Прокладка ГБЦ – это плоский резиново-металлический элемент, который выполняет функцию уплотнения частей двигателя. Располагается данная деталь в месте соединения головки с блоком. По сути, данный элемент связан сразу с тремя системами – масляной, газораспределительной и системой охлаждения. Поэтому, несмотря на свою простую конструкцию, он незаменим в устройстве ДВС, а его отсутствие или неработоспособность ведут к нарушению работы всех трех систем, что в итоге может привести к полному выходу из строя двигателя. Вот почему так важно делать своевременную диагностику и замену прокладки. Если в местах соединения блока вы обнаруживаете потеки масла или видите белый дым из выхлопной трубы, знайте: автомобилю нужна замена прокладки головки блока цилиндров. Как это сделать – далее в нашей статье.
Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2110-2113
Для начала нам нужно подготовить небольшой маркер, чтобы в дальнейшем пометить все снятое навесное оборудование и агрегаты. Проставляя метки на трубопроводах и прочих деталях, вы на 100 процентов будете уверены в том, что та или иная запчасть будет установлена на нужном месте.
Прежде чем приступать к замене прокладки, следует тщательно промыть блок от маслянистого налета. Если сойдет ключ со шлица, вы можете остаться с синяками и без нормальных болтов. Сначала следует открутить гайки, находящиеся посередине инструмента. Прокручиваем резьбу каждой на пол-оборота. После этого замена прокладки головки блока цилиндров сопровождается снятием головки с креплений. Теперь перед нами видна прокладка (насколько она может быть изношенной, вы можете увидеть на втором фото).
При обратной установке навесного оборудования следует запомнить несколько правил. Первое – установка головки производится строго по втулкам или специальным пазам для центровки. Второе – затяжку крепежных гаек блока следует производить с применением динамометрического ключа. Характеристики и степень зажатия болтов для всех автомобилей разные, поэтому тут обращаемся за помощью к руководству по эксплуатации.
