Туристы, отдыхающие в Черногории, часто задаются вопросом: а что можно посмотреть в стране? Ведь целыми днями загорать на пляже (летом) или съезжать на лыжах по горным склонам (зимой) приедается. Сердце просит духовной пищи. И чтобы утолить этот голод, можно отправиться на увлекательнейшие экскурсии по краю. В этой статье мы расскажем лишь об одной достопримечательности Черногории. Это - мост Джурджевича, фото которого является одной из «визитных карточек» балканской страны. Чем же эта инженерная конструкция может удивить и покорить бывалого туриста? Ради чего стоит отправляться с теплого побережья на север страны и провести в дороге в общей сложности около шести часов? Об этом и многом другом мы расскажем в нашей статье.
Почему стоит посетить мост Джурджевича в Черногории
Эта инженерная конструкция не является древней и даже старинной. Мост возвели в сороковых годах прошлого столетия. Однако своей интересной историей, параметрами и, главное, местом расположения он заслуживает того, чтобы на него посмотреть. В ТОП-десятке самых интересных достопримечательностей Черногории мост Джурджевича занимает седьмую позицию. Он ценится наряду со Святым Стефаном и Бока-Которским заливом. Но уж если и пускаться в далекий путь, то стоит подчеркнуть, что по дороге к мосту Джурджевича вы увидите еще несколько мест, входящих в ТОП-десятку достопримечательностей. Это монастырь Острог, как будто встроенный в скалу, красивейшее Скадарское озеро, Биоградска гора с девственным лесом, включенный в список ЮНЕСКО национальный парк Дурмитор и расположенный в нем каньон реки Тара. Берега последней и соединены мостом Джурджевича.
Дурмитор и каньон Тары
Национальный парк был основан в 1952 году вокруг одноименного горного массива. В Дурмитор входит семь различных экосистем. Это озера ледникового происхождения, скалы, леса, альпийские луга. Среди них выделяется каньон реки Тара. По своим размерам он – самый глубокий в Европе. А в мировом масштабе он занимает вторую позицию, уступая только Большому Каньону в США. Его глубина – тысяча триста метров. Каньон Тары, вместе с национальным парком Дурмитор, включен в 1980 году в список ЮНЕСКО как природное достояние человечества. Мост Джурджевича соединяет оба обрывистых берега и этим самым является уникальным. До 2004 года он был самым высоким в Европе. Эти места еще не до конца разведаны и до сих пор ждут первооткрывателей. В каньоне множество пещер и глубоких гротов. Вход в парк платный, но стоимость билета символична – два евро.
Мост Джурджевича: как добраться
Чтобы увидеть это чудо инженерной техники, прежде всего нужно доехать до заповедника Дурмитор. Каньон реки Тары, берега которой и соединяет высокий ажурный мост, расположен в семнадцати километрах от города Колашин. Следует двигаться по указателям к Жабляку. На выезде из этого населенного пункта через двадцать два километра и будет поворот на мост Джурджевича. Он соединяет оба края каньона в высоком месте – у перевала Црквине. К этой рукотворной достопримечательности удобно добираться не только с Жабляка. Ведь строился автомобильный мост на перекрестке дорог между городами Плевля и Мойковац. Многие туристы недоумевают, откуда эта высокая и красивая конструкция получила свое имя? Кто такой Джурджевич – архитектор? инженер? населенный пункт неподалеку? Третье предположение оказывается самым верным. Джурджевич – это скромный крестьянин, чья ферма в 1940 году располагалась ближе всего к краю каньона. К строительству моста, и тем более, к его интересной истории, этот человек не имеет никакого отношения.
Параметры
Прежде всего зрителя впечатляет ажурность конструкции. Кажется, что мост выполнен не из бетона, а из кружева. Спроектировал эту пятиарочную конструкцию Мият Троянович на закате королевства Югославия. Работами, которые продолжались с 1937 по 1940 г., руководил главный инженер Исаак Руссо. На момент окончания строительства и вплоть до 2004 года это был самый высокий мост в Европе. Общая длина конструкции составляет триста шестьдесят пять метров. А основной пролет протянулся на 116 метров. Высота моста Джурджевича (от поверхности реки Тары до асфальтного покрытия проезжей части) составляет сто семьдесят два метра.
История
Строительство прошло успешно и не преподнесло создателям никаких неприятных сюрпризов. И в самом деле, интересная история моста Джурджевича началась с наступления войск итальянских фашистов на Югославию в апреле 1941 года. Проход через каньон Тары был очень стратегическим для продвижения вражеской армии. Поэтому местные силы сопротивления решили взорвать мост Джурджевича. Под началом Исаака Руссо работал один инженер – Лазарь Яукович. Он досконально знал все особенности моста. В 1942 году он с несколькими партизанами заложил бомбу под центральную арку. Взрыв был проведен филигранно: обвалился лишь один, самый длинный (116 метров) пролет. Уничтожение единственного прохода по гористой местности надолго остановило продвижение итальянских войск на север Черногории. Фашисты пришли в такую ярость, что организовали поиски Лазаря Яуковича по всей стране. В конце концов его арестовали и расстреляли. Эти события были отражены в двух художественных фильмах: югославском «Мост» и британском «Ураган с Навароне». Так что у нашего чуда инженерной техники есть и кинематографическая история. А у въезда на мост сейчас возвышается памятник мужественному инженеру.
А что же сегодня?
Многочисленные автобусные экскурсии возят туристов смотреть отнюдь не развалины. Благодаря Лазарю Яуковичу, который взорвал свое творение лишь в одном, четко продуманном месте, мост Джурджевича в Черногории быстро восстановили (в 1946 году). Теперь это объект туристического паломничества. Неподалеку от моста оборудован кемпинг, есть небольшое кафе, автозаправка, магазин. Отсюда начинается рафтинг по Таре. Для любителей острых ощущений возможен банджи-джампинг. Прыжки с «тарзанки» осуществляются с центральной арки моста, с высоты 160 метров. Ну а если одна мысль о прыжке в бездну вызывает у вас ужас, можно просто прогуляться по горным склонам, подышать хрустальным воздухом, сделать красочные снимки и подкрепиться стаканчиком вина в кафе.
