Старый велосипед, выброшенный кем-то за ненадобностью, смотрится невероятно трогательно, пройти мимо просто невозможно, а при взгляде на него начинает щемить сердце. И, разумеется, редкий ребенок не «пожалеет» такой велосипед и не подберет его в надежде отремонтировать.
Ремонт велосипеда, представленный в проекте «Сделай сам», не потребует значительных усилий, но займет немало времени. Когда муж решил починить подобранный ребенком велосипед, то и не предполагал, что работа займет больше, чем пара вечеров. Но результат стоил приложенных усилий и потраченного времени. Ржавый «кусок железа» превратился в настоящую «конфетку».
Этап первый: разборка велосипеда
Старинный велосипед казался насквозь проржавевшим. К тому же у него были довольно-таки заметные вмятины на крыльях. Поэтому обойтись простой очисткой, заменой шин и нанесением новой краски не удалось. Велосипед пришлось полностью разобрать.
К счастью, все его детали, хоть и были покрыты ржавчиной, оказались довольно-таки прочными. Замены требовали лишь шины и обивка сиденья.
Конечно же, разобрать старинный велосипед оказалось не так-то просто. Все болты и соединения заржавели и развинчивались с большим трудом.
На эту работу ушло намного больше времени, чем предполагалось.
Этап второй: избавление от ржавчины
Этот этап работы – самый длительный и трудоемкий. Для удаления ржавчины использовались специальные химические средства, продающиеся в строительных магазинах. Растворители ржавчины – это сильные химикаты, однако за один раз даже они не способны удалить въевшуюся за десятилетия ржавчину.
Применять растворители ржавчины в данной ситуации потребовалось несколько раз. Особенно сильно проржавели ободы колес. Конечно же, помимо растворителей на данном этапе работы понадобились щетки, ветошь, старые газеты.
Важный момент: пользоваться растворителями ржавчины без защитных средств нельзя. Крайне важно надеть респиратор, очки и перчатки.
Этап третий: исправление вмятин, покраска и сборка
После удаления ржавчины приходит очередь исправления вмятин. В этом конкретном велосипеде дефекты присутствовали на крыльях. Их понадобилось выпрямить при помощи молотка. Простукивать крылья нужно очень осторожно, чтобы не усугубить проблему, а устранить ее.
Разумеется, при реставрации старинного велосипеда возникает желание не перекрашивать его просто так, а вернуть ему первоначальный аутентичный цвет. Но не все бывает тем, чем кажется. Велосипед оказался неоднократно перекрашен и добраться до его первоначального цвета было необычайно сложно.
Покраску велосипеда нужно проводить автомобильными эмалями из баллончика. Конечно же, детали нужно выкрасить до сборки велосипеда. Как только краска просохнет, необходимо собрать все детали заново. И, конечно же, важно не забыть смазать машинным маслом все важные элементы – цепь, шарниры педалей.
Седло устанавливается в последнюю очередь. Его тоже следует разобрать и очистить от ржавчины пружины. В данном случае седло было заменено.
