Пальмбургский мост в Калининграде. Пальмбургский (Берлинский) мост
Есть в Кёнигсберге (нынче Калининград в РФ) одна достопримечательность –Пальмбургский мост. Вернее, была. Опоры и сейчас торчат к небу, будто мост разводной. Но это не так. Местная достопримечательность обросла многочисленными сказками и легендами. Хотя мост не такой уж старый – гражданин Кёнигсберга философ Иммануил Кант никогда его не видел. Два берега реки Преголь были соединены лишь в 1935 году. Десять лет по нему передвигались автомобили и пешеходы, и ни сном, ни духом не ведали, что мост с сюрпризом. В чем же он состоял? Об этом будет рассказано в статье. А также о том, какую новую злую шутку сыграл мост с людьми в январе 2015 года.
Постройка
В 1929 году Веймарской республикой была разработана специальная программа, согласно которой территорию Германии должна была покрыть сеть автобанов. В результате каждый городок оказывался включенным в хозяйственную инфраструктуру страны. С другой стороны, можно было привлечь к строительству тысячи рабочих рук. Если вспомнить историю, то после поражения в Первой мировой войне экономика Германии находилась в упадке. Уровень безработицы был ужасающим. Поэтому строительство автобанов решало много проблем. Программа была продолжена и после прихода к власти национал-социалистической партии. Но А. Гитлер уже тогда привнес в строительство автобанов некую милитаристскую идею. Пальмбургский мост был звеном на дороге, соединяющей Кёнигсберг (в Восточной Пруссии) и Эльбинг (ныне польский город Эльблонг). Работы по его строительству завершились весной 1935 года. Говорят, что красную ленточку перерезал сам Адольф Гитлер, прибывший по такому случаю в Кёнигсберг.
Этимология
Оригинальное название моста – Palmburger Brücke. Оно было дано в честь имения, находящегося неподалеку. Хозяином небольшой латифундии являлся человек, увлеченный выращиванием экзотических растений. Были в его оранжерее и пальмы. Сейчас нет ни имения, ни экзотических растений. На месте «Пальмового Городка» стоит ничем не примечательный посёлок Прибрежное. Но ферма дала имя мосту. Долгое время его так и называли – Пальмбургский.
Берлинский мост – так стали именовать переправу через Преголь после окончания Второй мировой ойны. Ведь Эльблонгом трасса не заканчивалась. От этого польского города автобан шел прямиком на Берлин. И мост в Калининграде сыграл огромную роль в том, что сейчас мы окончание Второй мировой войны в Европе празднуем в мае, а не, скажем, в феврале. Но об этом – чуть позже.
Секрет Пальмбургского моста
Мы уже упоминали, что Адольф Гитлер строил не просто дороги, а военные объекты. Таковым был и Пальмбургский мост. Вопреки внешнему виду и городским легендам, он никогда не был разводным. Конструкция строилась как сборно-монолитная. Большинство опор размещались на суше, поскольку берега Новой и Старой Преголи очень заболоченные. Отдельные фрагменты переправы бетонировались прямо на мосту. Таким образом, переправу можно назвать разрезной и эстакадной, но никак не разводной. «Сюрприз» моста состоял в том, что в опоры были вделаны минные камеры. При необходимости взрывчатка срабатывала, центральный элемент падал в воду, делая невозможным как переправу сухопутных войск, так и движение судов по реке. Но тогда, в 1935 году, мост был очень функциональным. Конструкция длиной в шестьсот тридцать три метра имела четыре полосы. Лишь две из них были восстановлены в советское время.
Пальмбургский (Берлинский) мост и его роль во Второй мировой войне
В конце 1944 и начале 1945 года советские войска стремительно продвигались на запад. Города брались один за другим, и казалось, что конец войны близок. В январе 11-я и 39-я армии под командованием генерал-полковника К. Галицкого и генерал-лейтенанта И. Людникова начали наступление на Кёнигсберг. К концу месяца советским войскам удалось почти полностью окружить город. Значение Пальмбургского моста понимали и русские, и гитлеровцы. За ним простиралась ровнехонькая автомагистраль на Берлин. Поэтому фашистская Германия пыталась разрушить Пальмбургский мост, Россия же хотела его сохранить для дальнейшего продвижения своих войск.
В ночь с 29 на 30 января 1945 года комендант Кёнигсберга Отто Ляш принял решение. В 0 часов 36 минут прогремел взрыв. Как и было задумано инженерами при постройке моста, центральный фрагмент рухнул в воду, перекрыв фарватер Преголи. Наступление Красной Армии захлебнулось, блицкрига не получилось. Советские войска вынуждены были перейти от наступления к обороне, и «протоптались» у ворот Кёнигсберга вплоть до девятого апреля 1945 года.
Пальмбургский мост в Калининграде
После войны переправа через рукава Преголи была налажена довольно убого: по заболоченным местам проложена гать из бревен, а через реки – низкие дощатые мостки. Принимая во внимание, что мост был включен в объездную трассу вокруг Калининграда, положение дел становилось критическим. На переправе вечно образовывались заторы, хотя автомобилей в те годы было еще не так много, как сейчас.
В 1949 г. взорванный Пальмбургский мост попал в кадры известного кинофильма «Встреча на Эльбе». Старая пленка запечатлела глядящие в небо опоры. В начале семидесятых было принято решение восстановить мост. С грехом пополам были отремонтированы две из четырех полос. В 1990-х о реконструкции Берлинского моста заговорили вновь. Но деньги, выделенные на это, исчезли в неизвестном направлении, строительство заглохло, так и не начавшись.
Берлинский мост сегодня
В начале двухтысячных вновь появились проекты по реконструкции достопримечательности Калининграда. Но на них не было выделено средств. В 2012 году правительство решило построить новый мост, неподалеку от Пальмбургского. Он был запущен в декабре 2013-го. Эта конструкция на 22 опорах и протяженностью в 1780 метров стала частью Южной кольцевой Калининграда. В 2014 году власть приняла решение разрушить Пальмбургский мост. То, что такой ценой пытались спасти красноармейцы в 1945-м, теперь подлежало сносу. Горожане тяжело переживали гибель своей достопримечательности. Но жестокая ирония Пальмбургского моста состояла в том, что в январе 2015 года он рухнул сам, придавив насмерть двух рабочих и еще четверых ранив.