Нарушение правил движения по железной дороге чревато серьезными последствиями. В случае отклонения от маршрута звучит специальный предупредительный сигнал. Давайте разберемся, как именно подается звуковой оповестительный сигнал при следовании по неправильному пути, чтобы вовремя распознать опасность и избежать аварии.
История появления звуковой сигнализации на железных дорогах
Потребность в звуковых сигналах при движении поездов возникла сразу с появлением железных дорог. В отличие от гужевого транспорта, где возница мог голосом и кнутом управлять лошадьми, машинист паровоза не имел возможности "договориться" со своей машиной. Необходима была система оповещения машинистов о разрешении движения, опасности на пути, приближении встречных составов.
Первые звуковые сигналы на российских железных дорогах появились в 30-40х годах XIX века. Это были колокола и свистки паровозов. Позже стали использоваться взрывчатые петарды, духовые рожки и флажковая сигнализация.
Звуковые сигналы при движении поездов подаются свистками локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, духовыми рожками, ручными свистками.
С течением времени правила сигнализации усложнялись, появлялись новые виды светофоров и механических семафоров. Но звуковые сигналы по-прежнему остаются важной частью обеспечения безопасности на железных дорогах.
Виды звуковых сигналов на железной дороге
В настоящее время на железной дороге используются следующие основные звуковые сигналы:
- Свистки локомотивов большой и малой громкости
- Ручные свистки
- Духовые рожки
- Сигналы тревоги
- Взрывные петарды
Свистки большой громкости (тифоны) используются машинистами на перегонах для оповещения о приближении поезда. Свистки малой громкости применяются в городах, при маневрах, чтобы не создавать излишнего шума.
Ручные свистки используют сигналисты, дежурные стрелочных постов. Звук духового рожка слышен на расстоянии до 400 метров. Этот сигнал часто используется как предупреждение об опасности.
Сигналы тревоги и взрыв петард означают экстренную ситуацию и требуют немедленной остановки поезда.
Порядок подачи оповестительного сигнала
Оповестительный сигнал - один продолжительный гудок - подается в следующих ситуациях:
- При приближении к станциям, разъездам, путевым постам
- Перед железнодорожными переездами, тоннелями и другими опасными участками
- При движении мимо мест проведения ремонтных работ
- При движении по неправильному или запрещающему пути
- В условиях плохой видимости
При движении по неправильному пути подается специальный сигнал - один длинный, один короткий и еще один длинный гудок. Этот сигнал предупреждает машиниста и других работников железной дороги о возникшей опасности.
В плохую погоду оповестительный сигнал повторяется несколько раз, чтобы обеспечить информирование всех ответственных лиц.
Порядок подачи оповестительного сигнала
В случае движения по неправильному или запрещающему пути оповестительный сигнал должен подаваться на протяжении всего участка следования вплоть до возвращения на правильный путь. Это необходимо для предупреждения других поездов и работников железной дороги об опасности столкновения.
Сигнал бдительности машиниста
Сигнал бдительности, состоящий из одного короткого и одного длинного гудка, применяется в ситуациях повышенного риска:
- При следовании на запрещающий сигнал светофора
- После проезда светофора с непонятным сигналом
- При движении по неправильному или необорудованному сигналами пути
- В условиях плохой видимости
Сигнал бдительности должен периодически повторяться на протяжении всего опасного участка, чтобы машинист не терял внимательности.
Оповещение о приближении поездов
На перегонах об опасности приближения поезда предупреждают дежурные по переездам, обходчики путей, руководители ремонтных работ. В зависимости от номера поезда подаются один или два длинных сигнала свистком или рожком.
На станциях оповещение выполняют дежурные стрелочных постов и сигналисты. После отправления поезда они подают один длинный сигнал, предупреждая о приближении состава.
Особенности сигнализации в городских условиях
В черте городов и населенных пунктов применяются следующие особенности:
- Используются только свистки малой громкости
- Свист отправления поездов не подается
- Оповещение пассажиров производится через громкоговорители
Это связано с необходимостью снизить шумовую нагрузку от железнодорожного транспорта в городских условиях.
Внимательность - залог безопасности
Для предотвращения аварийных ситуаций крайне важно неукоснительное соблюдение правил и проявление максимальной бдительности как со стороны работников железной дороги, так и пассажиров.
Особое внимание стоит уделять звуковым сигналам, поскольку они могут оповестить об опасности раньше, чем ее можно заметить визуально. Подается звуковой оповестительный сигнал при движении по неправильному пути для своевременного предупреждения о возможном столкновении или сходе состава с рельсов.
Внимательность - залог безопасности
Для предотвращения аварийных ситуаций крайне важно неукоснительное соблюдение правил и проявление максимальной бдительности как со стороны работников железной дороги, так и пассажиров.
Причины аварий из-за человеческого фактора
Основными причинами аварий по вине человека являются:
- Невнимательность и рассеянность
- Усталость и переутомление
- Нарушение требований безопасности
- Недостаточная квалификация
- Стрессовые ситуации
Все это приводит к пропуску важных сигналов, ошибочным действиям, снижению скорости реакции.
Рекомендации для машинистов
Машинистам поездов рекомендуется:
- Строго соблюдать режим труда и отдыха
- Поддерживать внимание на протяжении всего рейса
- Не игнорировать ни одного сигнала
- Сохранять спокойствие в нештатных ситуациях
Правила поведения для пассажиров
Пассажирам поездов следует:
- Не высовываться из окон во время движения
- Держать детей за руку или на руках
- Соблюдать правила посадки и высадки
- Не пытаться проникнуть на ж/д пути
Автоматизация как средство повышения безопасности
Большинство опасных ситуаций можно предотвратить путем автоматизации:
- Автоматическая остановка поезда при превышении скорости
- Контроль бодрствования машиниста
- Автоматические шлагбаумы на переездах
Однако полностью заменить человека пока не удается, поэтому внимательность остается залогом безопасности.
