Босс Formula-1 засомневался в легальности двигателя Ferrari в 2019 году, но насчет этого у него не было никаких доказательств. Руководство FIA объяснило свою позицию в отношении заявления семи команд, которые выступили против тайного урегулирования проблемы с Ferrari. Более подробно об обвинении Ferrari в наличии улучшенного двигателя расскажем в статье.
Сложный вопрос
Недавно семь из десяти команд обнародовали совместное заявление, в котором указали, что они будут добиваться полного раскрытия сведений насчет Ferrari и оставляют за собой право требовать правовую компенсацию в отношении разрешения возникшей проблемы.
Члены команд утверждают, что сомневаются в том, что решение руководства FIA соответствует его обязательствам действовать согласно самым высоким стандартам целостности, управления и прозрачности. Заявление не подписала лишь команда Ferrari и заказчики ее двигателей - Alfa Romeo и Haas.
Известно, что FIA ранее заявила, что дальнейшие действия не решат проблему, так как вопрос сложный и предоставить докозательства нарушения практически невозможно.
Завершение разбирательств
В своем ответе FIA сообщила, что действовала в соответствии с собственными правилами как при решении вопроса, так и при сохранении секретности условий соглашения. В заявлении федерации говорится: «Тщательные расследования, проведенные в 2019 году, показали, что силовой агрегат Scuderia Ferrari не может работать в рамках правил FIA».
Автогоночная команда Scuderia Ferrari выступила против подозрений и сказала, что ее оборудование всегда работало согласно правилам. FIA не удовлетворилась таким ответом, но заявила, что из-за нехватки средств для получения доказательств нарушения проблему разрешить невозможно.
Длительный судебный процесс мог повлечь за собой негативные последствия, поэтому FIA решила заключить эффективное соглашение с Ferrari и прекратить разбирательства. Руководство федерации также заявило, что предпримет все требуемые меры для защиты своей репутации и автоспорта.
Что привело к расследованию?
В прошлом году FIA протестировала двигатель Ferrari из-за подозрений, появившихся у Red Bull и Mercedes. Известно, что оппоненты усомнились в степени преимущества команды Италии в гонках. Эта проблема усугубилась в октябре на Гран-при США, когда FIA издала разъяснение канонов в ответ на множество вопросов от Red Bull. Австрийская команда пыталась выяснить, можно ли помешать расходомеру горючего так, чтобы он обошел стандартный предел в 100 кг в час. FIA пояснила, что любое изменение работы расходомера горючего будет расцениваться как нарушение правил.
В турбогибридных движках F1 имеется ограничитель расхода топлива. Это означает, что командам запрещено повышать мощность с помощью увеличения скорости потока горючего через мотор. Но они могут это сделать, сэкономив на эффективности. То есть увеличить объем энергии, извлекаемой из топлива, можно с помощью реконструкции системы двигатель/гибрид.
Глава команды Ferrari Бинотто Маттиа заявила, что эти вопросы не взаимосвязаны и что различия в линейных характеристиках авто, которые заметили соперники, вызваны тем, что команда трансформировала способ управления машиной, а также повысила прижимную силу.
Что теперь будет?
Оппоненты возражали против тайного урегулирования конфликта между FIA и Ferrari, потому что им было неясно, был ли мотор Ferrari легальным в прошлом году или нет. Поэтому их вряд ли успокоит признание FIA, что они не смогли развеять собственные подозрения.
Команды, скорее всего, решат, что федерация не способна контролировать свои требования, что является крайне невыгодной позицией при наличии конкуренции, основанной на равенстве возможностей и справедливости. Возможно, что соперники будут продолжать искать объяснения непонятным им нюансам. Тем не менее FIA и Ferrari, скорее всего, укажут на правила, которые охватывают такие тайные соглашения, как созданное ими.
