Стремясь искупить свои предыдущие ошибки, концерн Volkswagen обратился к электрификации. Каждый субаренд внутри группы начал осваивать эту технологию. Дополнительно VW пообещал огромные ресурсы для улучшения зарядной инфраструктуры на всей территории США. Эту работу поручили стартапу Electrify America.
Но если немецкий автопроизводитель собирается преуспеть в качестве поставщика электромобилей, то модель ID4 должна стать хитом. Чтобы достичь этого, Volkswagen придется пойти против лучших в этом бизнесе, включая Tesla Model Y. Итак, как показывает себя на арене компактный электрический внедорожник?
Дизайн: сравнение
«Тесла» с Model Y дебютировала первой. Однако дизайн повторял предыдущие модели, такие как X и седан аналогичного размера под названием Model 3. У машины есть все та же знаковая идентичность: поднятые вверх фары и похожая на купе задняя часть. Эти детали делают Tesla узнаваемой с расстояния в милю.
«Фольксваген» перестраховался и придал ID4 характерные черты. Светодиодные дневные ходовые огни, колеса указывают на принадлежность к немецкому бренду. Но это не значит, что у модели нет своей собственной индивидуальности. ID4 имеет двухцветную систему окраски, рисунок в виде сот на передней решетке радиатора и отличительную светодиодную световую полосу, которая проходит между фарами. Ни одна из этих деталей не является революционной, но она выделяет ID4 среди конкурентов, при этом сохраняя знакомый облик машин.
Производительность и диапазон: лидерство Tesla под угрозой?
Tesla когда-то потряс рынок, доказав, что электромобили также могут быть невероятно производительными. Модель Y Performance обеспечивает разгон до 60 миль всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 155 миль в час, а дальность поездки без подзарядки - 291 миля. Менее мощная модель разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды, но зато может проехать 316 км.
Volkswagen предлагает аналогичные автомобили. ID4 производится в двух вариантах. Базовая модель имеет мощность 201 лошадиную силу и 228 нМ крутящего момента, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за неутешительные 8,5 с. Дальность поездки составляет всего 250 миль. Однако в 2021 году компания должна выпустить модель AWD, мощность которой будет 302 л. с. Пока нет ни слова о более крупном батарейном блоке, что означает, что производительность и ресурс электромобилей Tesla по-прежнему неоспоримы.
ID4 обладает возможностями быстрой зарядки и может восполнить до 80 % батареи за 38 минут. Напротив, Model Y заряжается практически полностью за 20 минут через сеть фирменных зарядных устройств.
Интерьер: минимализм против классического стиля
Обе проектные группы, возможно, проявили свою креативность в отношении внешнего дизайна. Но когда речь заходит об интерьере, стиль остается более консервативным. Tesla остается верен испытанному и надежному рецепту с Model Y с минималистичным дизайном, 15-дюймовым дисплеем и информационно-развлекательной системой. Электромобиль также удивительно просторен. Внутри может поместиться до семи человек. Еще больше пространство увеличивается благодаря стеклянной крыше. А у пассажиров заднего сиденья около 100 см свободного пространства для ног.
VW с ID4 немного не дотягивает до Tesla. Пространство на заднем сиденье составляет 90 см, а на передних - 110. Однако, в отличие от Model Y, ID4 может вместить только пятерых. Интерьер салона гораздо более традиционный, с 5-дюймовым цифровым приборным блоком и 10-дюймовым развлекательным экраном. Зато эта модель отлично подойдет для тех, кто не хочет себя чувствовать так, как будто находится в космическом корабле.
Грузоподъемность
По мере того, как электрификация автомобилей распространяется все больше, спектр возможностей таких машин растет. На рынке теперь есть не только седаны, но и компактные кроссоверы. И последние должны быть полезными служебными автомобиля, комфортными как для перевозки объемных предметов, так и для семейных поездок. Tesla может перевозить вещи весом до 3500 фунтов (1587 кг). У ID4 этот показатель выше: 4200 фунтов (1905 кг).
Хотя не все будут использовать электромобиль для буксировки, багажником пользуются все. У Tesla эта часть оставляет желать лучшего, хотя задние сиденья можно сложить, чтобы получить 68 кубических футов свободного пространства. У ID4 довольно большой багажник, а задние сиденья также складываются. Получается, что в этой модели VW гораздо удобнее перевозить габаритные вещи.
Техническая и водительская помощь
Tesla стал известен своим автопилотом полуавтономного вождения, так что, если ID4 хочет соперничать с этой компанией, VW нужно предоставить свои «секретные трюки». Volkswagen принял это к сведению и разработал IQ. Проводной комплект с предупреждением о лобовом столкновении, автономным торможением, мониторами слепых зон, адаптивным контролем и системой помощи при удержании полосы движения. Дополнительные функции безопасности включают идентификацию дорожных знаков и контроль парковочной дистанции. Tesla по-прежнему лидирует в этой области. Автопилот на городских улицах, который планируют презентовать в этом году, даст еще несколько очков американской компании.
Что касается стандартного технического оснащения, то ID4 предоставляет более интересные варианты с лучшими ценами. В электромобиле есть беспроводная зарядка устройств, Wi-fi и несколько вариантов подключения смартфона. Мультимедийная система Discover Pro также имеет необычные технологии. Например, ей можно управлять при помощи голосовых команд, регулируя климат-контроль. Model Y имеет примерно те же технологии, но в ней нет Android Auto или Apple CarPlay.
