С ноября водителей, которые ездят без страховки ОСАГО, начнут штрафовать не только по «живому» протоколу инспектора ГИБДД, но и через дорожные камеры. Это решение президент поручил реализовать после обсуждения в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Теперь отсутствие полиса будет фиксироваться автоматически — как превышение скорости или парковка на газоне. И если раньше можно было надеяться, что вас не остановят, то теперь наказание станет неотвратимым.
Почему решили начать именно сейчас
По разным данным, каждый десятый автовладелец в стране экономит на страховке. Для некоторых это вопрос принципа, другие просто считают ее ненужной тратой денег. Однако последствия такого подхода могут быть серьезными: при ДТП пострадавший может остаться без компенсации, если виновник окажется без полиса. Система автоматической проверки должна изменить ситуацию, повысив дисциплину водителей и защитив законопослушных граждан.
Идея использовать камеры для контроля наличия ОСАГО не нова. Ее обсуждали еще лет десять назад, а в отдельных регионах даже проводили пилотные проекты. Но тогда нарушителей лишь предупреждали через портал «Госуслуги», а реальных штрафов не выписывали. В декабре прошлого года власти попытались запустить систему по всей стране, планируя начать штрафовать с марта 2025-го. Однако из-за технических сложностей план был пересмотрен. Поручение президента дало уверенность: теперь переносов больше не будет.
Как будет работать система
Камеры на дорогах будут считывать государственные номера автомобилей и сверять их с базами. Если данные о действующем полисе отсутствуют, система автоматически формирует штраф.
На первом этапе он составит 800 руб., за повторное нарушение — 5 тыс. руб. Эти деньги пойдут в региональные бюджеты, а местные власти уже решат, куда их направить, например на обновление общественного транспорта или ремонт дорог.
Сейчас в России около 56 миллионов легковых машин. По оценкам Центрального банка, у каждого десятого владельца нет страховки — это примерно 5,6 миллиона автомобилей. Особенно плохо ситуация обстоит с мотоциклами: из 2,8 млн зарегистрированных единиц застраховано менее 170 тысяч. То есть почти 8 миллионов транспортных средств находятся вне закона.
Теперь же, вместо того чтобы рисковать быть остановленным случайным инспектором, такие водители столкнутся с повсеместной автоматизированной проверкой. Камеры уже готовы к работе: в стране насчитывается более 30 тыс. комплексов фото- и видеофиксации, из них 26,2 тыс. — стационарные. Все они объединены в информационно-аналитическую систему «Паутина», которая продолжает модернизироваться.
Что нового по сравнению с прежними системами
Прежде всего, штрафы станут реальными. Раньше камеры могли только фиксировать факт отсутствия полиса, но не наказывать за него. Теперь же механизм работает по аналогии с другими нарушениями ПДД: если автомобиль попал в объектив камеры, а в базе данных его полиса нет, штраф отправляется по адресу регистрации владельца.
Кроме того, система сможет проверять не только наличие страховки, но и кто именно указан в полисе. То есть, если за рулем находится человек, которого в страховке нет, это тоже может стать основанием для штрафа. Для этого потребуется внедрение биометрической идентификации водителя — технологии распознавания лица, которые уже активно развиваются в других сферах.
Еще один важный момент — минимизация человеческого фактора. Инспекторы ГИБДД больше не будут заниматься проверкой полисов лично, что снижает риск коррупционных схем. Автоматическая система исключает возможность договориться на месте и уйти от ответственности.
Проблемы и риски
Несмотря на все преимущества, у новой системы есть потенциальные подводные камни. Например, задержки обновления информации между базами РСА и ГИБДД. Представьте ситуацию: водитель только что купил полис, но данные еще не дошли до системы. Камера фиксирует его как нарушителя, и приходит штраф. Такие ошибки возможны, особенно в первые недели работы системы.
Также нельзя исключать технические сбои, программные ошибки и даже кибератаки. Если злоумышленники получат доступ к серверам видеонаблюдения, это может привести к массовым ложным штрафам. Поэтому важно обеспечить высокий уровень защиты данных и своевременную проверку всех поступающих материалов.
Еще один вопрос — справедливость. Например, если автомобиль проехал мимо камеры дважды за день без полиса, будет ли два штрафа? Скорее всего, система будет настроена так, чтобы выписывать только один штраф в сутки, чтобы избежать чрезмерного давления на водителя.
