Надежные дизельные двигатели ТМЗ

Дизельные силовые агрегаты производства Тутаевского моторного завода, обладающие современной конструкцией, мощностью и надежностью, служат качественными источниками энергии для самой разнообразной техники.

Тутаевский моторный завод (ТМЗ)

Производитель надежных и современных дизельных силовых агрегатов Тутаевский моторный завод (Ярославская область) основан в 1968 году, а выпускает продукцию с 1973 года. Первоначально это были элементы поршневой группы для линейки двигателей ЯМЗ. В 1977 году ТМЗ переходит на самостоятельное изготовление современных в тот период дизельных моторов ЯМЗ-8421.

Дальнейшее развитие предприятия связано с разработкой и выпуском новых двигателей для различной тяжелой техники и промышленного применения. Также на заводе освоили производство коробок передач, что увеличило номенклатуру выпускаемой продукции.

В настоящее время ТМЗ является современным технологическим комплексом по выпуску дизельных силовых агрегатов различного назначения, коробок передач и запасных частей. Кроме того, завод осуществляет сервисное обслуживание и ремонт выпускаемых агрегатов.

Продукция ТМЗ

Самый большой объем в выпускаемой заводом продукции составляют дизельные моторы различного назначения. По своему применению двигатели ТМЗ подразделяются (численность изготавливаемых моделей):

• автомобильные – 6 штук;
• тракторные – 5 штук;
• промышленные для передвижных электростанций – 3 шт.;
• специальные для тепловозов и судов – 4 шт.;
• перспективные двигатели для новой техники различного назначения – 5 шт.

Выпускаемые предприятием коробки передач предназначены для использования в трансмиссии различной тяжелой техники. На ТМЗ производят следующие модели КПП:

• ЯМЗ-2381.
• ЯМЗ-2381-300.

Сервисное направление компании включает:

• выпуск запчастей для двигателей ТМЗ;
• обслуживание и ремонт агрегатов собственного производства;
• изготовление кузнечных поковок различного назначения.

Данные о дизелях ТМЗ

Несмотря на разнообразные сферы применения, двигатели ТМЗ по своей конструкции обладают целым рядом общих параметров, среди которых следует выделить:

1. Тип дизеля – четырёхтактный, турбированный.
2. Рабочий объем – 17 л.
3. Число цилиндров – 8 шт.
4. Расположение цилиндров – V-образное с углом развала в 90 градусов.
5. Ход поршня (диаметр цилиндра) – 14 (14) см.
6. Число клапанов на цилиндр – 4 (2 впускных, 2 выпускных).
7. Степень сжатия дизеля – 15,5.

Изготавливаемые двигатели ТМЗ по характеристикам могут отличаться следующими показателями:

• мощность – от 270 до 500 л. с.;
• частота вращения – 1500-2000 об./мин.;
• расход топлива (на ном. мощности) – 146-168 г/л. с.-ч.;
• нормативный ресурс – 7500-12000 ч.

Конструктивные особенности

Выпускаемые двигатели ТМЗ обладают большой унификацией, к которой следует отнести общие основные элементы:

• цилиндро-поршневой механизм;
• шатунно-коленчатую группу;
• блок цилиндров;
• радиатор для охлаждения масла;
• топливную аппаратуру;
• стартер;
• муфту для привода вентилятора.

Индивидуально для каждой модели в устройстве двигателя применяются:

• головка блока цилиндров (алюминиевая);
• турбокомпрессоры;
• поршни (форсированные дизели);
• пневмокомпрессоры.

По конструкционным решениям силовые агрегаты отличаются (варианты):

• картер маховика – 3;
• маховик – 2;
• шкив коленчатого вала – 2;
• масляный картер – 2;
• вентилятор – 2;
• кронштейны крепления – 4;
• выпускной коллектор – 2.

Даже с учетом большой унификации моторов сочетание вариантов конструкционных отличий, различных узлов и оборудования дизеля позволяет компании производить широкую линейку силовых агрегатов с различными характеристиками, что обеспечивает широкое применение двигателей ТМЗ.

Применение двигателей

Силовые агрегаты ТМЗ могут использоваться для разной техники. В таблице представлены основные варианты применения и производители техники.

Наибольшее распространение получил двигатель ТМЗ 8481 и модификации на его основе, которые применяются для техники различного назначения и используются для комплектования своей продукции сразу несколькими производственными компаниями.

Обслуживание двигателей

Надежная безаварийная работа дизеля, а также длительный период его эксплуатации во многом обеспечиваются своевременным и качественным проведением технического обслуживания (ТО). Выполнять такие работы по ТО необходимо в регламентированные сроки и на протяжении всего периода рабочего цикла силового агрегата. Лучше всего обслуживание техники выполнять одновременно с сервисными работами всей машины.

Для дизельных двигателей ТМЗ, согласно регламенту по эксплуатации, предусмотрены следующие виды работ:

1. Ежедневные (ЕТО). Проводятся один раз в день после окончания работы.
2. ТО-1. Выполняется каждые 250 часов эксплуатации мотора.
3. ТО-2. Осуществляется через 750 часов работы дизеля.
4. Сезонное обслуживание (СО). Проводится при смене сезона для дальнейшей эксплуатации.
5. Начальное ТО. Выполняется после первых 30 часов использования силового агрегата.

При выполнении ТО для двигателей ТМЗ компания рекомендует осуществлять проверку различных уплотнительных прокладок, состояние колец и медных шайб. В случае обнаружения неисправности выполнять их замену.

Своевременное и полноценное проведение ТО не только обеспечит надежную эксплуатацию силового агрегата, но и позволит сохранить гарантийные обязательства изготовителя в случае поломки или неисправности дизельного двигателя.