На автомобиле ВАЗ-2115 замена задних стоек производится в случае механических повреждений узла либо при значительном превышении срока службы. Обязательно нужно менять амортизаторы парами. Если установить один новый, а второй не трогать, то это скажется на езде. Даже если одна пружина исправна, ее нужно менять – это обязательное условие. Аналогичным образом меняются и пружины.
Поиск неисправностей
Чтобы выявить поломку амортизационных стоек и их элементов, нужно выполнить следующие действия:
- Обратить внимание на плавность хода при езде, особенно по неровной дороге.
- Присмотритесь, имеется ли перекос кузова с задней стороны.
- Просмотрите витки пружин – имеются ли на них следы от ударов. Если есть, то пружины потребуется заменить. Ведь в случае их поломки амортизатор тоже не сможет работать нормально.
- Надавите на левую и правую стороны кузова, после чего резко отпустите. Максимум три раза должен качнуться кузов. Если больше, то стойка пришла в негодность и ее нужно заменить.
- Если нет признаков поломок, внимательно осмотрите состояние пыльников. На них не должно быть трещин и порезов. В противном случае все равно придется снимать стойки и заменять пыльники.
Старайтесь своевременно производить замену всех компонентов подвески, которые пришли в негодность. Ведь малейшая неисправность приведет к тому, что машину начнет вести в сторону, при езде по кочкам будет ощущаться дискомфорт.
Какие нужны инструменты для ремонта?
При работе вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:
- Устройство для стяжки пружин.
- Плоскогубцы.
- Головки на «13», «17», «19», а также ключи накидные с такими же размерами.
- Молоток.
- Вороток с трещоткой.
- Приспособление для выкручивания гайки со штока амортизационной стойки.
Обязательно нужна проникающая смазка WD-40, без нее не обойтись, так как крепления пружин находятся в местах, где постоянно высокая влажность. К тому же туда проникает грязь, пыль, поэтому резьба загрязняется, и гайки сложно выкрутить. Поэтому заблаговременно очистите все элементы и обработайте их проникающей смазкой.
Подготовка к проведению ремонта
При замене задних стоек ВАЗ-2115 своими руками нужно придерживаться определенной последовательности. Только в этом случае ремонт пройдет максимально быстро. Задние стойки менять намного проще, нежели передние – нет рулевых наконечников, не нужно проводить настройку углов развала колес и схождения.
Подготовка автомобиля:
- Устанавливаете автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
- Под передними колесами устанавливаете противооткатные башмаки.
- Ослабляете болты крепления обоих задних колес.
- Поднимаете одну сторону, полностью выкручиваете болты, под кузов ставите надежную опору. Затем так же делаете и на второй стороне.
- В итоге подвеска должна быть полностью разгружена. Нельзя работать на нагруженной подвеске - это опасно.
Нельзя ставить опоры под балку – в этом случае подвеска будет нагружена. Если необходима только замена сайлентблока задней стойки ВАЗ-2115, то нужно только выкрутить нижнее крепление. Полностью снимать узел не нужно.
Снятие стойки
После подготовки убедитесь в том, что все резьбовые соединения обработаны смазкой, автомобиль установлен надежно и не упадет при ремонте. Пошагово ремонт выглядит так:
- Снимите щиток, расположенный в багажном отделении, который защищает верхнее крепление амортизационной стойки.
- Снимите подушку и опорную шайбу. Все эти действия не нужно делать, если необходима только замена сайлентблоков на ВАЗ-2115.
- Выкрутите гайку, которой произведено крепление амортизатора к задней балке.
- При демонтаже стойки нет необходимости сжимать пружину.
- Опустите амортизатор и снимите нижнюю подушку и опорную шайбу.
- Немного утопите шток амортизатора.
- Снимите пружину и защитный чехол, крышку, отбойник.
- Полностью снимите амортизатор.
- Если на пружине нет прокладки, то она должна быть в верхней части чашки.
Обязательно при замене задних стоек на ВАЗ-2115 нужно устанавливать новые прокладки, пыльники и отбойники. В противном случае амортизаторы не смогут нормально работать.
Нужно ли менять пружину?
Пружина – это очень долговечный элемент, но при длительной эксплуатации она может прийти в негодность. Появляются трещины, уменьшается упругость и длина. Диагностика состояния выполняется очень просто:
- Визуально осматриваете пружины на предмет наличия трещин и деформаций. Если они имеют место, то пружины подлежат замене.
- Приложите нагрузку в 325 кг*с (или 3188 Н). На экспортных моделях автомобиля при этом длина будет 182 мм. У тех, которые выпускались для отечественного рынка, длина должна быть больше 201 мм. Если меньше, то пружина подлежит замене.
Пружины, которые устанавливались на ВАЗ-2115, имеют маркировку в виде букв А и В. Первые способны работать с более высокими нагрузками. Обязательно ставьте новые пружины с одинаковым классом.
Сборка узла
После приобретения всех новых комплектующих вам останется сделать только несколько простых действий:
- Сжать при помощи съемника пружину. Устанавливать его нужно таким образом, чтобы зацепить не менее трех витков.
- На пружину установить резиновые подушки, зафиксировать можно скотчем или изолентой.
- На шток наденьте отбойник и поверх пыльник.
- Установите шток в отверстие в кузове, наживите гайку.
- Нижнюю часть амортизатора закрепите на задней балке, для этого совместите отверстия и вставьте болт. Затяните гайку.
Проверьте затяжку всех резьбовых соединений. После пробега в 50-100 км рекомендуется заново протянуть все гайки. Используйте при замене задних стоек ВАЗ-2115 гайки с пластиковыми втулками – они намного надежнее.