Технологии 3D-печати физических предметов уже давно впечатляют своими возможностями применительно к сфере строительства. Теперь же и отрасль автомобилестроения на примере General Motors решила освоить новые подходы к производству и конструированию деталей. Компания разработала прототип Chevrolet Corvette Stingray 2020, который на 75 % был напечатан с помощью 3D-принтера.
Простор для экспериментов
Чем хороша 3D-печать для автомобилестроения, так это широкими возможностями для испытаний и моделирования.
Группы инженеров и дизайнеров могли всячески экспериментировать с разными деталями, оценивая их функциональность и практичность применения в целом. И разумеется, все это с минимальными расходами.
По словам представителей GM, 3D-печать позволила им за короткое время получать прототипы деталей, испытания которых в итоге дали возможность точечной «подгонки» нужного дизайна.
Кроме того, 3D-печать облегчила задачи расположения датчиков в автомобиле с учетом требований к эргономике с точки зрения водителя.
К сборке подключались роботы, которые за счет машинного обучения могли сами проводить оценку деталей, выбирая из множества вариантов.
То есть и процессы проектирования дизайна с конструкцией благодаря трехмерной печати обретают черты автоматизации.
Возможности будущего
GM продемонстрировала на своем прототипе лишь часть потенциала 3D-печати, который уже скоро может раскрыться в индустрии автомобилестроения до уровня повседневного практического применения.
Но специалисты концерна видят в технологии гораздо больше возможностей.
Например, они не исключают, что в будущем процесс разработки конструкции и дизайна автомобилей станет доступным и для самих потребителей.
Прямо в домашних условиях владелец 3D-принтера сможет смоделировать и изготовить нужную ему деталь, которая в дальнейшем отправится на завод и войдет в конструкцию его автомобиля.
