Nissan представил в среду совершенно новый электрический внедорожник под названием Ariya, как заверяет японский автопроизводитель - это «новая глава» для компании.
«Я могу вам сказать, что это автомобиль без компромиссов», - сказал генеральный директор компании Макото Учида, заявив, что Ariya символизирует новый рассвет в его бизнесе, культуре и продуктах. «Чтобы почувствовать это, нужно водить этот автомобиль», - добавил Учида.
Новый рассвет электрических внедорожников
Ariya поступит в продажу в Японии к середине следующего года, а в Европе, Северной Америке и Китае - к концу 2021 года. На данном этапе нет ни слова, будет ли производиться автомобиль для Южной Африки.
Новый электрический кроссовер будет стоить около 5 миллионов иен (3 309 175 рублей) и будет конкурировать с Tesla Model Y, которая в США продается по цене 43 690 долларов (3 093 243 рублей).
Дальность хода Ariya на одной зарядке будет составлять от 430 до 610 км, в зависимости от типа аккумулятора и от того, имеет ли модель передний или полный привод.
Проблемы концерна «Ниссан» и пути выхода из кризиса
Ariya поставляется с полуавтономными возможностями вождения, что позволяет ей парковаться и экстренно тормозить при неизбежном столкновении и подключаться к сети.
Коджи Эндо, автомобильный аналитик SBI Securities, рассказал, что большое тестирование еще предстоит, поскольку покупатели ищут различные функции, такие как производительность вождения, стоимость перепродажи и то, насколько легко автомобиль будет заряжаться.
«Но ясно, что это шанс Nissan подправить полностью разрушенный имидж бренда», - сказал Эндо.
Он считает, что поклонники «Теслы», как правило, настолько лояльны, что «Ария» их не заманит, но расширение функционала и снижение стоимости может привлечь новых покупателей.
Прибыль Nissan сократилась за последний финансовый год на 671,2 млрд йен (444,84 млрд рублей), и это произошло впервые за 11 лет.
Переход на электричество становится все более привлекательным, так как люди все больше беспокоятся о глобальном потеплении и окружающей среде. Электромобили могут получать субсидии от различных правительств, включая Китай и США, двух крупнейших рынков, а также некоторых европейских стран, таких как Норвегия.
