Что являет собой данная деталь?
Сайлентблок состоит из металлического шарнира, большая часть которого покрыта резиновым материалом. Как правило, эта вставка устанавливается между двумя втулками (это и есть стальной шарнир). Именно эта запчасть закрепляет все детали и агрегаты, которые есть в подвеске транспортного средства. Своевременная замена сайлентблоков задней балки гарантирует эффективное гашение различных ударов и колебаний, которые возникают при наезде автомобиля на яму или другую неровность.
В случае, когда данная деталь пришла в неисправность, водитель ощущает существенное изменение в поведении машины, её управляемости и так далее. Также при наезде на препятствия подвеска транспортного средства реагирует очень плохо, появляется резкий скрежет и визг при движении. Всё это говорит о том, что машине требуется срочная замена сайлентблоков. В противном случае через несколько сотен километров эксплуатации водитель ощутит неравномерный износ протектора покрышек, что может повлечь за собой даже капитальный ремонт подвески. Поэтому не стоит откладывать замену на потом, ведь несмотря на то, что это довольно примитивная деталь, функции она выполняет довольно серьёзные.
Замена сайлентблоков ВАЗ: краткая инструкция
Итак, давайте рассмотрим основные этапы замены данной запчасти на примере машин Волжского автозавода.
Начинается весь процесс с подготовки инструментов. Для этого нам понадобится три гаечных ключа: на 12, 17 и 19 миллиметров - и, конечно же, сам сайлентблок.
Далее приступаем к ремонту. Для этого нужно поднять машину на домкрате или же поставить её на эстакаду. Демонтируем колесо, после чего берём ключ на 17 и откручиваем 2 болта, крепящие шаровую опору с нижним рычагом. Теперь переходим непосредственно к сайлентблоку. Для того чтобы его снять, нужно сначала открутить передний болт (самый длинный) и ослабить три других, которые находятся на креплении задней части детали и на поперечной тяге. Для этого нужно воспользоваться ключами на 12 и 19 миллиметров. Демонтируем нижний рычаг и снимаем сайлентблок.
После это процесса можно приступать к установке новой запчасти. Замена сайлентблоков производится на то же место, где крепились и старые детали. Но для этого вам потребуется применить большую силу. Дело в том, что снять старую запчасть – это непростая задача, так как за весь период эксплуатации она может «прилипнуть» к металлу. Для того чтобы с этим справиться, нужно подложить ее на какой-то швеллер и после этого выбивать молотком старый сайлентблок с крепления. И после того как он будет выбит, можно смело приступать к установке новой детали. Монтаж производится таким же образом, как и демонтаж, только в обратном порядке.
