Наводнения бывают повсюду. К тому же повторяются через время. На территории бывшего Союза самые большие катастрофы случались в 1908 и 1926 годах на Волге и на Днепре (1931). В наши дни - в 2013-м – на Амуре.
Три года назад
Это произошло в 2012 году на Кубани. 4 июля здесь повсеместно пошли сильнейшие дожди. С 6 на 7 число, в три часа ночи (когда люди спали), вода неожиданно начала накапливаться на улицах Крымска. И уже через 10 минут ее уровень подскочил на несколько метров. Полностью затопило первые этажи домов. Более 3-5-тимесячной нормы осадков вылилось на землю всего за эти два дня. Больше всего пострадал Крымск. В нем вода поднялась на 4-7 метров.
Как бы там ни было, но масштабы этого бедствия были таковы, что 9 июля 2012 года объявили по всей стране траур. Празднование же Дня семьи, любви и верности, приходившееся на это число, отменили.
Снова беда
В краевом центре вечером 23 июня 2015 года начались грозовые дожди. Они шли несколько часов подряд, г. Краснодар никак не ожидал чего-то очень уж плохого. Мало ли бывает ливней? Коротких и продолжительных. Летом часто такое происходит. Однако на сей раз случилось самое настоящее наводнение в Краснодаре. Ночью 24 числа всего за полтора часа выпала месячная норма осадков. Уличные коллекторы быстро наполнись до самого верха. И грязные потоки хлынули наружу. Мгновенно затопило подземные переходы у стадиона «Кубань» и на улице 40 лет Победы. Гомельская же просто стала похожа на реку.
Стихия парализовала движение транспорта. Долго не ходили троллейбусы. Остановились и трамваи. Личные автомобили чуть ли не до крыши были залиты водой.
150 заявок
Ночью г. Краснодар не спал. В администрации прошло экстренное совещание. И вскоре коммунальные службы оперативно принялись за дело. До утра устраняли последствия ливня. К ним присоединились пожарники на своих «боевых» машинах. Таким образом, было задействовано больше 20 штук разной спасательной техники.
Водооткачивающие насосы без перерыва работали на улицах П. Метальникова и Дачной. Также на перекрестках ул. Тургенева и Дальней, Новороссийской и Селезнева. Всего за ту неспокойную ночь горожане 147 раз вызывали бригады на выкачку воды. К утру почти 100, точнее 99, заявок рабочие выполнили.
Штаб по устранению стихии пообещал увеличить количество водооткачивающих машин в самых проблемных точках города.
Без света
Но плохо оказалось и то, что наводнение в Краснодаре залило электроподстанцию (она находится на Тополиной). Многие дома оказались без электричества: на ул. Гаврилова, также Российской и Шоссе Нефтянников, на 1 Мая, Есенина и Дзержинского. Погасли лампы на улицах, идущих от «Авроры» (кинотеатра) до ул. Буденного. Здесь тоже электроподстанция «подмокла». Об этом сообщали очевидцы. Многие тогда сидели в квартирах в полной темноте, да еще без воды в кранах. И только безуспешно пытались спастись от грязных потоков, нахлынувших в жилые комнаты, спальни и кухни.
Вообще, ремонту в те дни подлежало ни много ни мало - 160 подстанций! Ведь наводнение в Краснодаре лишило электроэнергии не только краевой центр, но и поселки в округе. Специалисты же, учитывая драматичность обстоятельств, работали не покладая рук. И обещали осветить улицы и жилые дома через два-три часа.
Горячие точки
Всем пришлось несладко. Наводнение в Краснодаре - это стихийное бедствие. А оно не щадит ни старого, ни малого. Грозовой фронт и сильные осадки 23 и 24 июня принесли немало неприятностей жителям в Апшеронском, Отрадненском, Лабинском и Мостовском районах. Но только позже выяснилось, что случившееся наводнение в Краснодаре - самое большое из всех, что было в населенных пунктах Кубани.
А в краевом центре в наиболее критическом положении оказалась улица Московская. Еще раньше, 17 июня, здесь уже было затопление, когда меньше чем за час она вся ушла под воду. По улице можно было пройти лишь сняв обувь и закатав брюки выше колен.
Больше того, проживающие в этом микрорайоне оказались отрезаны от внешнего мира. На автомобиле нельзя было проехать. Тем более у многих людей машины наполовину были залиты водой. Это и дорогие джипы, и авто попроще. Кое-какие из них можно прямо везти на свалку. Двигатель никак не заводится. Да и внутри на сиденьях - вода. А те водители, что сообразили быстренько загнать свои машины с улицы во дворы, теперь не в состоянии из них выехать.
Местные жители уверяли, что тогда, в самый тяжелый момент потопа, к ним не приехала ни одна водооткачивающая техника. Этот специальный транспорт прибыл лишь 18 июня днем. Но до конца влага так и не исчезла.
Стало только хуже
И кто бы мог тогда подумать, что угроза наводнения в Краснодаре не устранена?
Ровно через неделю, после проливных дождей, которые шли 23-24 числа, ситуация на Московской еще больше усугубилась. На влажную почву вылилась очередная огромная масса воды. Начали ее откачивать - сломались насосы. Правда, рабочие смогли их оперативно починить.
Все это не на шутку обеспокоило городские власти. Не случайно повторное наводнение в Краснодаре на Московской вынудило их найти деньги (решили взять из резервных) и пустить их на возведение новейшей насосной станции. Она, как заверяли в горадминистрации, должна заработать через месяц.
Дело в том, что одно такое предприятие уже есть на Гомельской. Это помпа мощностью 360 куб. м/час. Однако планируют в этом же микрорайоне поставить более мощную (на 800 кубометров) камеру для приема воды и проложить новейший трубопровод. На все это, по заверениям специалистов, уйдет 2-3 недели. А синхронная работа обеих станций (старой и вновь выстроенной) намного быстрее устранит затопление в этом месте.
Причины и меры спасения
Московская улица – вообще многострадальная. После буквально каждого дождя она превращается в море. Почему? Этот вопрос краснодарские журналисты задали руководителям города. Оказывается, решить эту проблему пытались еще в 2014 году. Тогда на углу Московской и Гомельской установили насосную станцию. Но стоило разразиться сильному ливню 17 июня 2015 года, и улица вновь «поплыла». А с еще большим потоком, случившимся 23-24 июня, вообще не справилась ни сама станция вкупе с ливневой канализацией, ни трубы.
Да, в городе, оказавшемся в плену стихии, власти временно изменили маршруты автобусов. Они передвигались там, где еще можно было проехать. В авральном порядке предприняли и другие меры.
