Автомобильный двигатель – сложная система, состоящая из множества взаимосвязанных узлов и агрегатов. От бесперебойной работы каждого из них зависит общая надежность и долговечность силовой установки. Одним из критически важных компонентов является водяной насос – элемент системы охлаждения, отвечающий за циркуляцию охлаждающей жидкости.
Устройство водяного насоса
Водяной насос представляет собой центробежный насос, состоящий из корпуса, внутри которого расположен ротор с лопастями (крыльчатка). Ротор приводится в движение от двигателя при помощи ремня. Вращение крыльчатки обеспечивает всасывание жидкости через входной патрубок и выталкивание ее под давлением через выходной патрубок. Таким образом создается непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости по контуру системы охлаждения.
Основные детали водяного насоса:
- Корпус
- Ротор с крыльчаткой
- Подшипник
- Уплотнительное кольцо (сальник)
- Входной и выходной патрубки
Водяной насос устанавливается в передней части двигателя и приводится в действие от шкива коленчатого вала через приводной ремень. От его исправной работы зависит интенсивность охлаждения двигателя.
Основные причины выхода водяного насоса из строя
Среди типичных неисправностей водяного насоса можно выделить:
- Износ подшипника, что приводит к появлению люфта и шума
- Нарушение герметичности сальника, в результате чего возникает течь
- Повреждение или износ крыльчатки, из-за чего насос теряет производительность
Причины выхода насоса из строя различны – это может быть как естественный износ, так и результат неправильной эксплуатации или низкого качества самой детали.
Наиболее "уязвимым" элементом является подшипник, на который ложится максимальная нагрузка. Срок службы подшипника напрямую зависит от качества смазки и балансировки вала.
Протечки через сальник также довольно распространены. Причиной становится окисление и затвердение резинового уплотнителя или попадание абразивных частиц между сальником и валом.
Повреждения крыльчатки встречаются реже, чаще при использовании насосов низкого качества. Также причиной может стать кавитация из-за неверно подобранного антифриза, наличие в системе охлаждения посторонних частиц, приводящих к эрозии материала крыльчатки.
Признаки неисправностей водяного насоса
О неполадках в работе водяного насоса может свидетельствовать:
- Повышение температуры двигателя, особенно на холостом ходу
- Наличие течи охлаждающей жидкости в районе насоса
- Необычные шумы из района насоса
- Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за ее утечки через сальник насоса
Даже при подозрении на неисправность водяного насоса не стоит игнорировать проблему, так как перегрев и последующий более серьезный ремонт обойдутся гораздо дороже. Рассмотрим способы диагностики водяного насоса без полной разборки узла.
Диагностика водяного насоса на работающем двигателе
Чтобы проверить исправность водяного насоса без демонтажа, рекомендуется:
- Прогреть двигатель до рабочей температуры
- Пережать шланг от радиатора, чтобы оценить давление на выходе из насоса
- Прислушаться к работе насоса, не появилось ли посторонних шумов
- Осмотреть насос и прилегающие патрубки на предмет подтеканий охлаждающей жидкости
При исправном насосе в пережатом шланге будет ощущаться пульсация от тока жидкости под давлением, шум от узла минимален, а визуальных течей нет.
Если давление жидкости низкое, присутствует шум или течь – это повод заподозрить неисправность. Требуется более тщательная диагностика.
Также стоит обращать внимание на показания датчика температуры двигателя. При поломке насоса температура будет расти выше нормы.
Проверка демонтированного водяного насоса
Для более детальной диагностики целесообразно снять водяной насос. Рекомендуется проверить:
- Наличие течей, подтеков, трещин на корпусе
- Состояние подшипника и вала
- Целостность крыльчатки
- Электрические обмотки двигателя насоса (в случае электропривода)
Проверка осуществляется визуально, а также с использованием приспособлений для замера осевого и радиального люфта в подшипниках.
Окончательно удостовериться в неисправности поможет тестовый запуск насоса вне автомобиля – например, при помощи барабана с водой и тахометра.
При выявлении дефектов деталей или нарушений в работе единственное разумное решение – установка нового водяного насоса.
Критерии для замены водяного насоса
Показаниями к обязательной замене водяного насоса являются:
- Значительный аксиальный или радиальный люфт подшипника
- Течь охлаждающей жидкости более 50 мл в минуту
- Трещины, сколы, следы кавитации на крыльчатке
- Посторонние шумы при работе насоса
- Отклонение показаний сопротивления обмоток от нормы
Даже при незначительных подозрениях на выход из строя лучше заменить насос, чем рисковать последующим перегревом и разрушением двигателя.
Средний ресурс водяного насоса составляет 60-100 тысяч километров. Рекомендуется менять насос при каждой второй замене ремня ГРМ.
Особенности замены водяного насоса
При замене водяного насоса стоит учитывать:
- На многих авто целесообразно менять насос вместе с ремнем ГРМ
- Следует использовать качественные оригинальные запчасти или проверенных брендов
- Очень важна правильная установка с новой прокладкой без перекосов
- Необходимо обеспечить рекомендованный момент затяжки крепежа насоса
- После замены следует удалить воздух из системы охлаждения
Соблюдение данных правил позволит продлить срок службы нового насоса и избежать течей и перегрева двигателя.
При возникновении вопросов по диагностике или замене насоса рекомендуется обращаться к опытным автомеханикам или инструкциям по ремонту конкретной модели автомобиля.
Регулярность проверок водяного насоса
Даже на видимо исправном автомобиле рекомендуется периодически проверять состояние водяного насоса. Это позволит выявить возможные неисправности на ранней стадии.
Осмотр и прослушивание работы насоса желательно проводить во время каждого технического обслуживания автомобиля. Особое внимание стоит уделить подтеканиям и появлению посторонних шумов.
Полная проверка демонтированного насоса должна стать обязательной процедурой при замене ремня ГРМ. Это позволит выявить признаки износа подшипников и уплотнений до того, как они приведут к серьезной поломке.
Диагностика насосов разных типов
Водяные насосы бывают механическими и электрическими. Принцип работы у них одинаковый, но процедура диагностики имеет некоторые отличия.
У электронасосов обязательно нужно проверить состояние обмоток двигателя с помощью мультиметра. Также требуется иметь возможность запитать насос напрямую, минуя штатную проводку автомобиля.
Для механических насосов актуальна проверка состояния приводного ремня и натяжного ролика. Необходимо убедиться, что проблема не в приводе.
Как проверить помпу на предмет шума
Один из главных признаков неисправности водяного насоса - появление посторонних шумов при его работе.
Прислушиваясь к работающему двигателю, следует обращать внимание на любые посторонние звуки со стороны насоса - скрежет, визг, гул, стук и т.д. Это может указывать на проблемы с подшипником или крыльчаткой.
Проверить помпу на шум лучше всего на прогретом двигателе при работе на холостых оборотах. Стоит сравнить с обычным уровнем шума исправного насоса.
Признаки сильного износа подшипника
Одна из распространенных причин поломки водяного насоса - износ подшипника, на который ложится основная нагрузка.
Признаками сильного износа являются:
- Значительный осевой люфт вала
- Большой радиальный зазор подшипника
- Резкий металлический скрежет при вращении вала насоса
- Видимые следы задиров на рабочих поверхностях
При обнаружении перечисленных дефектов подшипника насос необходимо заменить во избежание его полного разрушения.
Проверить снятую помпу визуально
После демонтажа водяного насоса рекомендуется выполнить его визуальный осмотр.
Необходимо проверить:
- Наличие трещин, сколов на корпусе
- Целостность крыльчатки
- Состояние уплотняющих поверхностей
- Наличие следов окисления, подтеков
Такой осмотр позволит выявить как внешние повреждения насоса, так и косвенные признаки внутренних неисправностей.
Косвенные признаки неисправностей насоса
Наряду с явными дефектами, на проблемы с водяным насосом могут указывать косвенные признаки:
- Повышенный нагрев двигателя
- Наличие налетов охлаждающей жидкости на соседних деталях
- Падение уровня жидкости из-за скрытой течи
- Выход из строя связанных элементов (ремень, термостат)
При появлении подобных симптомов также имеет смысл проверить исправность водяного насоса, даже если нет явных признаков его неисправности.
Признаки низкого качества водяного насоса
Частой причиной преждевременных поломок является установка насосов сомнительного качества.
Типичные признаки дешевого низкокачественного насоса:
- Несоответствие размеров и посадочных мест оригиналу
- Неточное литье корпусных деталей
- Засорение каналов стружкой после механической обработки
- Наличие вмятин, задиров, рисок на узле
Подобные дефекты с большой долей вероятности приведут к быстрому выходу насоса из строя. Лучше сразу заменить такую деталь, чем платить за последствия.
