Пежо 206 - один из самых популярных автомобилей, продающихся в России под данной маркой. Выпускается модель с 1998 года.
Одна из самых популярных модификаций - Пежо 206 седан, выпускается с двигателем 1,4-1,6 литров. Длина данной модели - 418,8 см, ширина – 167,3 см и высота - 143,5 см. Дорожный просвет составляет – 16 см, колёсная база – 244,2 см. Стандартный объём багажного сиденья автомобиля – 402 л, при желании его можно увеличить до 1080 л, разложив задние сиденья. В зависимости от типа двигателя и коробки передач максимальная скорость колеблется от 170 до196 км/час. Разгоняется Пежо 206 за 10,6-13,2 сек. Расход бензина колеблется в промежутке 5-5,5 литров по трассе; 6,4-8,5 литров на смешанном цикле; 8,5-10,2 л при движении по городу.
Несмотря на то что машина практически не выпускается и уже имеет ряд преемников, дизайн автомобиля по-прежнему остаётся актуальным. Небольшие габариты и обтекаемые вытянутые формы смотрятся современно и элегантно. Большинство водителей отмечают удобную эргономику водительского переднего сиденья в автомобиле Пежо 206. Отзывы свидетельствуют, что все кнопочки и рычаги находятся «под рукой», имеется достаточно пространства вокруг водителя и пассажира. Хорошую динамику также можно причислить к достоинствам данной модели. Машина уверенно стартует с места, довольно быстро для городских дорог набирает скорость. Высоко закреплённый бампер, безусловно, относится к достоинствам автомобиля Пежо 206. Отзывы свидетельствуют, что данная модель с лёгкостью паркуется, не задевая бордюры, а также не испытывает затруднений при езде по неровным дорогам и колеям. Машина легко управляется: чтобы обогнать впереди идущий автомобиль хватит пары плавных поворотов руля, который является очень чутким и мгновенно отзывается на движение.
Есть у модели и ряд недостатков. К примеру, некоторые жалуются на тесноту на заднем сиденье автомобиля Пежо 206. Отзывы владельцев также свидетельствуют о недостаточной шумоизоляции модели. Если на небольших скоростях в салоне ещё можно разговаривать, не повышая голоса, то на скорости свыше 100 км/час гул двигателя становится более громким. За четкую управляемость приходится расплачиваться жёсткостью подвески – все неровности рельефа дорожного полотна ощущаются пассажирами и водителем. Техобслуживание доступно по цене большинству владельцев, однако некоторые отмечают небольшой интервал в 10 тыс. км, через который необходимо проверять машину. Поступают жалобы и на периодически возникающие "сверчки" в салоне. В машине может быть установлена как АКПП, так и МКПП, и обе они вызывают нарекания. МКПП – длинными нечёткими ходами, а АКПП малоинформативным переключением.
