Пневмоподвеска на "Приору": установка своими руками

Пневмоподвеска на автомобиле ВАЗ Приора дает ряд преимуществ по сравнению со штатной подвеской: позволяет регулировать дорожный просвет, менять жесткость амортизаторов прямо во время движения. Однако самостоятельная установка пневмоподвески бывает затруднительна. Давайте разберемся, что представляет собой эта система и как ее правильно монтировать на ВАЗ своими руками.

Что такое пневмоподвеска и ее особенности

Пневмоподвеска – это современный тип подвески автомобиля, в которой вместо стальных пружин и амортизаторов используются пневматические баллоны с регулируемым давлением воздуха.

Пневматическая подвеска состоит из следующих компонентов:

• Пневмобаллоны (рессиверы)
• Компрессор
• Электронный блок управления
• Трубки и шланги

В автомобиле устанавливают 1-, 2- или 4-контурную пневмоподвеску. Цифра означает количество независимых пневмоконтуров, каждый из которых отвечает за свою часть машины:

1. Передняя ось
2. Задняя ось
3. Левая часть кузова
4. Правая часть

Управление многоконтурной пневмоподвеской позволяет принудительно менять дорожный просвет каждого угла автомобиля. Это удобно при движении по бездорожью.

Основные плюсы пневмоподвески:

• Регулировка клиренса
• Изменение жесткости хода
• Высокая проходимость

К минусам относят:

• Высокую стоимость
• Сложность монтажа
• Частое обслуживание

Установка пневмоподвески на Приору

Существует несколько вариантов, как поставить пневмоподвеску на ВАЗ:

1. В специализированном сервисе
2. Своими руками в гаражных условиях
3. С привлечением знакомого механика на дому

Рассмотрим подробную инструкцию по самостоятельной установке:

Необходимые инструменты и материалы:

• Комплект пневмоподвески
• Набор ключей
• Домкрат
• Оправка для гибки трубок

1. Приподнять машину домкратом и снять колеса
2. Демонтировать штатные амортизаторы и пружины
3. Установить пневмобаллоны и закрепить
4. Подсоединить трубки и электрику
5. Проверить герметичность соединений
6. Опустить автомобиль и испытать подвеску

На что стоит обратить внимание:

• Баллоны должны быть надежно закреплены
• Шланги не пережаты и ничем не придавлены
• Компрессор расположен в защищенном месте
• Электропроводка изолирована от влаги

Выбор пневмоподвески Приора

Пневмоподвеска на Приору может отличаться как по стоимости, так и по качеству исполнения. Рассмотрим основных производителей:

• Gas shock (Китай) – бюджетный вариант
• Monroe (США) – высокое качество, высокая цена
• Ryda (Польша) – оптимальное соотношение цены и качества

При выборе пневмоподвески для ВАЗ Приора стоит обратить внимание на следующие параметры:

• Тип: одно-,двух- или четырехконтурная
• Грузоподъемность и рабочее давление
• Комплектность
• Наличие гарантии

Приобрести пневмоподвеску можно в специализированных автомагазинах или через Интернет-магазины. В последнем случае цены обычно ниже, но стоит учесть доставку и таможенные пошлины при покупке импортных моделей.

Настройка и эксплуатация

После установки требуется правильно настроить пневмоподвеску под вес и особенности эксплуатации автомобиля:

Рабочие параметры пневмосистемы:

• Давление в контурах (определяет высоту)
• Скорость срабатывания клапанов (влияет на жесткость)

Через бортовой компьютер или специальное приложение на телефоне можно в режиме реального времени управлять жесткостью пневмоподвески. Это бывает удобно при смене типа дорожного покрытия.

В процессе эксплуатации следует:

• Периодически проверять давление в баллонах
• Следить за герметичностью пневмосистемы
• Контролировать работу компрессора

Насколько реально установить пневмоподвеску в домашних условиях

Многие водители ВАЗ Приоры задумываются о возможности установки пневмоподвески своими силами. Действительно ли реально справиться с такой задачей самостоятельно, не имея специальной подготовки?

Главная сложность при установке пневмоподвески лада приора в домашних условиях – это правильное подсоединение всей пневмосистемы. Необходимо грамотно подвести трубки высокого давления, подсоединить электропроводку бортового компьютера и компрессора. Еще один нюанс – обеспечение герметичности всей системы.

Конечно, опытному автолюбителю, имеющему навыки слесарных и электротехнических работ, такой проект вполне по плечу. Но для новичка существует риск допустить ошибки в расчетах, поломать дорогостоящее оборудование или получить травму.

Типичные ошибки при установке пневмоподвески на ВАЗ

Часто встречающиеся проблемы при монтаже пневмоподвески на приору своими руками:

• Неправильный выбор типа или размера пневмобаллонов
• Недостаточная прочность креплений под рамой
• Пережатые или придавленные шланги
• Утечки в пневмоконтурах
• Сбои электронного блока управления

Подобные ошибки при установке пневмоподвески ВАЗ влекут за собой дополнительные затраты, потерю времени и риск аварии на дороге. Поэтому лучше изначально рассчитывать силы правильно и, при необходимости, обращаться к профессионалам.

Когда стоит обратиться в специализированный центр

Если вы впервые планируете установить пневмоподвеску на ВАЗ своими руками, лучше сразу обратиться в сервисный центр. Квалифицированные мастера быстро и грамотно выполнят все работы, предусмотрят все нюансы.

Обращение к профессионалам особенно актуально в следующих ситуациях:

• Отсутствие опыта подобных работ
• Когда нужен нестандартный монтаж
• Для настройки и обслуживания пневмосистемы

К недостаткам обращения в центр можно отнести лишь более высокую стоимость. Однако гарантия качества того стоит.

Часто задаваемые вопросы об установке

Рассмотрим самые популярные вопросы об установке пневмоподвески на Ладу Приору:

• Можно ли поставить на классику вместо рессор?
• Сколько времени занимают работы по монтажу?
• Нужно ли менять ступицы при установке пневмоподвески на приору?

Отвечаем:

1. Да, возможно. Главное правильно рассчитать нагрузку.
2. От 3 до 8 часов в зависимости от комплектации.
3. Как правило, нет. Ступицы штатные вполне подойдут.

Особенности эксплуатации автомобиля с пневмоподвеской

Установка пневмоподвески существенно меняет характеристики автомобиля. Рассмотрим основные моменты, на что стоит обратить внимание при эксплуатации ВАЗа с пневмоподвеской:

• Повышенный расход топлива из-за работы компрессора
• Необходимость следить за давлением в пневмобаллонах
• Возможность поломок при наезде на крупные препятствия
• Пониженная плавность хода по сравнению с пружинами

Также важно помнить про особенности настройки пневмосистемы. Рекомендуется менять давление и жесткость в зависимости от загрузки автомобиля и типа дороги.

Преимущества пневматической подвески для внедорожников

Для автолюбителей, предпочитающих активный отдых на природе, пневмоподвеска на Ладу Приору дает существенные преимущества:

• Высокий дорожный просвет при преодолении кочек и ухабов
• Мягкая плавная ходовая на сложных участках
• Защита ходовой части от поломок
• Хорошая управляемость благодаря стабильному клиренсу

Популярные варианты модернизации

Среди владельцев Приоры бытует мнение, что возможности пневмоподвески стоит максимально раскрыть. Рассмотрим популярные варианты тюнинга и модернизации:

• Установка дополнительного компрессора увеличенной мощности
• Замена штатного блока управления на более совершенный
• Установка клапанов быстрой подкачки для ускорения срабатывания

Подобные усовершенствования позволяют сделать работу пневмосистемы еще более эффективной и комфортной для водителя автомобиля.

Перспективы развития пневмоподвесок

Цовременные автопроизводители активно развивают технологии пневмоподвески. Уже сегодня существуют инновационные решения в этой области:

• Адаптивные алгоритмы подстройки жесткости к покрытию
• Полуактивные и активные системы для лучшей управляемости
• Беспроводное Bluetooth-управление через смартфон

Можно предположить, что в скором времени такие технологии появятся и в бюджетном сегменте, в том числе на автомобилях группы ВАЗ.