ЯМЗ-238 - один из самых распространенных дизельных двигателей в России. За долгие годы эксплуатации накоплен огромный опыт по обслуживанию этих надежных моторов. Однако рано или поздно любая техника требует регулировки. Давайте разберемся, как своими руками отрегулировать зазоры в клапанном механизме ЯМЗ-238.
Устройство клапанного механизма ЯМЗ-238
Двигатель ЯМЗ-238 имеет V-образную компоновку из 8 цилиндров. Клапаны открываются поочередно, пропуская в цилиндры воздух или выпуская отработавшие газы. Со временем из-за трения и износа зазоры в клапанном механизме увеличиваются, что ведет к ухудшению работы двигателя.
Регулировка зазоров нужна для:
- обеспечения герметичности камеры сгорания
- предотвращения перегрева клапанов
- повышения КПД двигателя
- увеличения ресурса деталей ГРМ
Подготовка к регулировке
Перед началом регулировки зазоров в клапанах ЯМЗ-238 потребуются следующие инструменты:
- набор щупов
- отвертка
- ключ для контргаек
- ключ для болтов коромысел
Также пригодится канавочный ключ или специальная труба-канавка для упрощения проворота коленвала. Цилиндры двигателя пронумерованы в порядке работы. Номер первого цилиндра определяется со стороны вентилятора.
Для начала регулировки важно установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия. Это делается по меткам на шкиве коленвала или ТНВД. Затем следует повернуть коленвал еще на 1/3 оборота, чтобы закрылись оба клапана.
Пошаговая инструкция регулировки
После установки первого цилиндра в нужное положение замеряем щупом зазоры у его клапанов. Номинальное значение составляет 0,25-0,30 мм. Если измеренный зазор выходит за эти пределы, его регулируем с помощью винта коромысла:
- Отпускаем контргайку винта регулировки
- Подбираем зазор в пределах 0,25-0,30 мм
- Зажимаем контргайку, не давая сместиться винту
- Проверяем величину зазора щупом
Далее переходим к следующему цилиндру по порядку работы двигателя. Поворачиваем коленвал на 1/3 оборота и выставляем зазоры у его клапанов. Регулируем клапаны каждого цилиндра аналогичным образом.
Существует также альтернативный регулировка клапанов ямз 238 своими руками способ за два оборота коленвала, но он менее наглядный для начинающего автолюбителя.
| Порядок регулировки клапанов ЯМЗ-238: | 1 - 5 - 4 - 2 - 6 - 3 - 7 - 8 |
После завершения регулировки можно проверить работу двигателя с открытой крышкой головки блока цилиндров на отсутствие посторонних шумов. При обнаружении стуков следует повторить регулировку.
Периодичность регулировки
Как уже отмечалось, регулировку зазоров в клапанах ЯМЗ-238 рекомендуется проводить через каждые 10-20 тысяч километров пробега. Дополнительными признаками необходимости регулировки являются:
- Повышенный шум в районе головки блока цилиндров
- Увеличенный расход топлива
- Падение мощности и динамики разгона
Также обязательная регулировка клапанов нужна после ремонта с заменой прокладки ГБЦ или коромысел.
Особенности регулировки турбированного ЯМЗ-238
На турбодизельных модификациях ЯМЗ-238, например ЯМЗ-238ДЕ2-Т регулировка клапанов двигателя ямз 238 турбо, установлен турбокомпрессор для форсирования наддува. Это накладывает некоторые особенности:
- Регулировку лучше доверить опытному специалисту
- Более жесткие допуски по зазорам клапанов
- Повышенные требования к смазке турбоагрегата
Турбо Полезные рекомендации
При регулировке клапанов важно использовать качественный инструмент и оригинальные запчасти. Рекомендуются поставщики:
- ООО "Автоклапан"
- Интернет-магазин "Motoroteh"
Перед началом работ убедитесь, что двигатель полностью остыл после поездки. Регулируйте зазоры плавно, не допуская резких перемещений винта.
Возможные проблемы
При регулировке клапанов ЯМЗ-238 могут возникнуть следующие типичные проблемы:
- Поломка щупа из-за неаккуратного обращения
- Срыв или поломка резьбы регулировочных винтов
- Неправильная последовательность регулировки цилиндров
Чтобы их избежать, необходимо внимательно следовать инструкции и аккуратно обращаться с инструментом. Также рекомендуется предварительно ознакомиться с теоретическим материалом по регулировке клапанов ЯМЗ-238.
Выбор моторного масла
Правильно подобранное масло имеет большое значение для надежной работы клапанного механизма. Для ЯМЗ-238 рекомендуются следующие сорта масел:
- М-10ДМ
- М-10Г2К
- М-10В2
Они обеспечивают уменьшение трения деталей, отвод тепла от клапанов и защиту от износа. Некачественное или несоответствующее масло может привести к заклиниванию гидронатяжителей, засорению масляных каналов и другим неполадкам.
Уход за клапанным механизмом
Для продления срока службы клапанов рекомендуется:
- Регулярно менять моторное масло согласно регламенту
- Использовать топливо надлежащего качества
- Не допускать эксплуатации на постоянно загрязненном воздушном фильтре
Эти простые меры позволят снизить интенсивность отложения нагара на деталях цилиндропоршневой группы и клапанного механизма.
Проверка компрессии
Состояние клапанов также можно оценить по показателям компрессии в цилиндрах с помощью специального компрессометра.
- Норма компрессии ЯМЗ-238 - 20-30 кгс/см2
- Разница показаний между цилиндрами - не более 3 кгс/см2
Если обнаружен выход за пределы нормы, следует провести дополнительную диагностику двигателя и устранить возможные неисправности клапанов или цилиндропоршневой группы.
Вопросы и ответы
Ниже представлены ответы на наиболее часто задаваемые вопросы при регулировке клапанов ЯМЗ-238:
- Можно ли регулировать клапана самостоятельно? Да, при наличии необходимых навыков.
- Чем опасна слишком маленький зазор? Перегревом и прогаром клапанов.
- Как быстрее всего определить 1 цилиндр? По меткам на ТНВД или шкиве.
В статье подробно разбирается процесс самостоятельной регулировки клапанов в популярном дизельном двигателе ЯМЗ-238.
