В этом году Госдума дала разрешение на ускорение ввода в эксплуатацию новых дорог за счет удаления пункта об обязательной разработке проекта по организации дорожного движения. Теперь у разработчиков новых проектов не будет прежнего количества обязанностей, что может повлиять на качество будущих дорог.
Особенности законопроекта
В этом году дороги разрешили строить по-новому, ускоренному варианту, исключив этап проектирования элементов дорожного движения: знаков, камер, разметок и светофоров, устанавливаемых службой ГИБДД. Документ был представлен Минтрансом, а инициатором идеи стал президент России В. Путин.
Первым за введение таких упрощений выступил губернатор Курской области Р. Старовойт. Инициативу подхватил президент, который дал задание правительству по подготовке соответствующего законопроекта. Поправки были внесены в июле прошлого года.
Сторонники законопроекта аргументируют его тем, что к моменту ввода в эксплуатацию покрытой асфальтом трассы ранее разработанный ПОДД, как правило, уже устаревает. Этот же аргумент побудил принять аналогичные поправки касательно проектирования парковок во дворе при строительстве новых зданий.
А что говорят противники идеи
По мнению некоторых специалистов, принятие данного законопроекта может сделать новые трассы небезопасными, а также привести к росту числа пробок на дорогах. Например, если необходима установка каких-либо элементов на мосту, которые не были предусмотрены ранее, это может привести к несоответствию таких дополнений параметрам моста.
Как сказал эксперт А. Мухортиков, это все равно, что ставить телегу перед лошадью. В результате итоговых трат может оказаться даже больше, чем при традиционной схеме разработки и реализации проектов. При этом денег на доработки, скорее всего, в регионах не найдется.
Таким образом, пока неясно, насколько данное законодательное изменение окажется полезным и сможет гарантировать приемлемое качество итоговых конструкций.
