Симптомы прогоревшего клапана: как не пропустить и своевременно заметить

Прогоревший клапан - распространенная поломка, которая грозит внезапной остановкой на дороге. К сожалению, многие водители игнорируют первые симптомы, рискуя серьезными последствиями.

Причины прогорания клапанов

Существует несколько основных причин, по которым может произойти прогар клапанов в двигателе:

• Перегрев из-за нарушения зазора. Если зазор слишком мал, клапан плотно не прилегает к седлу и нарушается теплоотвод.
• Детонационное горение топлива. Происходит аномально быстрое воспламенение топливной смеси еще до подачи искры на свечу.
• Использование некачественного топлива, которое может привести к детонации или повышенному нагреву камеры сгорания.
• Агрессивный стиль вождения с частыми и резкими разгонами, который создает высокие термические нагрузки на двигатель.

Особенно часто страдают от перегрева именно выпускные клапана. Дело в том, что они работают в очень жестких температурных режимах - до 900^оС. При этом выпускной клапан практически не охлаждается топливом, в отличие от впускного.

Основные симптомы прогоревших клапанов

Как же понять, что в вашем двигателе прогорел клапан? Вот основные характерные признаки этой типичной поломки:

1. Неровная работа на холостом ходу - нестабильные обороты, вибрация, подергивания.
2. Заметная потеря мощности двигателя, особенно на средних оборотах.
3. Увеличенный расход топлива из-за его утечки в момент такта сжатия.
4. Появление ошибок в бортовой диагностике, связанных с пропусками зажигания и составом топливной смеси.

Конечно, по одним этим симптомам трудно с полной уверенностью поставить диагноз. Но если вы заметили сразу несколько из описанных выше признаков, стоит как можно скорее проверить состояние клапанов. Иначе вы рискуете полной остановкой двигателя в самый неподходящий момент.

Двигатель может троить по нескольким причинам, это:

• Неработающая свеча
• Трещина в крышке трамблера
• Неисправный высоковольтный провод, свечной наконечник
• Подгоревший клапан

Как определить прогоревший клапан

Симптомы прогоревшего клапана ВАЗ-2110 или любого другого автомобиля можно выявить несколькими способами диагностики в домашних условиях или в автосервисе.

Наиболее достоверный, но и сложный способ диагностики - осмотр клапанов с помощью эндоскопа. Этот специальный бороскоп позволяет заглянуть внутрь работающего двигателя.

Правильная и своевременная диагностика поможет не допустить серьезной поломки и остановки в пути.

Проверка цилиндров по очереди

Один из способов определения прогоревшего клапана - последовательное отключение цилиндров и анализ работы двигателя. Например, на автомобиле ВАЗ-2114 можно по очереди снимать высоковольтные провода со свечей зажигания. Если при снятии провода с одного из цилиндров работа двигателя не изменилась - значит, в нем и находится неисправный клапан.

Также можно поменять свечи зажигания местами из подозрительного цилиндра в исправный. Если после включения зажигания двигатель заведется, то свеча исправна, а проблема в цилиндре.

Замер компрессии

Более надежный, но и более трудоемкий способ - измерение величины компрессии в каждом цилиндре с помощью специального компрессометра. При прогорании клапана компрессия в поврежденной камере сгорания будет существенно ниже нормы и значений в других цилиндрах.

Чтобы отличить прогар клапана от неисправностей цилиндро-поршневой группы, в подозрительный цилиндр можно залить немного масла и повторить проверку. Если компрессия при этом не повысится - клапан точно прогорел.

Осмотр свечей зажигания

Свечи зажигания могут многое рассказать о проблемах в цилиндрах. При подгорании клапана из-за утечек смеси, свеча в этом цилиндре будет сухой, без следов масла. А вот из сапуна пойдет густой белый дым от просачивающихся газов.

Профилактика прогара клапанов

Чтобы максимально продлить жизнь клапанов, важно:

1. Регулярно менять масло в двигателе
2. Проверять и регулировать клапанные зазоры
3. Использовать только качественное топливо
4. Избегать резких разгонов и перегрева мотора

Ремонт прогоревших клапанов

К сожалению, прогоревший клапан восстановлению не подлежит. Но существует несколько вариантов его ремонта или замены:

1. Замена самого клапана. Это оптимальный вариант при небольшом прогаре и отсутствии проблем с седлом.
2. Замена седла клапана. Обычно требуется при значительном износе посадочного места клапана.
3. Механическая обработка клапана. Возможна притирка фаски клапана для лучшей посадки.
4. Ремонт или замена головки блока цилиндров в сборе. При серьезных повреждениях головки требуется полная ее замена.

Особенности установки нового клапана

Часто прогоревший клапан приходится менять в условиях уже ранее ремонтированной головки блока. Тогда возникает проблема - из-за глубокой посадки старого клапана, новый может не иметь необходимого зазора с кулачком распредвала.

В таком случае придется либо дополнительно обрабатывать новый клапан, либо менять седла, либо ставить клапан уменьшенной высоты. Иначе неизбежно повторное заклинивание и перегрев.

Прогар клапанов на автомобилях с газовым оборудованием

Машины, переведенные на газ, также подвержены проблеме прогара клапанов. Дело в том, что при работе на газе температура в цилиндрах на 60-80 градусов выше, чем на бензине. А выпускные клапаны и так работают на пределе возможностей.

Поэтому на газовых автомобилях особенно важно соблюдать плавный стиль вождения без резких разгонов. А также чаще проверять состояние и регулировать зазоры клапанов.