Vladimir Litunovsky

Сначала говорят о том, что змз про это принципиально новый мотор, а потом о том, что он уже успел себя зарекомендовать, несовпадение какое-то. Я бы сказал, что для города он совсем не подходит, с таким капотом длинным и кузовом сзади на нем не развернуться толком,   да и расход далеко не городской. Возможно по трассам будет получше, но тогда кузова будет мало.

Газель выигрывает у любого цмф по всем параметрам, газ не гониться за модным дизайном и крутым салоном, а просто делают простые, надежные и комфортные машины, в рабочей машине и не нужны все эти излишки, главное чтобы как можно меньше времени уходило на обслуживание . даже не стал бы особо с чем -то сравнивать некст так как они занял свою довольно широкую нишу в россии, многие кто ездили на бизнесе бортовом сейчас пересели на цмф некст.

Работал пару лет на джампере. Грузоподъёмность у него по факту около тонны, свыше тонны проседает подвеска и двигатель работает внатяг. Как для бизнеса и работы джампер спорный, если возить меньше тонны , есть другие варианты и гораздо дешевле.