Volvo S60 Cross Country – вариация шведского автоконцерна на тему внедорожного седана. Модель S60 выпускается уже довольно долгое время и конкурирует с автомобилями в C-классе. Все седаны и универсалы в этом сегменте очень похожи друг на друга с технической стороны, различаются только внешним видом и ценой. Компания Volvo решила выделится и создать по-настоящему новый класс автомобиля. Подобных моделей нет ни у одного из конкурентных марок.
Идея Volvo S60 Cross Country
Cross Country построена на базе обычного S60 и выпускается только в полноприводном варианте. Кузов нового S60 имеет два варианта: седан и универсал. Если универсал в своем классе имеет похожего конкурента в лице A6 Allroad, то внедорожного седана автомобильный мир еще не видел. Конечно, различные компании предоставляют своим клиентам услуги по перевоплощению и тюнингу их автомобилей. Но серийное производство подобных начали только Volvo. Идея сделать кроссовер-седан Volvo Cross Country S60 стала как минимум интересной и свежей. Что получилось из этой затеи у компании "Вольво" – можно узнать из данной статьи.
Внешний вид
Описывать экстерьер и интерьер этой машины – значит повторять слова об обычном S60. Поэтому вкратце отметим основные моменты и изменения, которые коснулись кузова и салона.
Cross Country почти полностью повторяет формы своего дорожного собрата. Тот же современный и стильный кузов нового поколения, те же самые выпуклые передние фары и решетка радиатора. Но выглядеть автомобиль стал совсем по-другому. Если дорожная версия S60 – это приземленная и низкая машина с довольно спокойным дизайном, то внедорожная версия вызывает совсем другие чувства и эмоции. Элегантность авто исчезла, но взамен появилась целеустремленность и спортивность.
Модель стала выше на целых 65 мм, благодаря чему клиренс Volvo S60 Cross Country составляет 200 мм. Такому дорожному просвету могут позавидовать многие современные кроссоверы. Существенно поднявшись над землей, автомобиль получил огромные 19-дюймовые колеса. Бамперы и колесные арки получили дополнительную пластиковую защиту в виде обвеса. Эти элементы придают машине боевой вид – теперь это не тот спокойный городской седан. S60 всем видом показывает, что справится с любой целью хозяина и довезет пассажиров с комфортом.
Задняя часть авто также осталась без видимых изменений, кроме пластиковых накладок, защищающих кузов от грязи, камней и снега. По крайней мере, так заверяют производители. Но все зависит от стиля вождения и условий – в России можно найти такие места, в которых ни одна пластиковая защита не выдержит.
Интерьер S60
Салон также не становится каким-то откровением – он полностью повторяет внутреннее пространство обычного S60 Cross Country.
При первом взгляде на приборную панель сразу замечается ее строгость и эргономичность. Каждый элемент, каждая кнопка находятся на своем месте и не вызывают нареканий. Складывается впечатление, что Volvo специально годами проводили опросы владельцев и выясняли предпочитаемое расположение всех элементов управления – настолько все грамотно сделано и не вызывает вопросов. Цветовая гамма – одноцветная и сдержанная. В салоне ничего не намекает на роскошь и вычурность – компании "Вольво" доказывать свою элитарность ни к чему, все и так все знают. Салон обшит кожей и дорогими материалами, качество сборки панелей и шумоизоляции претензий не вызывает. В середине центральной консоли располагается сенсорный дисплей, отвечающий за работу мультимедийной системы и навигации. Приборный щиток и руль идентичны тем, которые находятся в дорожном седане.
А вот сиденья отличаются от строго дизайна интерьера. У них сильно выраженная боковая поддержка и масса регулировок. При посадке в машину складывается впечатление, что это не вседорожник с высокими просветом, а спортивное купе.
Электронные системы
"Вольво" без многочисленных вспомогательных систем – это не "Вольво". Такая концепция не обошла стороной и Volvo S60 Cross Country. Седан напичкан набором всех мыслимых и немыслимых систем, помощников и функций. Благодаря этим системам безопасность и функциональность автомобиля находится на очень высоком уровне. Из стандартных элементов стоит отметить парктроник, подогрев сидений и зеркал, двухзонный климат-контроль.
Разбираться в управлении ими придется не слишком долго: создатели наконец-то позаботились о клиентах и сделали понятные и доходчивые элементы управления.
Также водителю доступны Torque Vectoring и Corner Traction Control. Эти системы следят за безопасностью в спортивном режиме езды. Даже если вы хотите полихачить – "Вольво" как старший брат будет следить за всеми движениями и пресекать опасные или неверные.
Volvo S60 Cross Country: технические характеристики
Теперь немного о грустном. Доступна всего одна комплектация Volvo S60 Cross Country. Универсал V60 этом плане более разнообразен: к нему предлагается целых три двигателя. Седан же находится только в одной комплектации с турбированным мотором 2,5 литра. Мощность двигателя составляет 249 лошадиных сил. Коробка переключения передач – шестиступенчатая автоматическая.
Седан-кроссовер выпускается как в полноприводной, так и в переднеприводной версии для экономных клиентов. Модели с передним приводом имеют такой же клиренс, что немаловажно для покупателей.
Спортивный потенциал автомобиля раскрывается на дороге. После нажатия на педаль "Вольво" достигает отметки 100 км/ч через 7 секунд. 5 цилиндров мощно рычат под капотом и пытаются показать всю свою мощь в деле. Однако в целях безопасности (это же "Вольво"), создатели ограничили максимальную скорость до 210 км/ч с помощью электроники. По словам производителей, расход автомобиля не превышает 9 литров на 100 километров.
Хорошие показатели динамики также дополняет проходимость Volvo S60 Cross Country. Отзывы владельцев говорят о практичности данного автомобиля. Он справится с небольшим бездорожьем, отлично разгоняется, что подойдет для дальних поездок. К тому же S60 остается четырехдверным седаном, в который можно посадить семью и поехать на отдых.
Плюсы и минусы
Volvo S60 Cross Country – смелый и удачный эксперимент компании. Совместить в себе столько положительных качеств не удавалось еще ни одной модели. S60 смело утирает нос всем кроссоверам разом за счет своей проходимости и клиренса. На шоссе седан также может побороться благодаря мощному двигателю. Поведение авто в городских условиях и пробках – выше всяких похвал. Порой начинает казаться, что на низких скоростях и городских улицах автомобиль может ездить самостоятельно и без помощи водителя. Настолько грамотно и четко "Вольво" держит траекторию и откликается на команды.
Внешний вид автомобиля не вызывает никаких отрицательных эмоций. По мнению многих, версия Cross Country – это доработанный и доведенный до ума седан S60.
К негативным сторонам можно отнести только одно – это отсутствие вариантов комплектаций на нашем рынке. Но при желании можно заказать модель с европейской комплектацией.
Стоимость Volvo S60 Cross Country тоже кусается. За седан необходимо отдать 2 млн 269 тысяч рублей. Универсал V90 стоит немного дешевле – 1 млн 984 тысячи.
Конкуренты
Соревноваться данному автомобилю пока что не с кем. Ни BMW, ни "Мерседес" в ближайшее время не планируют выпуск таких моделей. Только компания Audi может противопоставить A6 Allroad против V60 Cross Country. Кто победит в этом противостоянии – покажет время и продажи. Модель от Ауди уже давно на рынке, а "Вольво" – новичок в данном сегменте. На рассмотрение качеств и сравнения этих моделей может уйти отдельный обзор.
Подводя итоги
Компания Volvo взяла правильный курс. В то время, когда все концерны изжевывают одни и те же модели, представляют миру очередные рестайлинги и прочее, "Вольво" пошли по своей тропе. Самое главное то, что создателям не пришлось почти ничего менять в автомобиле, чтобы создать по-настоящему другой агрегат. Дизайн остался тем же, за исключением нескольких накладок. И эти незначительные изменения сразу придали машине новый характер. Изменили подвеску и клиренс – машине сразу открылись новые дороги и пути. Такая модель отлично подходит для России и ближайших стран. Жаль одно – поставляется она ограниченной партией и только в одной комплектации. Поэтому хозяевам S60 Cross Country действительно повезло – они владеют уникальным и ни на что не похожим транспортным средством.
S60 и V60 - только первые модели с приставкой Cross Country. Шведы довольны своим автомобилем и, скорее всего, будут переводить и другие модели на эту платформу.
