Как ни странно, в интернете можно найти тысячи статей о термостатах и радиаторах, однако мало кто вспоминает о такой немаловажной детали в системе охлаждения, как бак расширительный мембранный. Путь он и имеет визуально простую конструкцию и примитивные функции, но его присутствие очень весомо для каждого автомобиля. Нередко автомобилисты попадали в случаи, когда датчик температуры ДВС выдает запредельные значения. Но мало кто задумывался о причинах. Поэтому сегодня мы поговорим о том, что представляют собой мембранные расширительные баки и как они устроены.
Особенности конструкции
Данная деталь представляет собой некий контейнер из пластика, оснащенный специальными резиновыми шлангами, по которым доставляется жидкость, и датчиками для определения ее уровня в емкости. Кроме этого, каждый мембранный бак оснащается пропускным клапаном давления. Как правило, его можно увидеть в верхней крышке контейнера. Зачем он нужен? Его присутствие очень значимо для каждого расширительного бачка. Именно пропускной клапан регулирует давление в емкости при разных температурах. Охлаждающая жидкость, как и вода, имеет свойство расширяться при больших температурах. Так вот, если мотор нагревается до 110 и более градусов Цельсия, давление тосола существенно увеличивается. И дабы не возник взрыв емкости, существует специальный клапан, который и регулирует эти значения. Вот почему при перегреве двигателя не нужно сразу открывать данную деталь – мало того, что она выскочит под влиянием давления в неизвестное направление, разбрызгав кипящий тосол на водителя, так еще и мотор не перестанет охлаждаться.
Как действует расширительный мембранный бак автомобиля?
При работе двигателя нагреваются все его составляющие. Соответственно, температура охлаждающей жидкости тоже увеличивается. И поскольку данная система полностью герметичная, внутри нее создается критическое давление. Устройство охлаждения двигателя начинает постепенно расширяться, а в мембранном баке скапливаются излишки воздуха, который образовался при скачке температуры. После того как в емкости образуется критическое давление (но не такое, что контейнер вот-вот взорвется), клапан начинает открываться и выпускать накопившийся воздух. Постепенно степень сжатия жидкости падает. Стенки емкости, в свою очередь, не дают жидкости растечься или испариться.
Зимой мембранный бак тоже играет большую роль. При низких температурах двигатель сразу остывает. Вместе с этим уменьшается давление в системе охлаждения двигателя. Чтобы данная отметка не была слишком низкой (меньше атмосферного), впускной клапан в емкости открывается и засасывает воздух в систему. Благодаря этому пластиковый контейнер не сжимается в форму трубочки, а уровень охлаждающей жидкости остается в норме.
Заключение
Как видите, мембранный бак, несмотря на свою примитивную конструкцию, выполняет очень значимые функции и играет далеко не последнюю роль в жизни автомобиля.
