Расположившись на северо-востоке Краснодарского края, Тихорецк находится на расстоянии 150 км от столицы Кубани и в 165 км от Ростова-на-Дону. Уютный и зелёный город обязан своему рождению прокладке Владикавказской железной дороги. Он является важнейшим транспортным узлом линий Махачкала – Ростов-на-Дону и Краснодар – Волгоград.
История образования
Вся жизнь города Тихорецка в Краснодарском крае связана с железной дорогой, которая имела значение для освоения Россией Северного Кавказа.
Российским императором Александром II в 1860 году был обнародован указ о создании Кубанской области. А окончание русско-турецкой войны в 1878 году дало мощный толчок развитию Кубани. Здесь активно развивается промышленность, и область постепенно встраивается в экономическую жизнь России.
В 50-м году XIX в. атаман Кубанского войска обратился к императору с просьбой провести в область железную дорогу, которая будет иметь важное стратегическое и экономическое значение. Через десять лет было дано разрешение на начало строительства. Именно железная дорога сыграла важную роль в становлении и развитии всей экономики Кубани.
При ее строительстве, вдоль железнодорожного полотна образовывались небольшие поселения, где проживали рабочие и инженерно-технический состав. В 1862 году был подписан указ, согласно которому началось переселение на Кубань. Со всей России сюда двинулись люди, и значительно изменился социальный состав края.
Так как охраной края занимались казаки, то были созданы новые казачьи станицы, в подчинении которых находились хутора. Плодородные чернозёмы, заставляли сюда ехать на поселение крестьян губерний Центральной России: Воронежской, Курской, Черниговской, Орловской.
Хутор Тихорецкий
Для нормального функционирования новой железной дороги требовались специалисты, которые приехали для обслуживания станции Тихорецк. Рядом со станцией для их проживания построили маленький посёлок Тихорецкий, из которого впоследствии и вырос современный Тихорецк Краснодарского края. В 7 километрах находилась станица Тихорецкая. Название это произошло от реки Тихонькой, на которой она находилась.
Весной 1874 года через станцию проследовал первый состав, что послужило началу новой жизни. Тогда в посёлке при ней проживало около 50 рабочих. После прокладки ж/д веток по направлениям на Царицын, Новороссийск, Екатеринодар, станция получила новое значение - она стала узловой.
Посёлок вырос в размерах, и поэтому ему присвоили статус хутора, и он прикрепился к станице Тихорецкой. Казаки практически не жили на хуторе, они проживали в станице, предоставив иногородним жить здесь и работать на железной дороге. В 1895 г. на х. Тихорецком жило около двух тысяч человек, а к 1917 году количество жителей составляло более 14 тысяч.
Город Тихорецк
Хутор - будущий город Тихорецк Краснодарского Края - развивался стремительно. В 1890 г. тут начали работать паровозные мастерские, немного позднее - локомотивное депо. Было построено новое кирпичное здание вокзала, амбары для зерна, большие склады, клуб железнодорожников, женская прогимназия, железнодорожное двухклассное училище, которое готовило собственные кадры для обслуживания паровозов.
Параллельно с железной дорогой развивался частный сектор. Открывались торговые и промышленные предприятия. Хутор стал больше станицы, к которой он был приписан, и принимал облик небольшого города.
События 1917 года не оставили в стороне Тихорецк (Краснодарский край). Большинство его жителей были железнодорожными рабочими, которые принимали активное участие в революционном движении, в противоположность казачьему населению, в большинстве поддерживающему власть самодержавия. На хуторе установилась Советская власть.
Вплоть до середины 1918 г. он так же, как и станция, был базой Кубано-Черноморской Красной армии. В июне 1918 г. его заняла Добровольческая армия, и до 1920 г. тут устанавливается атаманское правление. После чего вновь была установлена Советская власть. В 1922 г. ему присвоили статус города.
Довоенные годы
Город Тихорецк Краснодарского края прошёл весь путь вместе со своей страной. На его развитие не сильно повлияли бурные годы революции, он продолжал свою жизнь, оставаясь крупным узловым центром, соединяющим стратегически важные районы страны. Если к 1926 г. здесь проживало около 20 тысяч населения, то к 30-му году количество жителей составляло 30 тысяч.
Развитие получила социальная сфера, строились школы, больница. Город был радиофицирован, построен дворец культуры, открыты библиотеки, кинотеатры, а также мясокомбинат и птицефабрика.
Годы войны
Проведя пять месяцев под фашисткой оккупацией, город сильно изменился. Он был практически разрушен, потерял расстрелянными и замученными 3,5 тысячи своих жителей. Пострадал практически каждый дом. Предстояла большая работа по восстановлению и дальнейшему строительству города.
Настоящее время
После войны наступило время усиленного восстановления и развития города. Глядя на старые фото города Тихорецка Краснодарского края, трудно представить скольких трудов стоило приложить, чтобы сделать его таким, как сегодня. Строились новые дома, предприятия и восстанавливались разрушенные. Бурное развитие получило строительство новых промышленных производств. Вплоть до 90-х годов возведены заводы: шпалопропиточный, кирпичный, по обрабатыванию семян кукурузы, механический, по производству химоборудования и многое другое.
Большое внимание уделялось социальной сфере, образованию, общественному транспорту. Для гостей города и командировочных были построены гостиницы.
В Тихорецке Краснодарского края к концу 90-х годов XX века проживало более 68 тысяч населения. На сегодня это число сократилось до 58 тысяч. Хотя с 2017 года эта ситуация стала меняться в положительную сторону. По национальному составу город однороден, большинство жителей русские (94%), армяне и украинцы составляют по 1,5%.
