концентрации вредных веществ выхлопов. Система выпуска отработанных газов в связи со своим низким расположением относительно поверхности земли может быть частично или полностью повреждена. Кроме того, поездки по неровным участкам с большой вероятностью способны привести к нарушению плотности соединительных частей. Все это влечет за собой потерю целостности системы и, соответственно, увеличение шумового загрязнения от вашего автомобиля. В свою очередь негативное изменение состава отработавшей смеси газов может стать результатом неправильных настроек систем управления или же загрязнения выпускных устройств.
Система выпуска отработанных газов для долгого и эффективного использования предъявляет некоторые требования к эксплуатации: соединительные трубы, резонатор и глушитель не должны непосредственно соприкасаться с остальными конструктивными элементами автомобиля. Эта предосторожность обеспечит не только долгую работу средств вывода выхлопных газов, но и обезопасит соседствующие системы.
