Цветные металлы и их сплавы играют важную роль в современной промышленности. Их уникальные свойства позволяют создавать легкие и прочные конструкции в авиации, машиностроении, электротехнике. Новые технологии производства открывают дополнительные возможности для улучшения характеристик сплавов. Давайте разберемся, какие инновации появились в последнее время в этой сфере.
Основные виды цветных металлов и их сплавов
Медь и основные медные сплавы (латуни, бронзы) широко используются благодаря высокой электро- и теплопроводности, коррозионной стойкости. На основе меди производят различные сплавы цветных металлов:
- Латуни (до 45% цинка) — повышенная прочность по сравнению с чистой медью;
- Бронзы (оловянистые, кремнистые, алюминиевые) — большая твердость и износостойкость.
При этом важно подобрать оптимальный состав сплава и технологию его производства, чтобы получить нужный комплекс свойств.
Алюминий и его сплавы
Алюминий отличается высокой пластичностью, ковкостью, коррозионной стойкостью и низкой плотностью. Но в чистом виде он недостаточно прочен для промышленного применения. Поэтому активно используются различные алюминиевые сплавы:
- Силумины (до 13% кремния) — высокие литейные характеристики;
- Дюралюмины (медь, магний, марганец) — повышенная прочность;
- Авиали (магний, олово, кремний, медь, цинк, марганец, хром, титан, бериллий) — жаропрочность и жаростойкость.
Титан и титановые сплавы
Титан обладает комплексом ценных свойств: высокая прочность при низком весе, коррозионная стойкость, жаропрочность, биосовместимость. На его основе производят различные сплавы цветных металлов с улучшенными характеристиками:
- Ti-6Al-4V — повышенная прочность за счет алюминия и ванадия;
- Ti-Ni (нитинол) — эффект памяти формы, сверхэластичность.
Титановые сплавы находят широкое применение в авиации, космонавтике, медицине благодаря своим уникальным свойствам.
Сравнительные характеристики разных видов цветных сплавов
Для наглядного сравнения свойств рассмотренных выше основных типов цветных сплавов приведем обобщающую таблицу:
| Сплав | Плотность, г/см3 | Прочность | Коррозионная стойкость |
| Латуни | 8,5-8,9 | Высокая | Средняя |
| Бронзы | 7,5-8,9 | Очень высокая | Высокая |
| Силумины | 2,5-2,8 | Высокая | Высокая |
| Дюралюмины | 2,8-3,2 | Очень высокая | Средняя |
| Титановые сплавы | 4,5-5 | Очень высокая | Очень высокая |
Из таблицы видно, что каждый тип сплава обладает своим уникальным набором полезных свойств. Задача технолога — подобрать нужный материал для конкретного применения с оптимальным соотношением параметров.
Современные технологии производства сплавов
Для получения цветных сплавов с требуемыми характеристиками применяются различные передовые технологии.
Традиционно для выплавки металлов и последующего литья заготовок использовались методы в индукционных или дуговых электропечах. Однако в последнее время все чаще применяется высокотехнологичная плавка в вакуумных печах. Это позволяет:
- Повысить чистоту металла за счет отсутствия окисления;
- Точно дозировать легирующие элементы;
- Снизить угар и потери металла.
Методы деформационной обработки
Помимо литья, для придания нужной формы заготовкам цветных сплавов активно применяются различные способы пластической деформации:
- Прокатка;
- Прессование;
- Волочение.
Благодаря этим методам можно получать как прутки, так и сложные профили с требуемой геометрией сечения.
Современные технологии контроля качества
Для подтверждения соответствия характеристик выпускаемых сплавов заданным требованиям используется целый ряд методов контроля, в том числе:
- Спектральный анализ химического состава;
- Испытания на растяжение и ударную вязкость для определения механических свойств;
- Металлографические исследования структуры;
- Контроль наличия дефектов (пор, трещин, расслоений) с помощью ультразвуковой дефектоскопии или рентгеновских лучей.
Пути улучшения свойств цветных сплавов
Несмотря на достигнутые успехи, работы по дальнейшему совершенствованию свойств цветных сплавов активно продолжаются. Рассмотрим основные направления этих исследований.
Одно из приоритетных направлений — разработка более прочных легких сплавов для нужд авиакосмической и автомобильной промышленности. Добиваются этого как подбором оптимальных легирующих элементов, так и новыми схемами термической и термомеханической обработки.
Увеличение износостойкости
Для таких деталей как подшипники и вкладыши из цветных сплавов важным параметром является стойкость к абразивному изнашиванию. Ее можно повысить как легированием твердыми частицами карбидов, так и нанесением специальных износостойких покрытий.
