Наступило долгожданное лето, а с ним - вечные проблемы для автомобилистов. К ним относятся заторы на дорогах, вызванные ремонтом или аварией, которые часто приводят к перегреву двигателя. Специалисты делятся советами по поводу того, как можно охладить приводной агрегат, не выключая его после повышения температуры.
Проблемы
Неисправности термостата, течи в трубах или в самом радиаторе, а также проблемы с помпой - основные причины недостаточного охлаждения двигателя и, соответственно, его перегрева. Если момент упущен, тепловая нагрузка на двигатель приводит к тому, что нужно будет делать капитальный ремонт. Поэтому, даже сидя в пробке, водитель должен гораздо чаще, чем обычно, обращать внимание на показания приборов.
Если при очередном взгляде на датчик температуры человек за рулем обнаруживает, что стрелка приближается к красной зоне, то здесь можно кое-что предпринять. Тогда двигатель все же можно спасти от перегрева.
Наиболее опасно движение с поврежденной системой охлаждения в сильных пробках. Помимо тепла, выделяемого самим двигателем, пространство под капотом нагревается горячим асфальтом. К этому можно добавить тепло, выделяемое сотнями других двигателей в движении. И очень скоро стрелка попадает в красную зону.
Что делать?
Если это произошло, первым делом нужно включить печку в самом мощном режиме и установить на ней максимальную температуру нагрева. Конечно, окна нужно открывать, чтобы не перегревать людей в авто. Этот трюк позволит выиграть драгоценное время, которое поможет водителю быстро выйти из общего потока и припарковаться на дороге.
Запрещается выключать двигатель сразу после остановки на обочине дороги. Напротив, машину нужно оставить с включенной печкой и быстро открывать крышку капота. После чего температура начнет падать.
Если двигатель выключен, насос, перемещающий охлаждающую жидкость в системе, остановится вместе с ним. Циркуляция последнего замедлится. Тогда двигатель еще некоторое время будет нагреваться. И перегрев может стать критическим.
Указанный способ охлаждения привода работает при нормальном уровне охлаждающей жидкости. Если же неизвестно, сколько ее осталось в системе, лучше двигатель заглушить. А крышку бачка с антифризом нельзя открывать, если температура двигателя все еще находится высокая (стрелка в красной зоне).
Перегрев во время движения
Гораздо проще охладить двигатель, если он начал перегреваться во время движения и у водителя есть место для маневра. И в этом случае печь можно включать на полную мощность и открывать окна. В этом случае необходимо добавить периодическую остановку двигателя. Когда педаль акселератора отпускается и инерционное движение прекращается, топливо в камеру сгорания не подается. Другими словами, двигатель работает без воспламенения топливовоздушной смеси. Поэтому в него попадает охлажденный воздух.
Что делать, если есть проблемы с системой охлаждения?
Наилучший вариант, конечно, сразу отказаться от использования автомобиля с поврежденной системой охлаждения. Если проблема не может быть устранена на месте, то необходимо искать специализированный сервис для обслуживания автомобиля. Там не только отремонтируют систему охлаждения, но и проведут диагностику двигателя.
