Забайкальская железная дорога: характеристика, история, интересные факты

Вся российская железнодорожная сеть разделена на 16 филиалов. Каждый из них имеет определенный подведомственный участок путей, систему управления. Одним из таких филиалов является Забайкальская железная дорога, о которой мы хотим подробно рассказать.

Общая характеристика

Забайкальская ж/д - это российская ныне действующая железнодорожная сеть, которая пролегает по территории Амурской области и Забайкальского края. Ее общая протяженность - более 3,3 тыс. км. Управляющее учреждение находится в Чите. С начала 2017 года начальником Забайкальской железной дороги является А. А. Скачков.

До 1991 года полностью располагалась на территории СССР, сегодня находится во владении Российской Федерации. Первый состав прошел здесь в 1900 году. В 1975 г. железная дорога была награждена орденом Трудового Красного Знамени.

Если вам интересны контакты Забайкальской железной дороги, то вся необходимая информация находится в одноименном разделе официального сайта "РЖД". Это данные об ответственных лицах, телефоны, адрес электронной почты для обращений.

Цифры и факты

Приведем интересные хронологические и статистические факты о Забайкальской железной дороге:

С 2003 г. является филиалом РЖД.
На 2015 г. общая длина магистрали составляет 3321 км.
Число работников - около 46 тыс. человек (2015).
Средняя оплата труда - порядка 52 тыс. рублей (2015).
Перевоз пассажиров дальнего сообщения - всего 2 млн 763 тысячи человек (2015).
Перевоз пассажиров пригородных рейсов - 912 тысяч человек (2015).
Перевоз грузов - почти 133,6 млн тонн (2015).

Границы участка

Важно отметить, что на юге Забайкальская железная дорога, фото которой представлены в статье, граничит с Китайской ж/д (пограничная станция - Забайкальск). Здесь расположена не только ж/д пропускная станция, но и пункт перестановки составов, которые движутся из РФ в КНР и обратно. Причина в том, что в Китае ширина колеи иная, чем в России, - 1435 мм. Через Забайкальск проходят составы, которые следуют в Пекин и Маньчжурию (Биньчжоуская ж/д).

Также упомянем участок пути Борзя-Соловьевск. Он граничит с изолированной ж/д веткой Чулуунхороот-Чойбалсан (Монгольские железные дороги). По этому направлению сегодня организовано только грузовое движение.

Структура

На фото вы увидите схему Забайкальской железной дороги. Ранее она состояла из пяти отделений:

Могочинское.
Свободненское.
Читинское.
Борзинское.
Сковородинское.

Сегодня они все расформированы. Вместо них образованы регионы дороги - в Чите, Свободном, Могоче. В 2017 году был образован еще один регион в Борзе. Также действуют 15 агентств фирменного обслуживания транспорта.

В составе Забайкальской железной дороги функционируют семь эксплуатационных локомотивных депо в пунктах:

Чита.
Белогорск.
Борзя.
Хилок.
Чернышевск-Забайкальский.
Амурское.

Пять предприятий вагонного состава (вагонные, вагонно-ремонтные депо) в:

Чите.
Могоче.
Борзе.
Карымской.
Белогорске.

Ряд предприятий путевого хозяйства. Это дистанции пути:

Бурейская.
Белогорская.
Магдагачинская.
Завитинская.
Михайло-Чесноковская.
Шимановская.
Зиловская.
Могочинская.
Ерофей-Павловичская.
Сковородинская.
Амазарская.
Шилкинская.
Карымская.
Могзонская.
Чернышевск-Забайкальская.
Читинская.
Оловяниннская.
Хилокская.
Борзинская.
Маргуцекская.

Предприятия централизации, блокировки и сигнализации. Это дистанции:

Белогорская.
Сковородинская.
Ерофей-Павловичская.
Шимановская.
Зиловская.
Читинская.
Борзинская.
Хилокская.
Могочинская.
Магдагачинская.
Шилкинская.

Дистанции энергоснабжения:

Шилкинская.
Могочинская.
Хилокская.
Чернышевск-Забайкальская.
Магдагачанская.
Свободненская.
Белогорская.
Читинская.
Борзинская.
Ерофей-Павловичская.
энергомонтажные поезда.

Прочие предприятия:

Путевые машинные станции, в т.ч. и специализированная.
Дистанция инженерных сооружений.
Дирекция по ремонту и эксплуатации путевого транспорта.
Центр мониторинга и диагностики устройств инфраструктуры.

Также функционируют Забайкальская дирекция подвижного моторвагонного состава, Забайкальская дирекция тяги, Забайкальская дирекция инфраструктуры.

Основные вехи истории

Давайте познакомимся с главными этапами развития Забайкальской ж/д:

Строительство дороги проходило в масштабах прокладки Транссибирской магистрали в 1895-1905 гг. В работах участвовало как местное население, так и специалисты из европейской части России. Строительство осложнялось особенностями региона: болотистая местность, вечная мерзлота, сложный рельеф, пересеченный реками и хребтами, низкие температуры зимой, стихийные бедствия.
В январе 1900 г. уже было начато временное движение составов.
В 1922 г. вошла в Сибирский округ путей сообщения.
В 1923 г. Забайкальская железная дорога была отсоединена как самостоятельное подразделение. В 1925-м ее дополнили Читинской.
В период 1936-1943 гг. имела название Молотовской.
В 1959 г. к Забайкальской ж/д была присоединена Амурская.

Вот мы и рассмотрели все ключевые особенности Забайкальской железной дороги. Являющаяся частью Транссибирской магистрали, она имеет и сегодня важное значение в сфере пассажирских перевозок, в области грузовых.

Юлия Абдулбарова 20 декабря, 2017