Пассажир с переломом может считать, что авиаперелет — это не проблема, если конечность зафиксирована и боль утихла. И зря, ведь как раз в этом и кроется опасность. Большинство авиакомпаний не пускают на борт пассажиров со свежим гипсом, наложенным менее 48 часов назад, и делают это не из бюрократических соображений.
Почему гипс и самолет несовместимы
Причина — в возможных осложнениях, которые могут развиться прямо в воздухе. На высоте организм реагирует иначе, чем на земле, и гипс превращается не в защиту, а в угрозу. Атмосферное давление в салоне хоть и контролируется, все же ниже привычного, и это может спровоцировать усиление отека.
В первые сутки после перелома отек только нарастает, и, если гипс наложен плотно, ткани некуда расширяться. Итог — сдавливание, нарушение кровообращения, онемение. В тяжелых случаях начинается некроз, и, если вовремя не вмешаться, последствия могут быть необратимыми. Именно поэтому авиакомпании так строго подходят к пассажирам с гипсом.
Почему важны первые 48 часов
Когда врач накладывает гипс в первые часы после травмы, он обязательно учитывает, что отек будет расти. Поэтому часто применяется не сплошной гипс, а шина с зазором. Но даже такая мера не всегда помогает в условиях полета. Организм под давлением может реагировать быстрее и сильнее.
Именно первые 48 часов считаются критическими, и этот период — главная причина отказа в посадке. Даже при хорошем самочувствии человек не застрахован от осложнений. А если гипс наложен жестко и без возможности расширения, риск возрастает многократно.
Поэтому без справки от врача и разрешения перевозчика на борт не пустят. Исключения делают крайне редко, только при наличии разрезного гипса и официального медицинского допуска, выданного заранее.
Чем все может закончиться
Если не предупредить авиакомпанию, не принести справку и просто прийти на рейс с гипсом, велик шанс получить отказ в посадке. Это не редкость, особенно в Европе, где правила безопасности исполняются строго. И никакие уговоры не помогут — лучше узнать все заранее и согласовать перелет.
Есть зафиксированные случаи, когда пассажиры теряли чувствительность в загипсованной конечности прямо во время полета. Им после приземления требовалась срочная медицинская помощь, иногда — хирургическое вмешательство. Ради этого никто не станет рисковать. Безопасность важнее спешки, особенно когда речь о переломе. Поэтому, планируя перелет, нужно подумать не только о билетах, но и о собственном здоровье.
