Сергей Щербак
Россия, Москва
- на сайте с 7 декабря 2019 г.
У многих птиц есть особенность, называемая запечатлением. Птенцы воспринимают выкормивших их приёмных родителей, независимо от того к какому биологическому виду те относятся, как представителей своего вида. А впоследствии - и как потенциальных партнёров для спаривания, что сильно осложняет им жизнь. Во всяком случае, в дикой природе они уже не смогут выжить. Поэтому реабилитацией таких птиц должны заниматься специалисты.
Сам езжу на моноколесе. Правда стараюсь избегать езды по дороге рядом с машинами. Это крайне опасно. Есть несколько моментов, почему нельзя этого делать, и в первую очередь это низкая заметность такого транспорта для остальных участников дорожного движения. Если уж у нас умудряются не замечать мотоциклы и мопеды (которые, к слову, поэтому называют "хрустиками"), то человек на моноколесе - это хрустик вдвойне. Тем более, что культура вождения наших людей оставляет желать лучшего.
Третье - это то, что у моноколеса отсутствует статическая устойчивость по всем осям, причём от слова совсем. Ездить на нём можно, только если работает двигатель. Сбой электроники приводит к отключению двигателя и в конечном итоге, к встрече ездока с асфальтом, без вариантов. Хорошо, если это произошло на велодорожке или тротуаре - встал, отряхнулся и поехал дальше (при наличии защитной экипировки, конечно же). Но вот на дороге... Хотя вероятность сбоя статистически очень мала, она есть.
Сам езжу на моноколесе. Правда стараюсь избегать езды по дороге рядом с машинами. Это крайне опасно. Есть несколько моментов, почему нельзя этого делать, и в первую очередь это низкая заметность такого транспорта для остальных участников дорожного движения. Если уж у нас умудряются не замечать мотоциклы и мопеды (которые, к слову, поэтому называют "хрустиками"), то человек на моноколесе - это хрустик вдвойне. Тем более, что культура вождения наших людей оставляет желать лучшего.
Второй момент - вихревые потоки от крупногабаритных автомобилей. Водители скутеров и мопедов знают, насколько они опасны. К моноколесу это относится ещё в большей степени, поскольку рулевого управления у него нет. Руление осуществляется смещением центра тяжести и оно довольно чувствительно. Поэтому велик риск оказаться под колёсами мчащейся рядом большегрузной фуры.
Сам езжу на моноколесе. Правда стараюсь избегать езды по дороге рядом с машинами. Это крайне опасно. Есть несколько моментов, почему нельзя этого делать, и в первую очередь это низкая заметность такого транспорта для остальных участников дорожного движения. Если уж у нас умудряются не замечать мотоциклы и мопеды (которые, к слову, поэтому называют "хрустиками"), то человек на моноколесе - это хрустик вдвойне. Тем более, что культура вождения наших людей оставляет желать лучшего.