Audi A4 (B6) – это второе поколение компактных автомобилей от именитого автопроизводителя. Данное поколение представили публике в 2000 году. Серийный выпуск модели начался год спустя. Audi A4 (B6) был доступен в кузове седан, универсал и в версии кабриолет. Внешний стиль машины перекликается со стилем старшей модели того же поколения - Audi A6.
Кузов
Кузов и, соответственно, салон Audi A4 (B6) стал заметно просторнее, если сравнивать его с предшественником. Таким образом, в длину автомобиль вырос почти на 70 мм (длина кузова - 4547 мм), по ширине авто добавил чуть более 30 мм (ширина кузова - 1766 мм), также кузов стал выше почти на 15 мм. Толщина металла не вызывает вопросов.
Кузов полностью имеет оцинкованное покрытие, заводская гарантия на коррозию (вернее, на ее отсутствие) составляет десять лет. Несущий кузов изготовлен из высококачественной стали с дополнительными элементами из алюминия. Это улучшает эксплуатационные характеристики, снижает вес автомобиля и обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.
Безопасность
В этом плане Audi A4 (B6) хорош, он имеет весь необходимый набор современных пассивных и активных средств безопасности. Есть водительская и пассажирская подушки безопасности, боковые «шторки» для защиты головы переднего и крайних пассажиров, водителя, преднатяжители ремней безопасности.
Также в автомобиле предусмотрена электронная система стабилизации и курсовой устойчивости транспортного средства, дополнительно встроен усилитель экстренного торможения. Подробнее скажем об этом чуть ниже.
Двигатель и трансмиссия
На модель устанавливали бензиновые и дизельные двигатели. Среди бензиновых двигателей есть рядные четырехцилиндровые силовые агрегаты, V-образные моторы с шестью или восьмью (на моделях серии S4) цилиндрами с современным электронным блоком управления. Если говорить про дизельные моторы, то среди них есть рядные четырехцилиндровые, а также V-образные шестицилиндровые. Характеристики Audi A4 (B6) с любым двигателем хороши. Моторы отлично сбалансированы и настроены.
Существуют модели A4 данного поколения с передним или полным приводом. Если говорить про версии "4x4", то они имеют дополнительную маркировку Quattro. На полноприводные машины ставили межосевой дифференциал, который носит название Torsen и дополнительно оснащен системой автоматической блокировки.
В зависимости от модификации и комплектации машины в нее устанавливали пятиступенчатую или шестиступенчатую «механику» либо «автомат» (Tiptronic или Multitronic).
Ходовая
Ходовая часть Audi A4 (B6) выполнена из сплава алюминия, который обеспечивает отличные динамические характеристики автомобиля и крайне высокую точность управления транспортным средством.
Передняя подвеска независимая, многорычажка. Подвеска задних колес оснащена трапецеидальными рычагами. Балка сделана из стали, рычаги - из алюминия. Данная конфигурация подвески характеризуется сниженным весом и надежностью. Примечательно, что данная подвеска позволила получить в автомобиле низкий пол в багажнике при его достаточной ширине (на переднем и полном приводе).
Рулевой механизм реечный, гидроусилитель меняет нагрузку в зависимости от скорости движения автомобиля. Рулевая колонка имеет ряд регулировок. Запчасти на Audi A4 (B6) находятся в свободном доступе, они очень часто есть в наличии в магазинах, ввиду распространенности модели. Цены на комплектующие доступные. Всегда можно подобрать аналоги оригинальных запчастей.
Тормоза
Тормозная система машины гидравлическая с двумя контурами, ABS имеет систему электронного распределения тормозных сил (EBV), которую дополнительно оснастили вакуумным усилителем. Спереди установлены тормозные диски с дополнительной вентиляцией, сзади - тормоза барабанного типа.
Автомобиль комплектовали системой стабилизации устойчивости на дороге - ESP, которая в себе, в свою очередь, объединяет ABS, ASR, EDS и EBV. Мы уже говорили выше о том, что есть и дополнительный усилитель при экстренном торможении - BAS.
Отзывы о Audi A4 (B6)
Автомобиль популярен. Покупатели любят и ценят его за надежность и ремонтопригодность. Судя по отзывам, многие ремонтные работы можно проводить самостоятельно, без обращения в специализированные станции технического обслуживания, если у вас есть определенные навыки и инструмент. Устройство автомобиля достаточно простое и надежное.
В отзывах хвалят и электрическую часть машины, которая также отличается надежностью и долговечностью. Но стоит отметить, что в этих же отзывах автомобилисты указывают, что электрическая часть машины достаточно сложная. Если редкие проблемы и возникают, то самостоятельный ремонт уже практически невозможен. Потребуется помощь квалифицированного специалиста с профессиональным диагностирующим оборудованием.
В целом, автомобиль надежный, недорогой в обслуживании и с крепким кузовом. Данную модель стоит рассматривать в качестве одного из вариантов при покупке автомобиля.
Итог
Audi A4 (B6) – это почти легенда. Всего за время производства данной модели было продано более 700 000 седанов и свыше 400 000 универсалов. Это должно о чем-то вам говорить, потому как не каждый автомобиль достигает отметки миллиона штук по продажам. Машина востребована во всем мире. Покупатель любит и ценит A4 (B6). Это классика автомобилестроения современности, когда производители еще старались делать очень качественные машины, которые без проблем проходят более миллиона километров и при этом не нашпигованы современной, дорогой и крайне сложной электроникой.
Очень обидно, когда видишь тюнинг Audi A4 (B6), который в кругах автолюбителей принято называть «колхозным». Возможно, такая ситуация наблюдается из-за доступности автомобиля молодому поколению автолюбителей по причине низкой рыночной цены. Но есть среди владельцев данной модели и настоящие ценители (и их большинство) классики немецкого автомобилестроения тех лет!
