Где в Подмосковье жить хорошо? Природа Подмосковья, экология, работа, недвижимость

Многие жители столицы сейчас решают, где в Подмосковье жить хорошо. Причин для переезда из родного мегаполиса набирается огромное количество. Все населённые пункты, находящиеся неподалёку - до ста километров от МКАДа, - очень привлекательны более низкими ценами на жильё, хорошей экологией. Но всегда есть и минусы и большая разница между теми или другими городами и посёлками области в плане работы, дорог для личного и общественного транспорта, количеством и качеством инфрастуртуры. Поскольку эта тема является животрепещущей, был составлен рейтинг наиболее привлекательных населенных пунктов Подмосковья. Итак, где в Подмосковье жить хорошо?

Причины интереса к Подмосковью

На дворе финансовый кризис, а ему, естественно, сопутствуют рост доллара (сокращение заработной платы) и увольнения, закрываются мелкие фирмы и предприятия, их офисы прекращают свою деятельность. Таким образом, многие москвичи поставлены перед фактом частичного или тотального безденежья. А жизнь в столице чрезвычайно дорога - во всех проявлениях. Продать свою чудовищно дорогую недвижимость где-нибудь в Бутове или Китай-городе и получить прописку в милом и уютном местечке области - чем не выход из ситуации? Полученную разницу от этих перемен постепенно проесть, а там, глядишь, и кризис кончится. Сохранившие рабочее место в Москве всё это время будут жить в автомобиле или в электричках, а не сохранившие поищут заработок где-нибудь поближе к новому дому.

Кстати, если прекратить шутки и ёрничание, то во всем этом можно увидеть и определённый резон. Не сразу, но постепенно московские фирмы и организации будут переводить свои предприятия и офисы из Москвы за МКАД, это отмечают практически все эксперты. Данный процесс уже начался. Почему? Снижаются издержки на аренду - это прежде всего, в результате немалые суммы экономятся. В Подмосковье не бывает московских зарплат - ещё один плюс для предпринимателя. И главное - огромный выбор не изнеженных и избалованных хорошими деньгами сотрудников-москвичей, а трудолюбивых и благодарных провинциалов.

О покупке недвижимости

У предложения по московской недвижимости сложился исторический максимум, а вот спрос оказался на минимуме. Шикарных апартаментов и новостроек попроще в столице в данный момент продаётся просто немыслимое количество. Если до 2013 года рынок недвижимости умеренно развивался без стагнации и ажиотажа с объёмом предложения около пяти миллионов квадратных метров, то в 2015 году продавалось уже шесть миллионов, а на начало 2016-го - более семи. То есть в полтора раза больше продаётся, чем до кризиса. И прогнозы на этот счёт показывают, что это не предел, сокращения пока не предвидится. Конечно же, квартиры в новостройках Подмосковья тоже давно ждут своего покупателя. Времена покупки жилья на стадии котлованов миновали и, кажется, безвозвратно. Но застройщики деятельность не прекращают, как это временно случилось в 2008 году. Заявляются всё новые объекты и, как видно из решений градостроительных органов, в работе на данный момент тоже огромное количество проектов, которые в самом скором времени выйдут на рынок.

Платежеспособному спросу же предстоит значительно сократиться, поскольку микроэкономическая ситуация всё более ухудшается. Из Росстата были сведения, что заработные платы в 2015-м упали на почти десять процентов, а инфляция достигла двенадцати. На покупку жилья у россиян деньги пока не появятся, не исключение и аренда, и ипотека. Даже льготная ипотека, с её ставкой в двенадцать процентов, слишком высока для нуждающихся в жилье. Хотя главная беда - не в банковских процентах, а в завышенной стоимости московской недвижимости. Даже если бы ипотека была беспроцентной, квартиры в новостройках Подмосковья вряд ли начали бы ходко продаваться. Слишком дорого. Хотя и снижаются цены при малом спросе. Это значит, что москвич, по-шукшински заявляя: "Выбираю деревню на жительство!", поначалу столкнётся с проблемой продажи квартиры в Москве.

Транспорт

Допустим, всё получилось: московскую недвижимость удалось продать и приобрести гораздо лучшую жилпрощадь за МКАДом. Или даже дом в Подмосковье. Теперь пришла пора столкнуться с главным недостатком большей части городов МО: транспортная доступность не просто плохая, местами она отвратительна. Это, разумеется, крайне негативно влияет на инвестиционную привлекательность недвижимости, которую недавний москвич приобрёл.

Работа в Подмосковье не нашлась. Каждый день ездить в Москву надоело. Разочаровался. И будет жить дальше, лелея это разочарование и подращивая его день ото дня. Пути к некоторым городам преграждают никогда не рассасывающиеся пробки. Поэтому не близость к МКАДу, а время в пути - вот главный критерий выбора, когда покупается дом в Подмосковье. Пусть будет сто километров на скоростном шоссе, а не двадцать, которые преодолеть возможно только через четыре часа.

Доступность

Самая тяжкая дорога в Подмосковье - Ленинградское шоссе. До самого Солнечногорска автомобили еле ползут, а на отрезке к аэропорту больше стоят, чем едут. Города, расположенные по этой трассе, москвич может рассматривать только в том случае, если нашлась работа в Подмосковье, около нового дома. На втором месте снизу по транспортной доступности - города по Дмитровскому и Щёлковскому шоссе, на третьем - Минское. Новорижское, Горьковское и Ярославское шоссе постоянно ремонтируются или перестраиваются, поэтому дорога время от времени сужается до уровня бутылочного горлышка - в две полосы. Самые длинные пробки при выезде из Москвы. Новорижское шоссе, надо признать, в скором времени обещает быть очень хорошим. Калужское и Симферопольское относительно свободны.

Волоколамское с тоской ждёт запуска платной дороги в Красногорск. Застройщики полюбили скоростные трассы, там недорогие участки в Подмосковье с коммуникациями (и в ближнем, и в дальнем). Строится масса коттеджных посёлков, развивается инфраструктура. Но эконом класса там почти нет, только бизнес- да премиум-сегмент. А недорогие участки в Подмосковье продаются совсем на других направлениях. Отдельное слово надо было бы сказать об общественном транспорте. Хорошо, если есть железная дорога, а автобусы и маршрутные такси работают по плотному графику и начинают маршрут от нескольких станций метро, подъезжая как можно ближе к новому дому. На всякий случай.

Первые в рейтинге

Итак, рейтинг. Какие города предпочтительнее в Подмосковье (ПМЖ иеется в виду, разумеется) для москвича? И, напротив, какие города для постоянного места жительства подходят меньше? Какие участки в Подмосковье с коммуникациями продаются, а какие без? С большим отрывом в лидеры выбились Красногорск и Одинцово. Ещё Котельники - именно потому, что метро в Подмосковье появилось, до этого момента город был в аутсайдерах по привлекательности. Почему так? Потому что любой рейтинг составляют люди, а им свойственна субъективность. Природа Подмосковья всюду прекрасна, но есть города, где до неё просто не добраться. Вот, например, Красногорск. Странно, что люди поставили его на первое место. Недорогие участки в Подмосковье продаются повсюду, и легче самостоятельно сложить дом по кирпичику и ходить на работу в Москву пешком, чем прижиться в этом городе-спутнике.

Волоколамское шоссе почти свободно только ночью - на пару часов, но не в предпраздничные дни и не в пятницу вечером. Правда, есть электрические поезда - с Курского, Рижского вокзалов и с Каланчёвской платформы. Новостроек в Красногорске много, но не факт, что удастся купить квартиру в ЖК Подмосковья эконом класса дешевле, чем продать такую же в Москве. Как бы доплачивать не пришлось.

Одинцово, по всем отзывам (не по рейтингу!), гораздо интереснее. Можайское шоссе не столь загружено, гораздо лучше развиты развлекательная и торговая инфраструктура, общественный транспорт. И главное - экология значительно лучше, чем в Красногорске. Это спальный район Москвы - не по административному делению, а по своей сути. Но цены на жильё тоже заоблачные. Вокруг рассредоточились с каждым годом всё более многочисленные коттеджные поселки Подмосковья - тоже очень дорогое лакомство.

Первая десятка

Видное располагается по трассе, которая следует в весьма густонаселённый район. Экологически здесь почти Москва - близость к МКАД, естественно, влияет на общую обстановку. Деревни Подмосковья разрослись до величины городов, но инвестиционную привлекательность создаёт вовсе не это. Граничащие с Белокаменной городки все сами по себе достаточно комфортны, но цены за квадратный метр практически не отличаются от столичных. В Химках, например, настолько же плохая экология, зато есть "Ашан" и "Икея". В Мытищи по Ярославскому шоссе абсолютно невозможно добраться, сохранив полностью душевное здоровье, хотя сам по себе город очень приятный. Люди терпят, потому что работа в Подмосковье их устраивает ещё меньше.

То же самое с Балашихой, Люберцами и практически всеми городами-спутниками - всюду одинаково дорогая недвижимость. Чуть более удалённые от столицы города - Истра, Раменское, Апрелевка, Подольск, Щёлково и другие - интересны чуть более доступными ценами на жильё, несколько лучшей экологической обстановкой, обилием таун-хаусов. Экология Подмосковья имеет тенденцию улучшаться, удаляясь от Москвы. Раменское, по мнению многих, - один из лучших городов, относительно близко расположившихся к столице. Новорязанское шоссе тоже, конечно, загружено почти постоянно, но выделенные полосы для общественного транспорта присутствуют, а потому добираться на работу и домой возможность есть. Но квадратный метр чудовищно дорог, как практически всё жилье в Подмосковье.

Ярославское направление

Инвестиционная привлекательность у каждого населённого пункта разная. Примером могут послужить бывшие в советское время одним городом Пересвет и Краснозаводск, где можно быстрее пешком пройти из одного в другой, чем пользоваться автобусом, который маршрутом похож на экскурсионный. Даже между этими поселениями разница очень велика. Однако, местные жители ответ на наш вопрос: "Где в Подмосковье жить хорошо?" дадут одинаковый: "Конечно же в Сергиевом Посаде!"

Почему так? Больше комфорта, развитая инфраструктура, транспорт на все четыре стороны, даже на восемь, благоустройство, красота памятников... А экология мало чем отличается от загорских предместий.

В Москве есть всё, кроме хорошей экологии и неторопливости жизненных процессов, а человеческий организм, изнашиваясь к определённому возрасту, жалобно стонет именно о покое; чтобы лес и речка или озеро поблизости, чтобы здороваться можно было на улице со всеми подряд, а уж тем более в собственном подъезде... Но и чтобы медицинская помощь была скорой и действенной, чтобы можно было купить еду, краску или, например, гвозди без путешествия в районный город, а на работу ходить пешком. Увы, так же как и в Москве, к восьмичасовому рабочему дню придётся прибавить несколько часов дороги. Потому что найти работу с нормальной заработной платой в маленьком городе просто нереально.

Из Сергиева Посада до Ярославского вокзала электрический поезд едет примерно полтора часа. На личном транспорте, если не выехать в пять утра, добираться будет гораздо сложнее и иногда втрое дольше. Зато в выходные можно гулять в прекраснейших лесах, собирать грибы, купаться в реке, любоваться Лаврой, если, конечно, хватит сил подняться с дивана из-за усталости от целой недели ежедневной тринадцатичасовой (а то и больше!) нервотрёпки и осознания того, что, видимо, угадать не получилось, где в Подмосковье жить хорошо.

Самые приятные для пенсионеров

Замечателен город Дубна - опрятный и чистый. Волга живописно разделяет его пополам, и из одной части в другую добраться можно не так быстро. В Москву есть железная дорога, многочисленные автобусы и маршрутные такси. О дорожных пробках здесь не говорят, их не бывает. Очень зелено, спокойно в городе. Интеллигентные и очень душевные люди ходят по его тротуарам.

Красивый и, как теперь говорят, атмосферный городок прямо за МКАДом - Дзержинский. Здесь тоже чисто, красивая архитектура, особенно это касается мужского монастыря. Есть речка и пруд, поля и леса, но непосредственная близость к мегаполису не делает город привлекательнее, да и цены Подмосковья здесь особенно наглядны - не всякой московской квартиры хватит, чтобы поменяться.

Ещё один город, Реутов, тоже является спутником Первопрестольной ( во всяком случае, новостройки стоят так же плотно), но отличается он спокойствием и размеренностью жизни. Транзит с Горьковского и Носовихинского шоссе сюда закрыт, поэтому экологическая обстановка значительно лучше. Можно отметить в этом же ряду Троицк - милый и мирный наукоград, весь в садах и парках.

Предпочтительные для переезда города

Несмотря на высокую урбанизированность, Подмосковье считается одним из самых интересных регионов страны при выборе постоянного места жительства. Это обусловлено не столько даже историческими факторами, сколько экономическими. Все основные финансовые потоки проходят через столицу, а потому и уровень жизни здесь гораздо выше, чем где бы то ни было. При условии, что деньги будут зарабатываться в Москве. Желающих приобрести жильё в одном из городов, окружающих столицу, всегда было и будет достаточно.

Воскресенск. Восемьдесят километров от МКАДа на юго-восток. Город с промышленными зонами непосредственно в своей черте, с пятью железнодорожными станциями. Промышленность и бизнес здесь могут процветать, но повседневная жизнь достаточно непривлекательна. Экологическая обстановка, само собой, тяжела. Плюс к этому - "Уралхим" с его минеральными удобрениями.

Королёв. Наукоград Подмосковья, родина и один из главных городов космической индустрии. НПЦ имеет мощные международные связи, главные специалисты отрасли приезжают сюда из самых разных стран. Город, конечно же, красивый, с музеями, спортом, но эти многочасовые двадцать шесть километров по Ярославскому шоссе ежедневно преодолевает только герой.

И еще несколько возможных вариантов

Краснознаменск - город специализированных ракетных войск, с радиоцентром, который координировал дальнюю авиацию. Довольно труднодоступен, поскольку федеральные трассы его не пересекают. Жить там не особо хочется.

Город Луховицы находится ближе скорее к Рязани, чем к Москве - 135 километров. Жители предпочитают и учиться, и работать в соседней области, поскольку туда ехать всего 53 километра. Город маленький, но обслуживающий десять крупных предприятий, например, филиал корпорации самолётостроения "МиГ".

Орехово-Зуево на Горьковском шоссе почти в девяноста километрах от столицы, один из самых удалённых. Город промышленников Морозовых, стачек и протестов - с традициями. Промышленный населенный пункт, отсюда вытекают все плюсы и минусы относительно привлекательности его как постоянного места жительства.

Наро-Фоминск находится в пятидесяти километрах по Киевскому шоссе - удобному, свободному, бессветофорному. Город большой, с фабриками и заводами, спортивными комплексами, бассейнами и прочей инфраструктурой на самом высоком уровне. Здесь можно говорить о приоритете Наро-Фоминска среди остальных городов Подмосковья, поскольку и экологическая обстановка, и транспортная доступность, и прекрасно развитая инфраструктура делают его очень привлекательным для жизни с комфортом.

Каждый человек выбирает место жительства исходя из собственных предпочтений: одному важна шаговая доступность до МКАДа, другие ищут отдохновения от суеты, их интересует инфраструктура, но чаще всего люди ищут баланс. Решение это трудное и требует веских аргументов и "за", и "против". К сожалению, многие переезжают из Москвы в область или из далёкой провинции в Москву, не составив полного представления о предмете выбора.

Небольшие бонусы для читателей

Прочитавшие так много букв наверняка крупно заинтересованы выбором подмосковного места жительства, а потому для них подготовлены некоторые подробности в цифрах.

1. Приблизительное время (плюс-минус 10 минут) пути общественным транспортом от Москвы внутри Садового кольца:

• В район между МКАД и Третьим Кольцом нужно добираться примерно 25 минут.
• На окраины, на конечные станции метро - приблизительно 45 минут.
• За МКАД - например, в Бутово - не менее 50 минут.
• В города-спутники - Реутов, Химки и т. д. - около часа.
• В пригород до Четвёртого Кольца - Раменское и т. д. - от 60 до 120 минут.
• В Дальнее Подмосковье - Серпухов, Сергиев Посад и т. д. - от 2,5 часов (почти самоубийство, но люди ездят годами).

Общественный транспорт в Москве и Подмосковье значительно надёжнее собственного автомобиля и почти всегда быстрее. Если это не утро 1 января, то в любое время суток любого другого дня в пробках стоять - судьба. Автомобиль здесь не средство передвижения, а роскошь, комфорт и показатель статуса.

2. Цены на аренду и покупку квартир (после стабилизации рынка московской недвижимости, то есть после апреля 2015 года) в Москве и Подмосковье. Категории квартир одинаковые: все однокомнатные, все с нормальным ремонтом, все с мебелью и все не на первом этаже. Не элитные, но вполне пригодные для комфортного и постоянного проживания. Арендующим не включены цены на электричество: кому-то нужно больше, кому-то меньше, от тысячи рублей до двух нужно плюсовать.

А. Аренда:

• Центр и Кольцевая линия: реальные предложения - самые дешёвые - диапазоном от 35 до 45 тысяч рублей ежемесячно.
• Конечные станции метрополитена: от 25 тысяч рублей.
• Города-спутники: по-разному. Например, в Люберцах можно найти однокомнатную за 20 тысяч рублей, а в Одинцово - нет.
• Дальний пригород: тоже по-разному. Например, в Раменском однокомнатные квартиры в аренду стоят 20 тысяч.

Б. Покупка:

• Центр и кольцевая линия. Далеко от метро и старый фонд, требующий больших вложений в ремонт и поддержание оного. Если не торопиться с покупкой и неустанно искать, то может повезти: от 6,5 миллионов рублей.
• Конечные станции метрополитена: возможно найти однокомнатную квартиру в старом фонде за 6 миллионов рублей.
• Города-спутники, вторичное жильё: от 3,8 миллиона за однокомнатную квартиру.
• Дальний пригород - то же самое: можно купить однокомнатную квартиру от 2,8 миллиона рублей на вторичном рынке.