Многие автолюбители интересуются, что такое вариатор на автомобиле и как он работает. В этой статье мы разберем принцип работы вариатора, его преимущества и недостатки, рассмотрим основные виды вариаторов, дадим советы по выбору и эксплуатации автомобиля с вариаторной коробкой передач. Читайте дальше, чтобы стать экспертом в вариаторах!
Что такое вариатор: определение и особенности
Вариатор – это вид автоматической коробки передач, который обеспечивает бесступенчатое изменение передаточного числа в заданном диапазоне. Главное отличие вариатора от обычных автоматических трансмиссий в том, что здесь нет фиксированных передач и жесткого переключения между ними. Крутящий момент передается от двигателя к колесам плавно, за счет изменения диаметров шкивов и натяжения ремня или цепи между ними.
Первый патент на вариатор был получен еще в конце XIX века, но широко применять его на автомобилях стали только в 1990-2000-х годах. Сегодня вариаторы используются на многих легковых автомобилях из-за ряда преимуществ:
- Плавное, бесступенчатое изменение скорости
- Тихая работа без рывков и толчков
- Высокий КПД и экономия топлива
- Увеличение ресурса и срока службы трансмиссии
Однако есть и ограничения. Вариаторы обычно ставят на автомобили небольшой и средней мощности, до 200-250 л.с. При большей мощности двигателя нагрузка на вариатор чрезмерно возрастает, что снижает его ресурс.
Устройство и виды вариаторов
Рассмотрим устройство вариатора на примере самого распространенного типа - клиноременного. Он состоит из двух конических шкивов переменного диаметра и ремня, соединяющего эти шкивы. Шкивы могут сближаться и раздвигаться, изменяя таким образом диаметр их поверхности. Когда шкивы максимально сближены - передаточное число минимально, это низшая передача. Когда шкивы максимально раздвинуты - передаточное число максимально, это высшая передача.
Управление положением шкивов осуществляет электронный блок, который в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя плавно меняет передаточное отношение. Таким образом обеспечивается работа трансмиссии в оптимальном режиме.
Кроме клиноременного, существует цепной вариатор, где вместо ремня используется цепь. Он отличается большей надежностью и долговечностью. Также есть тороидальный вариатор, который более компактный и тихий, но сложнее в изготовлении.
Плюсы и минусы вариаторной коробки передач
К достоинствам вариаторов можно отнести:
- Плавное ускорение без рывков
- Низкий расход топлива
- Увеличенный ресурс трансмиссии
- Простота конструкции и удобство эксплуатации
Однако у этого типа трансмиссии есть и недостатки:
- Высокая стоимость ремонта и обслуживания
- Ограничения по мощности двигателя
- Меньшая надежность по сравнению с "автоматом"
- Невозможность буксировки при поломке
По мнению экспертов, ресурс вариаторов обычно не превышает 150-200 тыс. км пробега. После этого требуется дорогостоящий ремонт или замена. По надежности вариаторы по-прежнему уступают классическим гидромеханическим автоматам.
Рекомендации по выбору автомобиля с вариатором
При выборе автомобиля с вариаторной трансмиссией стоит обращать внимание на следующие моменты:
- Мощность двигателя - не более 200-250 л.с.
- Наличие гарантии на CVT не менее 5 лет
- Хорошая звукоизоляция салона
- Качество и стоимость обслуживания у официального дилера
Из новых автомобилей с вариатором можно порекомендовать Nissan Qashqai, Renault Kaptur, Kia Rio. Из подержанных - варианты не старше 5 лет пробегом до 100 тыс. км. Обязательно нужно делать тест-драйв и проверять техническое состояние трансмиссии.
При покупке подержанного автомобиля с вариатором стоит быть предельно внимательным - многие продавцы могут скрывать проблемы с CVT. Обязательно проверьте состояние и уровень масла, плавность работы на разных скоростях, отсутствие посторонних звуков.
В целом, выбирая автомобиль с вариатором, нужно быть готовым к повышенным затратам на обслуживание и возможным проблемам после истечения гарантийного срока.
Эксплуатация и обслуживание вариатора
Чтобы обеспечить максимальный срок службы вариатора, важно правильно его эксплуатировать и своевременно проводить техническое обслуживание.
При вождении автомобиля с вариатором рекомендуется:
- Плавно разгоняться, без резких стартов
- Не допускать длительной пробуксовки колес
- Избегать перегрева трансмиссии
- Не перегружать автомобиль и вариатор
- Выбирать подходящий режим вождения и не форсировать обороты двигателя
Регулярно нужно проверять уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе и менять ее согласно регламенту производителя (как правило, каждые 60-80 тыс. км).
Замена масла в вариаторе
Замену масла в вариаторе рекомендуется делать в специализированном сервисе, но можно и самостоятельно, если есть необходимый инструмент и навыки. Последовательность действий:
- Прогреть двигатель до рабочей температуры и поднять автомобиль домкратом
- Слить старое масло через сливное отверстие
- Залить новое масло через заливное отверстие, количество согласно инструкции
- Прокачать систему, включая передачи на холостом ходу
- Проверить уровень масла, долить при необходимости
Важно использовать только рекомендованное производителем масло для вариаторов. Обычная ATF жидкость здесь не подойдет.
Неисправности вариатора и их признаки
Основные неисправности вариатора и способы их определения:
- Повышенный шум - проверить уровень и состояние масла
- Вибрации - износ подшипников или деформация ремня
- Рывки при трогании - низкое давление масла, износ насоса
- Перегрев - устранить причины, заменить масло
При появлении первых признаков неисправностей следует обратиться в сервис для диагностики и решения проблемы.
Ремонт вариатора
Ремонт вариатора - достаточно сложная процедура, которая включает в себя:
- Демонтаж и разборку вариатора
- Замену изношенных деталей (ремня, шкивов, насоса)
- Сборку и установку вариатора
- Настройку и тестирование
Стоимость ремонта вариатора может составлять 30-60% от цены нового. Поэтому часто дешевле и надежнее установить новый вариатор, чем ремонтировать старый.
Выбор масла для вариатора
При выборе трансмиссионной жидкости для вариатора важно обращать внимание на следующие характеристики:
- Соответствие спецификации производителя
- Вязкость и текучесть при низких температурах
- Стабильность характеристик при эксплуатации
- Защита от износа и перегрева
- Совместимость с материалами уплотнений
Лучше выбирать масла от известных производителей, например, Liqui Moly, Castrol, Shell. Не стоит экономить на качестве масла для вариатора.
Перегрев вариатора
Чтобы избежать перегрева вариатора, рекомендуется:
- Не эксплуатировать авто с недостатком масла в вариаторе
- Использовать рекомендованное масло хорошего качества
- Следить за чистотой радиатора охлаждения
- Избегать пробуксовки колес и длительных пробегов на низких передачах
- Не перегружать автомобиль
При появлении признаков перегрева (вибрация, шум) нужно срочно остановиться и дать вариатору остыть. После этого обязательно заменить масло.
Покупка бу автомобиля с вариатором
При покупке подержанного автомобиля с вариатором важно:
- Проверить историю техобслуживания и ремонтов
- Оценить качество и количество масла в вариаторе
- Сделать пробную поездку, проверив работу трансмиссии
- Осмотреть вариатор на предмет подтеков и внешних повреждений
Оптимальный вариант - автомобиль не старше 5 лет с пробегом 50-70 тыс. км и полностью подтвержденной историей.
Продление срока службы вариатора
Чтобы максимально продлить срок службы вариатора, нужно:
- Соблюдать правила эксплуатации и рекомендации производителя
- Регулярно менять качественное масло
- Не допускать работы на низком уровне или изношенном масле
- Избегать перегрева и сильных нагрузок
- Своевременно реагировать на неисправности
При правильном и аккуратном использовании ресурс вариатора может составить 150-200 тыс. км пробега и более.
Сравнение вариаторов разных производителей
Среди популярных производителей вариаторов можно выделить:
- Jatco (Япония) - устанавливаются на Nissan, Mitsubishi, Suzuki
- Aisin (Япония) - Toyota, Volkswagen, Volvo
- Bosch (Германия) - Mercedes-Benz, BMW, Renault
- Punch Powertrain (Бельгия) - Ford, Chevrolet, Hyundai
По качеству и надежности лидируют японские производители Jatco и Aisin. На втором месте Bosch и Punch Powertrain. При прочих равных условиях предпочтение лучше отдать автомобилям с вариатором от Jatco или Aisin.
Тюнинг вариатора
Возможности тюнинга вариатора довольно ограничены. Рекомендуется:
- Установка высокопрочного ремня
- Замена шкивов на износостойкие
- Установка масляного радиатора
- Перепрограммирование TCU
- Установка адаптера и более мощного масляного насоса
Это поможет немного повысить максимальный крутящий момент. Однако вариатор остается слабым звеном при серьезном тюнинге - лучше выбрать автомат или "механику".
Вариатор на классических автомобилях
Установка вариатора на классический автомобиль требует:
- Адаптации коробки под двигатель
- Изготовления кронштейнов
- Подбора и изготовления карданного вала
- Настройки блока управления под параметры двигателя
Это сложная и дорогая процедура. Лучше сохранить оригинальную коробку или заменить на современный автомат.
Перспективы развития вариаторов
Среди перспектив развития вариаторов можно отметить:
- Повышение надежности и ресурса
- Расширение диапазона крутящего момента
- Улучшение управляющих алгоритмов
- Снижение стоимости производства и обслуживания
- Гибридизация с электродвигателями
Вариаторы будут совершенствоваться и занимать нишу бюджетных и компактных трансмиссий для небольших автомобилей.
