Александр Каменков

Сколько не искал автомобиль похожий на Соболя, за примерно такие же деньги, так ничего и не нашёл, на руку Соболю играет не только низкая цена приобретения и владения, но и то что автомобиль изначально приспособлен к эксплуатации в любых условиях.

Работаю в таком офисе на колёсах, удобно получилось, и переезжать комфортно и рабочий день проходит в удобстве, кондёр хорошо работает и в машине не душно.

Соболь это прежде всего надёжность и универсальность, автомобиль используется в самых разных отраслях и для самых разнообразных целей. Говорить что машина хрупкая в то время как Соболя отправляют в экспедиции за полярный круг - нелепо. у машины хороший запас прочности.

Меня радует наличие оцинковки, ГАЗону 3 года - на ржавчину не намёка, автомобиль работает как часы и не вызывает никаких нареканий, собран на совесть и приносит хорошую прибыль за счёт низкой цены владения. Автомобиль после доработок под себя не стал дороже иномарок, а вот надёжность как была высокой так и осталась, теперь это ещё и удобный автомобиль с комфортной кабиной и хорошим спальником от луидор.

На ГАЗоне NEXT работаю с сентября прошлого года, конечно срок малый, но автомобиль шикарный, начальник не пожалел денег и взял просто лютую комплектацию (и если честно то не смотря на стоимость всё равно сэкономил, иномарка в такой комплектации стоила бы в разы дороже, а то как быстро они сыпятся и сколько стоят все и так знают) В общем у меня 10 тонный ГАЗон с пневмой, спальником, сзади шторы стоят, увеличенный бак. Автомобиль радует и даже после 2-3 суток в рейсах из машины вылазию не таки

Не дурно, не дурно, ГАЗ теперь повсюду на рынке коммерческих грузовиков. Мне понравилось то что управление находится на пульте и не обязательно выходить из кабины чтобы разгрузить кузов. Ну а про удобство кабин NEXT уже известно, ГАЗ постарались.

За 3 года в течении которых работаю на новом NEXTе, ржавчина появилась только в паре мест на бортах, Кабина же и пороги в целости и сохранности, краска держится и не отлетает. Салон весьма удобный и функциональный.

Я был первым в городе кто усадил свою пятую точку за руль данного аппарата. Естественно вопросов ко мне было много, и все многие относились скептически когда говорил что 5 из 5. Честно не понимаю, т.е. кустарная Рута - это норм автобус, а эта же Рута, но сделанная на заводе, с гарантией, продуманной конструкцией и с новыми ходовой+движком, сразу сомнения. Мужии говорите что хотите, но мне очень нравится работать в данном автобусе, ничего нигде зимой не дует, внутри тихо, летом спасает люк и ок

Ну на самом деле ГАЗ оправдали название семейства "NEXT" по полной. если раньше они по сути видоизменяли одно и тоже, то тут не смотря на узнаваемость автомобили абсолютно новые так сказать NEXT(следующего) поколения. Тут и наполненность технологиями взятых у конкурентов, и комфорт, и дизайн, и даже такие вещи как джойстик. ГАЗ серьёзно задрали планку отечественных коммерческих автомобилей.

Лучшее бы назвали статью "УАЗ Профи против современных технологий и здравого смысла" автомобиль полностью собран из устаревших узлов, а металл походу ещё со старых буханок взяли, уже с завода рамы ржавые еду. Ни один здравомыслящий коммерс не возьмёт этот высер. Ладно комфорта нет, но он и к работе не приспособлен вообще.