Водители часто спорят о необходимости перекачивать шины. Одни указывают, что высокое давление дает ряд преимуществ, другие пытаются нивелировать их мнение. Эксперты детально рассмотрели все аргументы и дали собственный вердикт. Стоит или нет перекачивать покрышки?
Плюсы решения
У перекаченных покрышек центральная часть становится основной. Площадь пятна контакта резины и асфальта уменьшается. Это позволяет увеличить качество управления автомобилем на малых скоростях.
Перекаченные шины имеют меньшее сопротивление качению. Результат закономерен. Резина нагревается значительно медленнее.
При торможении в работу включаются плечевые зоны покрышки. У перекаченных шин эффективность остановки будет несколько меньше. Однако при повышении давления всего на 0,1-0,2 атмосферы от рекомендуемой удается добиться столь же высокой скорости остановки авто.
Увлечение давления на 0,5 атмосфер от желаемого снижает расход топлива на 1,6%. Причина - уменьшение сопротивления качению и снижение пятна контакта.
Перекаченные покрышки позволяют упростить и рулежку авто. Особенно сильно этот плюс заметят любители агрессивной езды.
Минусы
У любой медали 2 стороны. Перекачка шин может также иметь несколько существенных недостатков. Эксперты рассказали, на что нужно обратить внимание.
Езда на перекаченных шинах становится более жесткой. Тряска в салоне изрядная. Машина будет откликаться на любую неровность.
Основной рабочей зоной у такой резины становится центральная часть. Естественно, это увеличивает скорость износа. Менять колеса придется несколько чаще.
На больших скоростях качество управления авто заметно снижается. Машина хуже реагирует на команды руля.
Подвеска принимает на себя основной удар при гашении избыточной энергии, возникающей при езде по неровным покрытиям. Скорость износа деталей увеличивается.
В целом перекаченные шины издают больше шума. На них опаснее ехать в непогоду.
