Обнаружив масло в свечных колодцах, многие автовладельцы приходят в замешательство: что это значит и откуда оно могло взяться? Чаще всего подобная ситуация свидетельствует об износе или разрушении каких-либо внутренних деталей и узлов двигателя. Своевременно не устранив неисправность, можно надолго вывести автомобиль из строя.
В этой статье мы разберемся с возможными причинами появления масла в свечных колодцах, рассмотрим способы диагностики этой проблемы и методы ее решения. А также уделим внимание профилактическим мерам, позволяющим не допустить повторного скопления масла в колодцах.
Износ уплотнений головки блока
Одной из наиболее распространенных причин попадания масла в свечные колодцы является износ уплотнений головки блока цилиндров. Речь идет о резиновой прокладке клапанной крышки и резиновых сальниках стаканов свечей зажигания. Со временем под воздействием высоких температур и механических нагрузок эти детали теряют эластичность и начинают пропускать масло из системы смазки двигателя.
Прокладка клапанной крышки расположена между крышкой и головкой блока цилиндров. Она обеспечивает герметичное соединение этих деталей, не давая маслу вытекать наружу. Со временем на прокладке появляются микротрещины, происходит ее усадка. В результате возникает зазор между сопрягаемыми поверхностями, через который начинают просачиваться капли моторного масла.
Чтобы решить эту проблему, требуется замена старой прокладки клапанной крышки на новую. Желательно использовать оригинальную запчасть от производителя двигателя или качественный аналог из проверенных марок. Дешевые некачественные прокладки быстро выйдут из строя. В некоторых случаях для установки новой прокладки необходимо частично разобрать двигатель.
Еще одним возможным источником утечки масла в колодцы свечей зажигания являются резиновые сальники. Они расположены в верхней части колодцев и предназначены для герметичного соединения стаканов свечей с клапанной крышкой. Со временем сальники теряют эластичность, на них образуются трещины. В результате они перестают плотно прилегать к поверхности и начинают пропускать масло в колодцы.
Для решения проблемы требуется полная замена сальников свечных колодцев. Современные сальники изготавливаются из специальных масло- и термостойких резиновых смесей. Они надежно выдерживают длительную эксплуатацию в суровых условиях работы движка. После установки новых сальников рекомендуется подтянуть болты крепления клапанной крышки с необходимым усилием.
Таким образом, своевременная замена изношенной прокладки клапанной крышки и сальников колодцев свечей зажигания позволяет надежно устранить одну из наиболее распространенных причин попадания масла в эту зону. Это простой и действенный способ восстановления герметичности узла головки блока цилиндров, предотвращения дальнейшего вытекания масла. Однако, прежде чем менять уплотнения, рекомендуется тщательно очистить свечные колодцы от скопившихся загрязнений.
Такие простые меры помогут максимально продлить срок службы уплотнительных элементов, избежать появления течи масла в свечные колодцы.
Повреждение поршневых колец двигателя
Одной из возможных причин попадания масла в цилиндры двигателя, а оттуда на резьбу свечей зажигания являются изношенные или сломанные поршневые кольца. Чтобы определить их состояние, необходимо проверить компрессию в цилиндрах. Пониженные показатели компрессии будут говорить об утечке газов через зазоры между кольцами и стенками цилиндра.
Это происходит при потере упругости колец, появлении на них задиров, трещин, износе рабочих кромок. Для замера компрессии потребуется компрессометр – прибор, подключенный к отверстиям под свечи на работающем двигателе. С его помощью определяется давление в каждом цилиндре при стартерной прокрутке.
Показатели компрессии сравнивают с теми, что указаны в спецификации мотора. Сильное отклонение свидетельствует о повреждении колец. В таком случае необходим капитальный ремонт двигателя с заменой поршней, поршневых колец. Это позволит восстановить компрессию, решить проблему с прорывом газов и маслом в свечных колодцах.
Проверка компрессии – важная часть диагностики, помогающая определить состояние внутренних деталей двигателя, поршневых колец. Нарушение работы системы вентиляции картера (СВКГ) часто становится причиной утечки масла в разные узлы двигателя, включая свечи зажигания.
Поэтому нужно проверить ее работу и при необходимости восстановить. Система вентиляции предназначена для отвода избыточных газов из картера движка. Если она неисправна, в картере возникает повышенное давление, которое может «выдавить» масло через уплотнения и соединения.
Для диагностики системы вентиляции советуем снять и проверить состояние всех шлангов, патрубков. Может быть, они забиты отложениями масла или грязи, которые блокируют нормальное движение газов.
В этом случае требуется тщательная очистка всей системы вентиляции. Следует проверить исправность клапана системы вентиляции картера. Он может заклинить или потерять герметичность, в результате чего перестает выпускать лишние газы.
Неисправный клапан надо отремонтировать или менять. После восстановления проходимости шлангов и трубок, ремонта или замены клапана, система вентиляции должна заработать штатно.
Это позволит избавиться от избыточного давления в картере, предотвратить дальнейшие утечки масла через соединения. К сожалению, протечка масла в свечные колодцы отрицательно сказывается на работе двигателя и может привести к поломкам.
Нарушение работы системы вентиляции картера
Одной из возможных причин попадания масла в свечи зажигания является нарушение работы системы вентиляции картера. Она предназначена для отвода лишних газов из поддона двигателя. При ее поломке или засорении в картере повышается давление.
Избыточное давление может выдавливать масло наружу через различные соединения и уплотнения. В том числе оно попадает в каналы для свечей, оседает на резьбе.
Для диагностики системы вентиляции картера необходимо демонтировать и осмотреть все шланги и трубопроводы. Возможно, они забиты отложениями грязи или засохшего масла. Это мешает нормальной циркуляции газов.
- Потребуется тщательно очистить вентиляционную систему с помощью специальных моющих средств или заменить шланги.
- Также следует проверить исправность клапана системы вентиляции картера двигателя. Он может заклинить в закрытом состоянии из-за скопления отложений.
- В таком случае клапан нужно заменить или отремонтировать. После восстановления работоспособности системы вентиляции проблема с вытеканием масла должна исчезнуть.
Таким образом, при подозрении на неисправность системы вентиляции картера необходимо провести ее диагностику и при необходимости восстановление работоспособности. Это поможет избавиться от лишнего давления в поддоне и предотвратить дальнейшие утечки масла.
Меры по предотвращению повторного скопления масла
Чтобы избежать повторного скопления масла в свечных колодцах, необходимо предпринять ряд мер. Во-первых, это своевременное техническое обслуживание и ремонт двигателя. Крайне важно соблюдать регламент замены масла и фильтров, не пропускать плановые ТО.
Нужно вовремя, не дожидаясь серьезного износа, менять сальники, прокладки, уплотнительные элементы двигателя. Не стоит откладывать ремонт неисправных узлов, способных вызвать утечки масла - поршневых колец, системы вентиляции картера, клапанов.
Важно периодически очищать свечные колодцы от нагара и загрязнений. По мере эксплуатации двигателя туда попадают продукты сгорания топлива, засохшие брызги масла. Все это нужно удалять, не давая накапливаться. Регулярная чистка предотвратит скопление отложений, способных затруднить работу системы зажигания.
Также очень важно правильно эксплуатировать двигатель, соблюдать все правила и ограничения производителя.
Нельзя превышать допустимые интервалы между ТО, перегружать мотор, работать на грязном масле.
Стоит контролировать уровень смазки в двигателе и состояние свечей зажигания. При обнаружении масла в свечных колодцах или подтеков из-под прокладок нужно незамедлительно выяснить и устранить причину.
Ну и конечно, если двигатель уже имеет большой пробег, многочисленные ремонты и поломки в анамнезе, может потребоваться его капитальный ремонт или замена на более новый и надежный. Это позволит минимизировать риск возникновения утечек масла в будущем.
