Представьте, что вы купили красивый горный велосипед. И в первый солнечный день решили обкатать новинку по полной, собравшись с друзьями на пикник за несколько десятков километров от города. И все бы ничего, но погода сменилась дождем, а при попытке ехать быстрее вся спина стала покрываться толстым слоем грязи. Тут вы и решаете, что завтра же установите крылья для велосипеда и больше не станете это терпеть.
Нужна ли вашему велосипеду такая защита?
Крылья устанавливают не только для защиты одежды от грязи, но и для предохранения комплектующих от чрезмерного засорения.
Многие механики и продвинутые райдеры выступают против установки брызговиков на спортивные велосипеды. Несмотря на то что они в какой-то мере будут защищать ездока от грязи на спине, это все же лишний узел, а значит - лишний вес и дополнительные проблемы с обслуживанием. Поэтому принимать решение об установке крыльев для велосипеда придется исключительно вам.
Выбираем крылья: виды
Брызговиков, как и других запчастей к велосипеду, существует огромное количество разновидностей:
- Самые обычные – это полноразмерные крылья. Самый старый тип, появившийся с выходом первых велосипедов.
- Спортивные. Изготавливаются из гибкого пластика, что спасает их, пока не лопнет крепление. Предназначены для установки на горные велосипеды с колесами 24-29”. Качественные модели в целом выполняют свою функцию и выглядят довольно стильно.
- Бывают спортивные болотники-щитки для защиты рамы от грязи. Они представляют собой небольшой щиток из пластика (около 15-25 см), который защищает от грязи лишь сам шток и рулевую колонку. Такой вид крыльев для велосипеда пользуется большой популярностью среди любителей горных велосипедов и новых хардтейлов, которые не имеют на вилке никаких выделенных креплений под дуги. Похожий болотник устанавливают и на подседельную трубу для защиты каретки и амортизатора.
Определимся с размером
Крылья для велосипеда подбираются в зависимости от:
- размера колеса;
- ширины покрышки;
- типа рамы.
Большинство крыльев универсальные, т. е. одновременно могут быть установлены на колеса 24/26/27,5/28/29. В природе встречаются и выдвижные крылья, но как показывает практика, такая конструкция не очень удачна. Чем шире колеса, тем шире болотник, а чем шире болотник, тем лучше защищает. Стандартная ширина – около 60 мм. На фэтбайки обычно защиту не ставят.
Крепление крыльев на велосипед также имеет несколько разновидностей. Задние:
- На подседельный штырь/трубу.
- На специально выделенную перемычку на раме и дуге. Подходит только для рам, поддерживающих такую возможность.
- С помощью эксцентрика подседельного зажима.
Типы крепления переднего крыла:
- На шток при помощи распорной гайки.
- На гориллу или корону вилки и дуги. Только для жестких вилок.
- На ноги вилки при помощи ремешков.
Велосипеды, на которые невозможно установить крылья
Таких моделей очень мало. В основном это лишь трековые велосипеды, рамы прошлого века с очень заумной конструкцией, а также узконаправленные и байки специального назначения. Бывает и так, что установить крылья на велосипед можно, но не рекомендуется этого делать. Например, в таких случаях:
- У вашего велосипеда есть задний амортизатор. Для такого сгодится максимум кареточный щиток.
- Ваш велосипед принадлежит к какой-то спортивной дисциплине, где болотник не нужен. Это, как правило, BMX, триал, шоссе, стрит.
- Нет места крепления или оно занято чем-то другим.
Во всех остальных случаях можно произвести установку болотников.
Спортивные крылья
Спортивные крылья изготавливаются, как правило, из пластика и имеют максимум две точки крепления. Установка крыльев на велосипед может быть произведена дома и даже в полевых условиях. Разновидности крепления заднего болотника могут быть следующими:
- Хомут на подседельный штырь. Может выпускаться как с пластиковым адаптером, так и с тканевой лентой, которая более универсальна, но со временем может начать съезжать. Неправильно закрепленное и отрегулированное крыло будет постоянно спадать на колесо. Для установки требуется шестигранник/отвертка.
- Скоба на подседельный зажим - не очень популярный, но дешевый вид крепления, который встречается все реже. Имеет обычную скобу с двумя ушками для эксцентрика. Зажимается им же, дополнительных инструментов не требуется.
Монтаж спортивного болотника
Стоит понимать, что все болотники разные, поэтому рассказать, как монтируются все модели и виды, не получится. Для монтажа обоих болотников нам понадобится шестигранник 4а и/или отвертка (в зависимости от типа крыльев), для старых моделей - рожковый ключ 10 мм и 15 минут свободного времени.
Процесс монтажа заднего крыла выглядит следующим образом:
- Срезаем этикетку и пластиковые стяжки, если таковые имеются.
- Протираем место крепления от грязи.
- Выкручиваем болты хомута и разбираем его.
- Вкладываем в хомут резиновую прокладку и затягиваем его на подседельном штыре. Не нужно затягивать болты до конца, возможно, потребуется немного подрегулировать положение.
- Далее крепим сам лист болотника.
- Регулируем положение и затягиваем все болты до конца.
Монтаж переднего болотника с креплением в шток вилки:
- Снимаем переднее колесо.
- Собираем распорный адаптер в соответствии с инструкцией, если он не был собран ранее.
- Соединяем крепежное отверстие и адаптер болтом.
- Вставляем распорную пробку в отверстие штока и затягиваем его на максимум, предварительно выровняв перпендикулярно по отношению к вилке.
- Возвращаем колесо на место.
Крылья для туристических велосипедов
Полноразмерные крылья велосипеда представляют собой пластиковые или металлические дуги, которые закрывают колесо примерно до середины по горизонтали. Могут крепиться двумя или одной дугой. На рынке можно встретить универсальные модели, которые регулируются по высоте для обеспечения максимальной защиты от грязи.
Такие крылья для велосипеда охватывают как минимум четверть колеса и очень хорошо защищают от грязи. Устанавливаются на туристические и гибридные велосипеды с покрышками не шире 1,95”, но встречаются модели и для горных байков.
Предположим, что ваша рама и вилка позволяют монтаж болотников. В таком случае вам потребуется отвертка и/или ключ 10 мм. Чтобы прикрутить дуги – ключ на 8 или шестигранник на 4. Прикрепить переднее крыло очень просто:
- Прислоните переднее крыло скобой к отверстию в короне вилки или на горилле, если вилка с амортизатором.
- Вставьте крепежный болт из комплекта, шайбу и наживите гайку. Если в горилле есть резьба, то просто наживите болт.
- Как можно заметить, дуги уже практически встали на свои места, и их нужно только затянуть. Все современные вилки имеют резьбу в ушках для дуг. Поэтому просто прикрутите обе дуги.
- Отрегулируйте болотник по высоте, чтобы он был как можно ниже и ближе к покрышке, но не задевал ее.
- Затяните болты до конца.
Установка тыльного брызговика
Заднее крыло на велосипед установить немного сложнее. Полноразмерный болотник на конце может крепиться к раме или иметь быстросъемный хомут для подседельной трубы. Последний более универсален и подходит практически под все велосипеды, а для монтажа не требуется снимать колесо. Также почти все современные болотники имеют регулируемые дуги для большей универсальности. Поэтому полноразмерные крылья для велосипеда 26” могут подойти и на 28” колеса.
Чтобы установить болотник:
- Пропустите его между задними перьями вниз, пока он не упрется скобой в перемычку на раме.
- Если в ней есть резьба, просто наживите болт, в противном случае вставьте сквозной болт, шайбу и наживите гайку.
- Как и в первом случае, прикрутите дуги к раме.
- Прикрутите/защелкните хомут на подседельной трубе или прикрутите конец к раме.
- Отрегулируйте болотник по высоте относительно рамы и затяните все болты.
- Верните колесо на место и перепроверьте тормоза, если потребуется.
Готово, вы установили оба крыла и теперь полностью защищены от грязи.
Стоит ли оставить велосипед в мастерской?
Если вы не уверены в своих силах, лучше всего сдать его в мастерскую для установки болотников. Процедура займет от силы минут 20 для сложных рам, в большинстве случаев это сделают прямо при вас.
Обычно желание установить крылья для велосипеда приходит после поездки по полевой дороге в дождливую погоду. Разумеется, работа в таком случае будет грязной. Рекомендуется протереть велосипед перед сдачей в мастерскую.
