Почему греется машина: 9 распространенных причин перегрева двигателя

Перегрев двигателя - распространенная проблема для автомобилистов. Причин может быть много, от банального засора радиатора до серьезных поломок в системе охлаждения. Рассмотрим основные из них и способы решения.

Загрязнение радиатора

Самая частая причина перегрева двигателя - это загрязнение радиатора. На его поверхности скапливаются грязь, пыль, мошка и другие частицы, уменьшая эффективность теплообмена и охлаждения мотора. Часть загрязнений налипает намертво, поэтому требуется регулярная промывка радиатора:

• Снимаем радиатор и промываем струей воды под давлением как снаружи, так и изнутри (у некоторых моделей для этого придется снять с радиатора ряд деталей).
• Чистим сетку воздухозаборника бампера, диффузор и лопасти вентилятора.
• Проверяем исправность датчиков и функционирование всех элементов системы охлаждения.

Помимо профилактических моек, в сервисах очищают радиатор с помощью специальных химических средств, удаляющих маслянистый нагар и коррозию.

Неисправность термостата

Вторая по частоте проблема - отказ термостата. Он регулирует температурный режим работы двигателя, открывая и закрывая каналы для циркуляции охлаждающей жидкости. Признаки неисправности термостата:

Двигатель быстро перегревается даже без нагрузки. При этом верхний бачок радиатора и шланги горячие, а нижняя часть холодная.

В таком случае жидкость циркулирует только по небольшому контуру, не проходя через радиатор. Для решения нужно заменить термостат на новый, соответствующий марке и модели автомобиля.

Воздушные пробки в системе охлаждения

Система охлаждения автомобиля полностью герметична. Если в шлангах или радиаторе появляются трещины, в систему может попасть воздух. Скапливаясь в верхних точках, он препятствует нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, провоцируя локальные перегревы двигателя:

Для выпуска воздуха приоткройте пробку расширительного бачка радиатора на работающем и прогретом двигателе. Как только из отверстия польется жидкость без пузырьков - можно закрывать.

Отказ вентилятора системы охлаждения

Работа вентилятора системы охлаждения критически важна для отвода избыточного тепла от двигателя. Поэтому любые неисправности в его работе чреваты перегревом:

• Проверить исправность предохранителей в блоке электропитания вентилятора
• Проверить целостность электрических цепей управления вентилятором и их надежный контакт
• Убедиться в отсутствии механических повреждений крыльчатки вентилятора, при необходимости заменить вентилятор

Если автомобиль оборудован вентилятором с вязкостной муфтой, выход из строя этого элемента также будет причиной перегрева мотора.

Причина того, почему греется машина при поломке вентилятора, проста - отвода избыточного тепла не происходит и двигатель разогревается все сильнее, пока система не начинает "кипеть".

Течь охлаждающей жидкости

Еще одна распространенная причина перегрева - утечки охлаждающей жидкости. Признаки утечки:

• Низкий уровень жидкости в расширительном бачке
• Лужицы под машиной оранжевого цвета
• Запах антифриза из-под капота

Утечки чаще всего происходят из-за трещин или видимых подтеков на шлангах системы охлаждения, негерметичности прокладки головки блока цилиндров, а также из-за отказа водяного насоса.

Некачественный антифриз

Почему греется машина при использовании некачественного антифриза? Дело в том, что некоторые недобросовестные производители разбавляют охлаждающую жидкость водой, снижая ее рабочую температуру. В результате двигатель быстрее перегревается и теряет ресурс.

Чтобы этого избежать, используйте проверенный антифриз известных брендов, например:

• Mobil Antifreeze Extra
• Castrol Radicool SF
• Valvoline Zerex G93

Езда на низких передачах с высокими оборотами

Интенсивный режим работы двигателя - еще одна типичная причина его перегрева. Это может происходить при длительном движении на низкой передаче с высокими оборотами коленвала, особенно на подъем или в "пробке". В таком случае:

1. Перейдите на более высокую передачу, снизьте нагрузку на двигатель
2. Включите кондиционер или отопление салона на максимум для отвода тепла от мотора
3. При необходимости остановитесь и дайте мотору остыть

Такая интенсивная эксплуатация ведет к преждевременному износу мотора, поэтому по возможности этого стоит избегать.

Прогар прокладки головки блока цилиндров

Со временем прокладка головки блока цилиндров теряет герметичность. Через образовавшиеся трещины охлаждающая жидкость начинает просачиваться в масло, а масло - в систему охлаждения. Это приводит к резкому снижению эффективности отвода тепла от двигателя и его перегреву.

Признаки прогара прокладки:

• Повышенный расход масла без видимых причин
• Появление белого дыма из выхлопной трубы
• Резкое падение давления масла по показаниям датчика

В этом случае необходимо срочно заглушить двигатель во избежание еще больших поломок. Прокладку головки блока придется менять в сервисе при разборке двигателя.

Дефект головки блока цилиндров

Одной из причин, почему греется машина, может быть дефект головки блока цилиндров. При этом через микротрещины в алюминиевом сплаве начинается просачивание жидкостей. Кроме того, нарушается герметичность камер сгорания, из-за чего часть тепла выхлопных газов не отводится.

Дефект головки блока - серьезная поломка, требующая дорогостоящего ремонта или полной замены детали. Поэтому водителю остается лишь срочно заглушить мотор и эвакуировать автомобиль в сервис.

Неправильный ремонт и обслуживание

Неквалифицированный ремонт также может стать причиной последующих проблем с перегревом. Например, неверная регулировка зазоров в клапанном механизме приводит к прорыву газов в систему охлаждения, нарушая теплообмен.

Поэтому доверяйте обслуживание и ремонт автомобиля только профессиональным автосервисам. И используйте для заправки системы охлаждения только качественный антифриз.

Рекомендации по предотвращению перегрева двигателя

Чтобы минимизировать риск перегрева двигателя, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• Регулярно промывайте радиатор от накопившейся грязи
• Следите за уровнем и свойствами охлаждающей жидкости, своевременно меняйте антифриз
• Не эксплуатируйте автомобиль с перегрузками, на пределе возможностей
• Своевременно устраняйте неисправности системы охлаждения
• Проводите регулярное ТО, не пропускайте плановые осмотры

Профилактическое обслуживание

В рамках периодического ТО обязательно нужно проверять:

• Герметичность всех шлангов и патрубков
• Исправность насоса (помпы)
• Работу термостата и датчиков
• Состояние приводных ремней
• Легкость вращения крыльчатки вентилятора

При появлении первых признаков

Если вы заметили первые признаки перегрева - действуйте незамедлительно:

1. Остановите автомобиль, заглушите двигатель
2. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости
3. Дайте мотору полностью остыть в течение не менее 20-30 минут
4. При необходимости обратитесь в сервис

Своевременные действия помогут предотвратить серьезный ремонт или замену двигателя.

Как действовать при перегреве на ходу

Если перегрев произошел во время движения, категорически запрещается продолжать поездку в надежде доезда до пункта назначения или ближайшего сервиса. В таком режиме износ компонентов двигателя происходит просто молниеносно. Руководствуйтесь следующими рекомендациями:

1. Снизьте скорость, включите аварийную сигнализацию и при первой же возможности остановитесь в безопасном месте
2. Отключите все нагрузки на мотор: кондиционер, вентилятор, обогрев стекла и т.д. Это немного снизит потребление мощности
3. Приоткройте радиатор или долейте охлаждающую жидкость, но только если она не кипит!
4. Дайте двигателю остыть не менее 20-30 минут. Не глушите мотор, пока стрелка термометра не будет в нормальной зоне, иначе можно повредить головку блока

Вызов эвакуатора

Если все предпринятые вами меры не дали результатов и перегрев не прекратился, то автомобиль необходимо эвакуировать в сервис для диагностики и замены сломанного узла системы охлаждения или двигателя. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с проблемным охлаждением чревата серьезным ремонтом или полной заменой.