Владимир Антонов
Россия, Санкт-Петербург
- на сайте с 14 сентября 2019 г.
Какой тупица писал эту статью, осадка 1180мм, у яхты осадка и то больше, мощность-конских сил, а скорость-узлов в час, а это-атомный ледокольный лихтеровоз Севморпуть представляет собой морское НЕСАМОХОДНОЕ судно, этож надо такое сморозить?!! Иди учись, крыса сухопутная!!!
Когда он писал несамоходное судно он наверное имел ввиду лихтер,который да является несамоходным. Судя по тому количеству лихтеров которые только на Архангельском ССРЗ построили в 80-е годы должна была быть построена серия подобных судов. Которая не состоялась .
Да опечаток/ошибок много по тексту. О них здесь уже написали. Но меня интересует другое. Стоимость его содержания весьма сомнительно покрывается доходом от каботажных перевозок по СМП. Меня интересует другое. Почему его не переделали под УДК. По сути ведь тот же тип... Десантные паромы/баржи, дополнить вертолетной палубой. На порядок лучше "Мистралей". И затрат меньше...
Как раз затрат больше. Переоборудовать всегда гораздо дороже,чем построить новое судно. На Севере такие суда нужны по крайней мере на года их разработки и постройки. Я сам ходил моряком в Арктике на гидрографическом судне и хорошо знаю тот район плавания. Там нет достаточного количества портов портов к берегу ни одно крупное судно снабжения не подойдет из за отмелей. Приходится все грузы перегружать на плашкоуты,баржи и разные мелкие посудины,что так же стоит немалых денег и времени.