Миша Г

Красиво и дорого, а смысл  в чём? Автомобиль для работы прежде всего должен  лёгкость себя окупать, имея минимальный затраты во время срока окупаемости, в идеале с хорошей гарантийной базой. Тут же ни цена, ни окупаемость, а где его обслуживать вообще не ясно, с запчастями вечные проблемы, их недостаток чувствуется очень остро, стоят дорого, а найти их  очень сложно.  Компаниями проще закупиться менее дорогими автомобилями и работать на них, там плевать хотели на эту самую красоту.

Евгений, мне на работе выдали такой и послали из Челябинска в Москву, вот ту жопа была. Я заманался заправлять машину, по мои подсчётам ушло что-то около 350 литров, и это при нагрузке в тонну. Сколько же я натерпелся, автомобиль абсолютно не управляемый.

Да уж покраска и оцинковка делают своё дело. Сам работаю на NEXTе, и за полтора года никаких проблем с коррозией или же покраской. Вот уж  что действительно порадовало так это улучшение шумовки в автомобиле, уже с салона, внутри тихо и спокойно. 

Даже иномарки зачастую плюют  на грузовой отсек и не обшивают стены, а вот на ГАЗельке, сделали очень  хорошо, что что а погрузочные вопросы ЦМФ ГА продумали весьма полноценно, даже люк для длинномера сделали.

Над чем над чем, а над комфортом в NEXTах и правда поработали,  недавно пересел  на газон некст,  разница со старым как небо и земля,  отработав 5 дней  не чувствуется усталость и на выходные выходишь не таким замученным как раньше. Движок стал более податливым и охотно набирает скорость, вот только не хватка 6ой скорости ощущается ещё более остро.