Первый автомобиль Ниссан Примера сошел с конвейера в 1990 году. Преемником первого поколения Nissan Primera P10 стал легендарный Bluebird. Явных недостатков у автомобиля не было, разве что неустойчивость кузова к коррозии.
Второе поколение Nissan Primera P11 вышло в 1995 году и было известно как Infiniti G20, продажи которого прекратились в 2002 году, одновременно с выходом третьего поколения Nissan Primera P12. Автомобиль выпускался до 2007 года, а затем был снят с производства, так как спрос на него упал.
Таков был автомобиль Ниссан Примера Технические характеристики его были неплохими даже по нынешним временам. На автомобили устанавливались только четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1, 6; 1,8 и 2 литра и мощностью соответственно 109, 116 и 140 л.с. и турбодизели рабочим объемом 1,9 и 2,2 литра мощность которых составляла соответственно 120 и 138 л.с.
Двухлитровый бензиновый двигатель и турбодизели работали в паре с шестиступенчатой механикой, а 1,8 и 1,6 комплектовались пятиступенчатой МКПП. Для бензинового двигателя 1,8 предлагалась (опционально) четырехдиапазонная автоматика, а к двухлитровому бензиновому двигателю можно было устанавливать вариатор.
Ниссан Примера является первым автомобилем нового поколения, в котором новейшие технологии, сочетаясь со смелым дизайном, делают его одним из лучших по техническим характеристикам и уровню комфорта в сегменте D. Отзывы о Ниссан Примера свидетельствуют о том, что этот современный автомобиль пришелся по душе многим владельцам.
Модель привлекает внимание не только внешним оформлением, но и внутренним оборудованием салона, так что тюнинг Ниссан Примера может быть очень интересным. Отзывы о Ниссан Примера — яркое тому доказательство. Плюсом считается то, что салон большой, и что особенно важно – не гремит при езде, так как сделан из добротного, высококачественного пластика. Хотя по другим отзывам салон скрипит из-за дешевого пластика. Но в чем мнения совпадают, так это в том, что приборная панель очень нарядная, удобная и функциональная, прямо как в звездолете. Расположение приборов продумано до мелочей. На центральной консоли прямо под панелью приборов находится центр управления. Этот уникальный центр имеет такое удобное и гармоничное расположение, что исключает усталость рук водителя.
Еще одним новшеством стало объединение управления различными системами (система навигации, аудиосистема, климат-контроль) на одной клавиатуре и выведении всей информации на большой TFT монитор. Это явилось результатом многочисленных исследований и наработок в эргономике.
Сзади, под номерным знаком, расположена цветная видеокамера, изображение с которой также передается на монитор. Линия крыши изогнута, отчего в салоне создается ощущение простора и свободы. Спинки сидений сконструированы таким образом, что они не затрудняют обзор пассажирам на заднем сиденье. Новые многорычажные задняя и передняя подвески делают езду на автомобиле плавной и мягкой и обеспечивают отличную управляемость и высокую надежность.
На протяжении всего времени выпуска автомобиля неоднократно изменялась оснащенность Ниссан Примера Технические характеристики постоянно совершенствовались, так что автомобиль всегда соответствовал всем тенденциям развития рынка автомобилей в мире.
Система безопасности Ниссан Примера тоже построена на основе новых технологий. Уже в базовой комплектации автомобиль имеет ремни безопасности с системой преднатяжения и ограничителями давления и подушки безопасности — фронтальные и боковые, что может защитить водителя и пассажиров даже при фронтальном столкновении. Многочисленные отзывы о Ниссан Примера явно говорят в пользу его системы безопасности.
Несколько лет назад производство Ниссан Примера было прекращено, и до сих пор продолжения этой линии нет. Как говорят отзывы о Ниссан Примера, отличных ходовых качеств и технических характеристик автомобиль не имеет, да и внешним видом он не блещет, то есть это простой крепкий «середняк». Тем не менее совсем уж аутсайдером его назвать нельзя. Его изюминка — тюнинг Ниссан Примера. Его оригинальный и свежий дизайн делает автомобиль современным и в наше время новых технологий.
