Подключение стеклоподъемников – задача непростая, но выполнимая своими руками при наличии нужных знаний и навыков. В этой статье мы подробно разберем конструкцию стеклоподъемников, рассмотрим типовые схемы их подключения, изучим пошаговые инструкции для разных моделей автомобилей. Полученные знания помогут сэкономить на установке и избежать типичных ошибок!
Типы и устройство стеклоподъемников
Существует три основных типа стеклоподъемников: тросовые, рычажные и цепные. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.
- Тросовые стеклоподъемники просты и надежны, но не обладают большим усилием.
- Рычажные механизмы создают бóльшую силу подъема, но имеют более сложную конструкцию.
- Цепные стеклоподъемники редко используются из-за высокой стоимости.
Принцип работы стеклоподъемников основан на преобразовании вращательного движения вала электродвигателя в поступательное перемещение стекла. Для этого используется редуктор и механическая трансмиссия — трос, цепь или рычаг.
Основными компонентами стеклоподъемника являются:
- Электродвигатель
- Редуктор
- Трос или цепь
- Направляющие
- Кронштейн крепления стекла
Сборка стеклоподъемников на конвейере отличается от установки в условиях автосервиса. При конвейерной сборке механизм монтируется в дверь на этапе изготовления кузова, а затем уже устанавливается стекло.
В автосервисе сначала демонтируют штатный механизм, а затем монтируют новый в готовую дверь. Это требует большей аккуратности, чтобы не повредить обшивку и проводку.
Распространенные неисправности стеклоподъемников
К типичным неисправностям стеклоподъемников относятся:
- Перекос стекла из-за ослабления креплений
- Загрязнение направляющих, которое увеличивает трение
- Обрыв тросов или цепей от перегрузки
Для устранения этих неполадок требуется частичная разборка механизма и очистка от загрязнений, регулировка натяжения или полная замена тросов.
Схемы подключения стеклоподъемников
Различают одноканальные и многоканальные схемы подключения стеклоподъемников.
- При одноканальной схеме каждый стеклоподъемник подключается отдельно.
- При многоканальной схеме все стеклоподъемники объединены в одну цепь через блок управления.
Для автомобилей ВАЗ чаще используется одноканальная схема, тогда как на иномарках применяют многоканальную.
При выборе проводов нужно учитывать мощность электродвигателя стеклоподъемника. Для ВАЗ подойдет провод сечением 1-1,5 мм2. Также обязательно нужно предусмотреть плавкие предохранители.
Возможно подключение стеклоподъемников как напрямую, так и через дополнительные реле. Прямое подключение проще, но реле повышают надежность схемы.
Пошаговая инструкция монтажа проводки
- Выбрать место для блока управления и проложить в него провода от аккумулятора через предохранитель.
- Проложить провода к электродвигателям стеклоподъемников через отверстия в дверях.
- Подсоединить провода к двигателям в соответствии с полярностью.
- Подключить провод от двигателей к выключателям в блоке управления.
- Проверить работоспособность и отсутствие коротких замыканий.
После монтажа проводки обязательно нужно проверить правильность подключения. При включении все стеклоподъемники должны работать синхронно, без посторонних звуков.
Установка и подключение кнопок управления
Для управления электрическими стеклоподъемниками используются специальные кнопки. Бывают одиночные кнопки и блоки по 2-4 кнопки.
Схема подключения проста: один провод идет к блоку управления, второй — к общей цепи питания. Полярность значения не имеет.
Кнопки устанавливают в удобных для водителя и пассажиров местах. Чаще всего на подлокотниках дверей или на центральной консоли.
Пошаговая инструкция установки кнопок управления
- Демонтировать обшивку в месте установки кнопки.
- Вырезать отверстие под кнопку и пазы под провода.
- Подключить провода к кнопке.
- Закрепить кнопку в отверстии с помощью саморезов или клея.
- Установить обшивку на место.
- Проверить работу кнопки.
После установки кнопок нужно убедиться в правильности их работы и отсутствии ложных срабатываний. Все переключения должны быть четкими, по нажатию без заеданий.
Если кнопки работают со сбоями, возможны некачественные контакты из-за плохого подключения проводов.
Регулировка и тестирование стеклоподъемников
После установки стеклоподъемников нужно отрегулировать ход стекла в направляющих и натяжение тросов. Люфты не допускаются.
Также регулируют ограничители для точной остановки стекла в крайних верхнем и нижнем положениях. Зазор между стеклом и рамкой должен быть одинаков по периметру.
Перед эксплуатацией обязательно делают тестовый прогон для выявления дефектов:
- Проверяют работу каждого стеклоподъемника на разных скоростях.
- Имитируют ситуации заеданий стекла.
- Проверяют срабатывание ограничителей хода.
При обнаружении недостатков производят диагностику и устраняют неисправности.
Особое внимание нужно уделить мерам безопасности при эксплуатации стеклоподъемников, чтобы избежать травм и поломок.
При правильной установке и наладке стеклоподъемники будут радовать комфортом на протяжении долгих лет. А полученные в этой статье знания позволят сэкономить на установке и избежать распространенных ошибок.
