Загоревшаяся лампочка АБС на панели приборов заставляет многих автовладельцев нервничать. Однако не стоит считать, что вся тормозная система вышла из строя. В статье разбираем, почему горит АБС, расшифровываем сигналы и рассматриваем типичные неполадки этой системы.
Назначение и устройство АБС
АБС (антиблокировочная система) предназначена для предотвращения блокировки колес автомобиля при резком торможении или на скользкой дороге. Благодаря АБС водитель сохраняет контроль над управлением автомобилем и способен объехать возникшее препятствие.
Принцип работы АБС заключается в следующем:
- Датчики на колесах измеряют частоту их вращения
- Блок управления получает сигналы от датчиков
- При резком снижении скорости вращения (начале блокировки) блок управления подает команду гидравлическому блоку
- Гидравлический блок сбрасывает давление в тормозном механизме данного колеса
- Колесо продолжает вращаться, позволяя сохранить управление автомобилем
Основные компоненты системы АБС:
- Датчики частоты вращения колес (по одному на каждое колесо)
- Блок управления
- Гидравлический (исполнительный) блок
По количеству независимых каналов управления тормозами АБС делят на:
- Одноканальные
- Двухканальные
- Трехканальные
- Четырехканальные
Чем больше каналов, тем эффективнее работает АБС. Современные автомобили в подавляющем большинстве оснащаются четырехканальными системами АБС.
Причины, по которым горит индикатор АБС
Индикатор АБС на приборной панели предупреждает водителя о возникших неполадках в работе этой системы. Рассмотрим типичные ситуации свечения этого индикатора.
Не включилась лампочка при запуске двигателя
После включения зажигания на панели приборов должны загореться все контрольные лампы. Если индикатор АБС не загорелся, значит лампочка перегорела.
Горит постоянно после запуска
Если после запуска двигателя индикатор АБС не погас, это свидетельствует об ошибке в системе. Неисправность может заключаться в следующем:
- Неработающие датчики
- Обрыв проводки датчиков или блока управления
- Вышел из строя сам блок управления
Загорается на ходу
Если индикатор АБС зажегся во время движения, причин может быть несколько:
- Разрыв проводки датчиков из-за вибрации
- Загрязнение импульсных колец датчиков песком или грязью
- Нарушение зазора в датчиках из-за износа ступичных подшипников
Мигает при движении
Мигание лампы АБС обычно говорит об ошибочных сигналах от датчиков системы. В таком режиме рекомендуется полностью отключить АБС, чтобы избежать сбоев в работе тормозов и двигателя.
Возможные неисправности АБС
Блок управления АБС непрерывно диагностирует работу всех компонентов системы. При обнаружении неполадок включается индикатор на панели приборов. Рассмотрим типичные проблемы в работе АБС.
Не работает датчик
Датчики частоты вращения колес являются важнейшим компонентом АБС. Они реагируют даже на небольшое проскальзывание колеса. Причины выхода датчиков из строя:
- Механические повреждения при замене тормозных дисков
- Попадание воды и грязи через разъем
- Нарушение зазоров из-за износа подшипников ступицы
Замене подлежат только непосредственно неисправные датчики АБС. При их демонтаже нужно следить за сохранностью хрупкого импульсного кольца.
Обрыв проводки датчика
Проводка колесных датчиков АБС располагается в жестких условиях и со временем может выйти из строя. Характерные неисправности:
- Обрыв проводов датчика
- Замыкание на массу из-за содранной изоляции
- Окисление контактов разъемов
При поиске обрыва нужно измерять целостность цепи от датчика до блока управления.
Загрязнен импульсный датчик
Импульсные кольца датчиков АБС располагаются в непосредственной близости от грязи и воды. Со временем на них налипает грязь, которая нарушает передачу сигнала:
Для восстановления работы датчиков обычно достаточно их очистки. Но иногда приходится менять сильно изношенные импульсные кольца.
АБС на панели приборов при этой неисправности обычно бывает переменным - горит и гаснет во время движения.
Поврежден блок управления АБС
Сам блок управления редко выходит из строя. Однако иногда случаются ситуации:
- Попадание воды из-за некачественного уплотнения разъемов
- Скачки напряжения в бортовой сети
- Проблемы с программным обеспечением блока
В этом случае помогает только проверка блока управления диагностическим тестером и последующий профессиональный ремонт или перепрошивка.
Диагностика неисправностей АБС
При загорании индикатора АБС необходимо провести диагностику с целью выявления конкретной неисправности. Рассмотрим основные способы диагностики.
Визуальный осмотр компонентов
Первым делом следует осмотреть внешнее состояние основных компонентов:
- Целостность проводки и отсутствие повреждений изоляции
- Наличие грязи, ржавчины или влаги на разъемах
- Состояние импульсных колец датчиков частоты вращения
Иногда первичный визуальный осмотр позволяет выявить очевидную причину неисправности.
Проверка датчиков и проводки мультиметром
Для более точной диагностики используют мультиметр. Он позволяет:
- Измерить сопротивление датчиков (должно быть в пределах 1-2 кОм)
- Проверить обрыв и целостность проводки датчиков
- Выявить короткие замыкания в цепях датчиков
При отклонении параметров от нормы необходима замена неисправных элементов.
Считывание кодов ошибок с помощью сканера
Самый точный способ диагностики АБС - подключение диагностического сканера и считывание кодов ошибок из памяти блока управления. Сканеры имеют обширную базу кодов и их расшифровок для различных систем автомобиля.
Тест-драйв: проверка работы АБС при торможении
На заключительном этапе диагностики обязательно проводят тест-драйв для проверки работы АБС в динамике:
- Разгон до 60-80 км/час
- Контроль загорания ламп при резком торможении
- Оценка эффективности торможения и устойчивости автомобиля
Если на тест-драйве АБС не срабатывает или машина уводит в сторону, необходимо продолжить поиск неисправностей.
Устранение типичных неполадок АБС
После точной диагностики можно переходить к устранению выявленных проблем в системе АБС.
Чистка и замена неисправных датчиков
При выявлении неисправных или сильно загрязненных датчиков АБС можно попробовать самостоятельно очистить их с помощью специальных средств.
- Демонтировать колесо и извлечь датчик
- Удалить засорения и налипшую грязь
- Очистить импульсное кольцо
- Установить датчик на место с соблюдением зазоров
Если индикатор АБС по-прежнему горит или датчик механически поврежден, единственный вариант - установка нового оригинального датчика.
Ремонт поврежденной проводки
При наличии обрывов, плохих контактов в разъемах датчиков или окисления проводки необходим качественный ремонт:
- Замена поврежденных участков проводки
- Восстановление изоляции
- Обжим новых наконечников
- Антикоррозионная обработка контактных соединений
Запрещено соединять проводку скрутками или наращивать медным проводом без изоляции.
Проверка и замена предохранителей
Перегорание предохранителей цепей АБС также может быть причиной неработоспособности системы. Необходимо:
- Проверить предохранители блоков АБС в монтажном блоке
- Заменить перегоревшие плавкие вставки
- Устранить причину перегорания (короткое замыкание, перегрузки)
Перепрошивка блока управления
Иногда причиной ошибок АБС являются "глюки" в программном обеспечении блока управления. В этом случае помогает перепрошивка ПО с помощью специального диагностического оборудования. Теперь вы знаете все причины, почему горит АБС на панели приборов.
