Практически все современные модели автомобилей в конструкции двигателей допускают установку специального оборудования турбонагнетателей. Широкое распространение нашли турбины garrett. Установка такого оборудования способна увеличить скорость нагнетаемого воздуха до 15 %. Происходит это благодаря применению в конструкции шариковых подшипников вместо бронзовых втулок.
Турбины garrett
Обычный современный двигатель с воздушным нагнетанием способен выдавать мощность до 60 лошадиных сил на один литр своего объема. Они предназначены для движения, в основном, по городу, при этом реальная мощность и скорость ограничиваются. Стоит знать, что конструкция двигателя способна на большее.
Если увеличивать давление подаваемого в камеру сгорания воздуха до одной атмосферы, то мощность, выдаваемая двигателем, может увеличиться практически на 100 %. Усилить подачу воздуха возможно турбинами. Но при таких экспериментах с улучшением мощности не стоит забывать, что увеличатся температурные показатели, возможен перегрев основных узлов.
Производитель турбин garrett, компания Garrett Motorsport, рекомендует применять рассчитанные на повышенные нагрузки узлы и запасные части.
Принцип работы
Турбонагнетатели работают на основе энергии выхлопных газов. Выходящие горячие выхлопные газы раскручивают крыльчатки турбины garrett и, соответственно, лопасти компрессора, так как они расположены на общем валу. Компрессор, в свою очередь, нагнетает сжатый воздух в камеру сгорания, увеличивая при этом мощностные характеристики без увеличения объема двигателя и количества оборотов. Расход топлива при этом значительно экономится.
С увеличением сжатого воздуха при сгорании происходит увеличение температуры. Конструкторами, во избежание этого явления, было разработано высокооктановое горючее. Дополнительно в конструкцию добавляется охлаждающее устройство для снижения температуры нагнетаемого воздуха.
Характеристики
Характеристики турбин garrett обладают рядом качеств:
- в конструкции турбонагнетателей применяется двойной шариковый подшипник скольжения;
- корпус и крыльчатка турбины отливаются из материала с высоким содержанием никеля, что увеличивает прочность;
- возможность применения в экстремальных условиях эксплуатации;
- в большинстве конструкций применяется внешний и внутренний вестгейт;
- в сравнении с аналогами, данные турбонагнетатели служат в несколько раз дольше;
- с использованием таких турбин увеличивается эффективность использования топлива.
Диагностика и ремонт
Выход из строя турбины garrett можно выявить по следующим признакам:
- Значительное снижение мощности двигателя автомобиля, а также появление черного дыма из выхлопной трубы. Это происходит из-за снижения потока нагнетаемого воздуха.
- Рост расхода масла, появление синего дыма из выхлопной трубы. Это происходит из-за того, что масло попадает внутрь камеры сгорания.
- Появление постороннего шума. Это происходит из-за неисправности крыльчаток турбины.
Существует несколько способов диагностики работоспособности турбонагнетателей:
- Визуальная проверка крыльчаток. На них не должно быть трещин, загибов и зазубрин.
- Определение люфта вала как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Стоит помнить, что люфт категорически не допускается.
- Произвести прогазовку и прощупать патрубок, ведущий к двигателю. В патрубке должно быть создано некоторое давление.
Во избежание поломок при эксплуатации стоит помнить, что неправильный монтаж и небрежность могут привести к некорректной работе турбины garrett. Завод-изготовитель рекомендует производить технический осмотр и обслуживание только профессиональному мастеру, чтобы избежать нарушения балансировки, выполненной изготовителем.
