Аварии из-за поломок агрегатов автомобилей случаются регулярно. Одной из распространенных неисправностей является износ сальника первичного вала КПП. Своевременная замена этой детали поможет избежать дорогого ремонта КПП и простоя автомобиля.
Зачем нужен сальник первичного вала КПП
Сальник первичного вала КПП предназначен для герметизации места выхода первичного вала из корпуса коробки передач. Он препятствует утечкам масла и попаданию пыли или грязи внутрь агрегата.
Основные функции этого узла:
- обеспечение герметичности коробки передач
- защита от попадания загрязнений в КПП
- компенсация небольших перекосов вала
- шумоизоляция и виброгашение
При износе или повреждении сальник теряет свои свойства. Начинаются утечки масла, в КПП проникает грязь, нарушается плавность хода вала. Это приводит к ускоренному изнашиванию деталей коробки передач и может стать причиной дорогого ремонта.
Типичные неисправности из-за негерметичного сальника первичного вала КПП:
- посторонние шумы при работе КПП
- трудности при переключении передач
- вибрация рулевого колеса
- течи масла из картера
- повышенный расход масла
Данный узел используется в механических и автоматических КПП отечественных и импортных автомобилей. Особенно часто его замена требуется на таких популярных моделях как: Lada (ВАЗ), ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ.
Как определить необходимость замены сальника первичного вала КПП
Наружных признаков износа у сальника практически нет. Чтобы определить, что пора менять этот узел, нужно обращать внимание на косвенные симптомы:
- Подтеки масла из-под крышки картера КПП
- Повышенная вибрация и шум при движении
- Затрудненное переключение передач
- Падение уровня или повышенный расход трансмиссионного масла
Чтобы точно определить состояние сальника, необходим осмотр автомобиля на подъемнике или осмотровой яме. Проверяют:
- Наличие подтеков масла из картера КПП
- Люфт и осевой зазор первичного вала
- Состояние рабочей кромки сальника
Для замера люфта первичного вала понадобится индикатор часового типа с магнитным основанием. При обнаружении подтеков, заметного осевого люфта (более 2 мм) или видимых повреждений рабочей кромки сальник подлежит обязательной замене.
Подбор и покупка сальника первичного вала КПП
Сальник первичного вала КПП для конкретной модели автомобиля подбирается по каталогу производителя по VIN-номеру или коду коробки передач и двигателя.
При выборе обращайте внимание на материал и тип сальника. Для большинства российских автомобилей подойдет резиновый или резино-металлический сальник. На некоторые модели ставят сальник с рабочей кромкой из фторэластомера Витон, устойчивого к высоким температурам.
По цене и качеству сальники бывают:
- Оригинальные - дорогие, но надежные, рекомендуемые заводом-изготовителем автомобиля
- Неоригинальные - более доступные аналоги
- Восстановленные - отремонтированные бывшие в употреблении
Лучше приобретать новые неоригинальные сальники проверенных производителей: Sendax, SWAG, Mapco, Busak+Shamban и другие. Избегайте дешевых подделок.
Сальник первичного вала КПП рекомендуется приобретать в специализированных автомагазинах или интернет-магазинах автозапчастей. Там можно найти широкий выбор качественных сальников от проверенных брендов под конкретную модель вашего автомобиля.
Критерии выбора сальника первичного вала КПП
При выборе сальника обращайте внимание на такие параметры:
- Производитель и марка сальника
- Материал и конструкция
- Размеры и типоразмер
- Соответствие вашей модели автомобиля
Где купить сальник первичного вала КПП
Приобрести качественный сальник можно в таких местах:
- Специализированный автомагазин запчастей
- Сервисный центр дилера вашей марки автомобиля
- Интернет-магазин автозапчастей
- Авторынок
Стоимость сальника первичного вала КПП
Цена на новый сальник первичного вала КПП обычно составляет:
- Оригинальный - от 1500 рублей
- Неоригинальный - от 400 до 1200 рублей
Также можно купить бывший в употреблении или восстановленный сальник по более низкой цене, но с меньшей гарантией качества.
Выгодная покупка сальника первичного вала КПП
Чтобы приобрести сальник по хорошей цене, рекомендуется:
- Сравнить цены в разных магазинах
- Выбрать проверенного продавца
- Покупать вместе с комплектующими, часто делают скидки
- Следить за акциями и распродажами
Пошаговая инструкция по замене сальника первичного вала КПП
Прежде чем приступать к замене сальника, необходимо выполнить подготовительные работы:
- Припарковать автомобиль на ровной площадке и затормозить стояночным тормозом
- Заглушить двигатель и отсоединить аккумулятор
- Очистить от грязи место проведения работ
- Приготовить все необходимые инструменты и материалы
Для замены сальника потребуются:
- Ключ для свечей на 10, 13, 17 мм
- Отвертка крестовая и плоская
- Молоток
- Зубило
- Набор щупов
- Новый сальник в сборе
- Герметик для КПП
- Ветошь и емкость для слива масла
Порядок снятия старого сальника первичного вала КПП
Чтобы демонтировать изношенный сальник первичного вала КПП, выполняются следующие операции:
- Слить масло из коробки передач
- Отсоединить рычаги переключения передач
- Снять крышку картера сальника
- Удалить стопорные кольца сальника
- Аккуратно выбить сальник с вала
Особенности установки нового сальника первичного вала КПП
Перед тем как поставить новый сальник первичного вала, необходимо:
- Очистить посадочные места от остатков старого герметика
- Убедиться в отсутствии задиров на валу
- Смазать рабочие поверхности сальника трансмиссионным маслом
