ОАО «Волгоградский судостроительный завод»: история, производство

ОАО «Волгоградский судостроительный завод» – машиностроительное предприятие, основанное в 1931 году. В стратегическую задачу ВСЗ входило строительство судов типа «река-море», обеспечивающих транспортировку грузов по Волге и доставку их в порты прилегающих морей: Каспийского, Балтийского, Средиземного, Азовского и Чёрного. На данный момент производство приостановлено.

Описание

Волгоградский судостроительный завод являлся долгое время одним из ведущих представителей судостроительной промышленности России. Он был включён в перечень стратегических предприятий оборонно-промышленного комплекса, обладал необходимой материально-технической базой для обеспечения производственной мощности выпуска до 10 судов в год дедвейтом около 8000 тонн.

ВСЗ с момента основания изготовил свыше 500 судов различного класса и назначения. Более пятидесяти плавсредств были поставлены на экспорт для таких стран, как Англия, Иран, Эстония, Голландия, Туркменистан, Кипр, Норвегия и других.

Первые пятилетки

Основан Волгоградский судостроительный завод 1.10.1931 года в городе Красноармейске, являвшемся ближним пригородом Сталинграда. В стратегические задачи предприятия входило конструирование и изготовление танкеров, сухогрузов, катеров, барж и прочих плавсредств, способных доставлять грузы без перевалки по крупным рекам, судоходным каналам и близлежащим морям.

Первый значимый успех достигнут в 1935 году. Заводчане освоили новый на то время технологический процесс – электросварку. Вскоре они изготовили бензоналивную речную баржу «Нева» методом цельносварной конструкции. Прогрессивную технологию позже переняли другие производства, в частности, соседний Волгоградский судостроительно-судоремонтный завод.

Трудовой подвиг

Великая Отечественная внесла коррективы в рабочие планы предприятия. Место судов на производственных площадях заняли бронетехника и прочая оборонная продукция. В кратчайшие сроки была освоена сборка танков Т-60 и Т-34. Чуть позже налажена сварка бронекорпусов для самолётов-штурмовиков серии "Ил-2".

В течение всего периода Сталинградской битвы ВСЗ оставался единственным реально работающим заводом. За трудовое мужество в годы войны коллектив 4.05.1985 года удостоен ордена Отечественной войны I степени.

Мирное время

Уже в 1946 году Волгоградский судостроительный возобновил сборку плавсредств. В первые послевоенные годы в основном изготавливали сухогрузные баржи. Позже перечень судов расширился за счёт земснарядов и буксиров.

Знаменательным стал 1963 год – заводчане приступили к строительству кораблей, способных перемещаться по морю. С 1967 года основной продукцией стали суда смешанного класса «река-море». В 1972 году поступил большой заказ на средние траулеры-сейнеры рефрижераторного типа проекта 503. До 1995 года было изготовлено 180 единиц.

С конца 70-х Волгоградский судостроительный завод выпускал мелкосидящие танкеры собственной разработки проекта 1677 «Олег Кошевой 2» и их модификации. Теплоход длиной 125,6 м и дедвейтом 5000 т предназначался для круглогодичного плавания по Каспийскому морю. В шести танках он способен транспортировать 5903 м³ нефти.

Новое время

В 80-90 годы ВСЗ выпускал суда разнообразных классов: морские танкеры, рыболовно-поисковые, крановые, испытательные, для глубоководных работ, нефтемусоросборщики, буксиры, овощевозы, насосные станции, сейнеры и прочие. В 1991 году, после получения международного Регистра Ллойда, завод приступил к выполнению международных заказов. В 1992 предприятие было преобразовано в ОАО «Волгоградский судостроительный завод».

Группа МНП («Морские нефтяные проекты») выкупила производство в 2003 году. Был заключён контракт с турецкими партнёрами на постройку сухогрузов проекта 006RSD05. В 2004 выпускались сухогрузы для Ирана. До 2009 года были выполнены ряд проектов для иностранных заказчиков.

Кризис, разразившийся в 2008 году, «подкосил» производство. В 2009, после перехода под юрисдикцию ОАО «Русской финансовой компании», начались финансовые проблемы. Несмотря на ряд заказов, завод в 2013 году признан банкротом. Его дальнейшая судьба под вопросом.

Продукция

Волгоградский судостроительный завод за последние 40 лет построил более 280 самоходных и буксируемых плавсредств. Перечень судов, построенных предприятием с 1970 года по настоящее время:

Судовое машиностроение

С момента основания завода одной из его специализаций было судовое и гражданское машиностроение. Данный вид производства сосредоточен в судомеханическом цехе и включает в себя большой перечень и объём производимых работ, позволяя при строительстве судна использовать собственные комплектующие и практически не прибегать к услугам сторонних подрядчиков.